Antónov An-28

Infotaula d'aeronauAntónov An-28
TipusAvió comercial
FabricantAntónov
EstatUnió Soviètica Modifica el valor a Wikidata
Basat enAn-14 Pchelka (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Primer volsetembre de 1969
Dimensions13,1 (longitud) m
En servei1986 -
Operador/s
Aeroflot
PropulsorGluschenko TVD-10 (en) Tradueix, Pratt & Whitney Canada PT6, Isotov TVD-850 (en) Tradueix i PZL TWD-10B (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Producció1975-1993
Construïts191
VariantsPZL M-28

L'Antónov An-28 (designació OTAN Cash) és un avió de transport bimotor, desenvolupat a partir de l'Antónov An-14M que va resultar guanyador d'un concurs contra el Beríev Be-30 en que Aeroflot cercava un avió comercial d'abast curt.[1] Se'n van construir un total de 191 i 68 encara són en servei actiu a data de l'agost de 2006.[2]

Disseny

L'An-28 és similar en molts aspectes a l'An-14, incloent la seva estructura de les ales, però té un fuselatge expandit i motors turboprop, en lloc dels de pistó de l'An-14. L'An-28 va volar per primer cop com a An-14 modificat el setembre de 1969 però el següent model de pre-producció no va volar fins al 1975. El prototipus, originàriament, portava un tren d'aterratge en tricicle totalment retràctil i que quedava allotjat en uns carenats laterals però, en les versions definitives, es van construir fixes i amb suspensió de barres.[3] En la configuració de passatgers, n'hi cabien 15, juntament amb una tripulació de dues persones.[4]

Operadors

Operadors civils

An-28 en un segell de l'URSS.

Els principals operadors dels 68 avions Antonov An-28 restants són:

  • Avluga-Trans (11)
Kirguizstan Kirguizstan
  • Kyrgyzstan Airlines (5)
Moldàvia Moldàvia
  • Tepavia Trans (4)
Polònia Polònia
  • Aerogryf
Rússia Rússia
  • Vostok Airlines (5)
Surinam Surinam
  • Blue Wing Airlines (5 - dos es van estavellar el 3 d'abril de 2008 i el 15 de maig de 2010)
Tadjikistan Tadjikistan
  • Tajik Air (8)
  • Unes altres 21 aerolínies operen menys An-28s.[2]

Operadors militars

Angola Angola
  • Força Aèria d'Angola (2 An-28).
Djibouti Djibouti
  • Força Aèria de Djibouti (1)
Perú Perú
Polònia Polònia
  • Força Aèria Polonesa (12 amb la variant PZL M28)
Geòrgia Geòrgia
  • Força Aèria de Geòrgia

Antics operadors

URSS Unió Soviètica

Especificacions

Dades de Airliners.net[1]

Característiques generals

  • Tripulació: 1-2
  • Capacitat: 18 passatgers
  • Longitud: 12,98 m
  • Envergadura: 22,00 m
  • Alçada: 4,6 m
  • Superfície de l'ala 39,7 m²
  • Pes buit: 3.900 kg
  • Pes carregat: 5.800 kg
  • Pes màxim d'enlairament: 6.100 kg
  • Motors:turboprops Glushenkov TVD-10B o Pratt & Whitney Canada PT6A-65B, 720 kW cada un

Rendiment

  • Velocitat màxima: 355 km/h
  • Abast: 510 km
  • Ràtio d'ascens: 12,0 m/s
  • Càrrega alar: 146 kg/m²
  • Potència/pes: 250 W/kg

Referències

  1. 1,0 1,1 Lundgren, Johan (1996-2006). The Antonov/PZL Mielec An-28. Airliners.net. AirNav Systems LLC. Accedit l'1 de juliol de 2010.
  2. 2,0 2,1 Flight International, 3–9 d'octubre de 2006
  3. Swanborough, Gordon; Green, William. Guía ilustrada de los aviones de línea y compañías aéreas. (en castellà). Madrid: San Martin, 1982, p. 33. ISBN 8471402157. 
  4. Green, W. 1976. The Observer's Book of Aircraft. (25th ed.) Frederick Warne & Co. pp. 254. ISBN 0 7232 1553 7
  • Vegeu aquesta plantilla
Avions d'Antónov
Avions comercials
An-10 · An-24 · An-28 · An-74 · An-140 · An-148 · An-158 · An-174 · An-180 · An-218
Avions de transport
OKA-38 · An-2 · An-3 · An-4 · An-8 · An-12 · An-14 · An-22 · An-26 · An-30 · An-32 · An-38 · An-70 · An-72 · An-112 · An-124 · An-225
Avions de reconeixement i vigilància
An-6 · An-71 · An-88
Avions experimentals
An-13 · SKV
Planadors
A-1 · A-2 · A-7 · A-11 · A-13 · A-15 · A-40
Desconeguts
An-204