U-Boot tipus I

Infotaula de vaixellU-Boot tipus I
U-25, un U-Boot tipus I, patrullant Modifica el valor a Wikidata
ConstructorsDeutsche Schiff- und Maschinenbau Modifica el valor a Wikidata
Cost4.500.000 Reichsmarks Modifica el valor a Wikidata
Període de servei1936 Modifica el valor a Wikidata –  1940 Modifica el valor a Wikidata
Operador/s
   Kriegsmarine Modifica el valor a Wikidata
TCG Gür Modifica el valor a Wikidata
Unitats
Planificades2
Completades2 Modifica el valor a Wikidata
Perdudes2
Característiques tècniques
Tipussubmarí de flota Modifica el valor a Wikidata (classe de submarí) Modifica el valor a Wikidata
Desplaçament862 t
982 t (en immersió) Modifica el valor a Wikidata
Eslora72,39 m Modifica el valor a Wikidata
Mànega6,21 m Modifica el valor a Wikidata
Calat4,3 m Modifica el valor a Wikidata
Propulsió
2 motor dièsel (2.270 kW)
2 motor-generator (en) Tradueix (740 kW) Modifica el valor a Wikidata
Velocitat18.6 kn
8.3 kn (en immersió) Modifica el valor a Wikidata
Profunditat200 m Modifica el valor a Wikidata
Autonomia7900 mn a 10 kn Modifica el valor a Wikidata
Capacitat4
39 Modifica el valor a Wikidata
Característiques militars
Armament
  • 6 tub llançatorpedes (53,3 cm)
  • 1 canó naval SK C/32 de 10,5 cm Modifica el valor a Wikidata

l' U-boot Tipus I va ser un intent de la Kriegsmarine Alemanya per produir un U-boot oceànic. Només se'n van produir dos (U-25 i U-26), botats el 1936, per les drassanes AG Weser de Bremen. Es va trobar que tenien una pobra estabilitat, un temps d'immersió lent, una pobra maniobrabilitat sota l'aigua i una mecànica poc fidel.

No gens menys, ambdós van tenir cert èxit en els primers mesos de la Segona Guerra Mundial. L'U-25 va enfonsar vuit vaixells i en danyà un; L'U-26 en va enfonsar onze i en danyà dos.[1]

L'U-25 va topar amb una mina britànica en el Mar del Nord l'1 d'agost de 1940. Tota la tripulació es va perdre.[1] L'U-26 va ser enfonsat per la seva tripulació l'1 de juliol de 1940, en ser inutilitzat per les càrregues de profunditat llençades des de la corbeta britànica Gladiolus i un Sunderland flying boat australià, i no va poder submergir-se. La totalitat de la tripulació va ser rescatada.[1]

Característiques generals [2]

Desplaçament: 862 tones (en superfície); 920 tones (submergit)
llarg: 72,39 m
ample: 6,21 m
calat: 4,3 m
propulsió en superfície: 2 motors dièsel MAN de 8-cilindres; màxima potència 3.080 shp (2.300 MW), 18,6 nusos (34,4 km/h)
propulsió submergit: 2 motors elèctrics BBC; màxima potència 1.060 ehp (790 kw), 8,3 nusos (15,4 km/h)
Bateries: 2 de 62 cel·les (9.620 ampers-hora)
Armament: un canó de coberta de 105 mm, un canó antiaeri de 20 mm, sis tubs llança torpedes de 533 mm torpede (quatre a proa, dos a popa), 14 torpedes o 28 mines TMA
tripulació: 44-46
Màxima profunditat d'immersió: 200 m

Referències

  1. 1,0 1,1 1,2 Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 (en anglès). Londres: Conway Maritime Press, 1991, p. 39. ISBN 1841768723. 
  2. «Tipo I» (en castellà). U-historia. [Consulta: 2 març 2020].
  • Vegeu aquesta plantilla
Cuirassats
Creuers de batalla
C. pre-Dreadnought
Schleswig-Holstein  · Schlesien
C. de butxaca
Lützow  · Admiral Scheer  · Admiral Graf Spee
Creuers pesats
Admiral Hipper  · Blücher  · Prinz Eugen
Creuers lleugers
Emden  · Königsberg  · Karlsruhe  · Köln  · Leipzig  · Nürnberg
Destructors
Tipus: 1934  · 1934A  · 1936  · 1936A / 1936A (Mob) / Narvik  · 1936B
Torpediners
Tipus: 1923 (Raubvogel)  · 1924 {Raubtier)  · 1935  · 1937  · 1939 (Elbing)
U-Boots
Tipus: I  · II  · VII  · IX  · X  · XIV  · XXI  · XXIII
Altres
Kriegsmarine  · Batalla de l'Atlàntic (1939-1945)  · 2aGM