Škoda 506
Škoda 506 | |
---|---|
Výrobce | Škoda |
Roky produkce | 1929–1940 |
Vyrobeno | 336 kusů |
Motor | |
Motor | OHV, uložen vpředu
|
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Škoda 506 byl užitkový automobil vyráběný v československé automobilce Škoda. Vyráběl se hlavně jako klasický valník, produkovány byly také verze autobusová a další. Výroba začala roku 1929 a skončila v roce 1940, vyrobilo se 336 těchto vozidel. Souběžně byla produkována také čtyřválcová varianta Škoda 504.
Motor byl vodou chlazený řadový šestiválec OHV o objemu 7,3–8,3 l. Byl stejný jako motor Škody 306. Měl výkon 49–74 kW (67–100 koní). Vůz dosahoval rychlosti až 50 km/h.
Model byl vyráběn také s prodlouženým rozvorem a nízkým rámem (506 N či 506 NR) a s dlouhým rozvorem a nízkým rámem (506 ND). Tyto verze byly vhodné pro nástavbu autobusovou karoserií. Autobusy 506 N mohly pojmout 24 sedících (podélné lavice v interiéru) / 28 sedících (příčná sedadla) a 25 stojících cestujících. Nabízena byla také vyhlídková varianta 506 N Aerable se stahovací střechou, určená pro 35 sedících cestujících. Vozy 506 N provozovaly na městských linkách například Elektrické podnik hlavního města Prahy, které si pořídily v počtu dvou kusů i modifikaci 506 N Aerable (pro vyhlídkové jízdy Prahou), a také jeden vůz speciální varianty 506 NP s karoserií Pullman.[1]
Historické vozy
- DP Praha (vůz ev. č. 53)
Odkazy
Reference
Externí odkazy
- Škoda 506, motomuseum-hostalek.cz
Autobusy Škoda | |
---|---|
Autobusy (do 1945) | |
Autobusy (1945–1990) | |
Autobusy (od 1990) | |
Elektrobusy |
• k ≺ 1905–1929 – Automobily značky Škoda 1925–1950 – 1950–1990 ≻ z • d • e | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída | 1920 | 1930 | 1940 | ||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Malé osobní | 422 | 418 | Sagitta | Popular „Liduška“ | |||||||||||||||||||||
420 | Popular | 1101/1102 | |||||||||||||||||||||||
Střední osobní | 110 | 4 R | Rapid | ||||||||||||||||||||||
120 | 430 | Favorit | |||||||||||||||||||||||
6 R | 633 | ||||||||||||||||||||||||
637 | |||||||||||||||||||||||||
Velké osobní | 350 | 645 | |||||||||||||||||||||||
360 | 650 | Superb | Superb | ||||||||||||||||||||||
Luxusní | 860 | Superb 4000 | VOS | ||||||||||||||||||||||
Sportovní | Popular Monte Carlo | ||||||||||||||||||||||||
Vojenské | Kfz 15 | ||||||||||||||||||||||||
903 | |||||||||||||||||||||||||
RSO | |||||||||||||||||||||||||
Užitkové do 2 t | 104 | 104/II | |||||||||||||||||||||||
115 | 100 | ||||||||||||||||||||||||
125 | 154 | 150 | (Aero/Praga 150) | ||||||||||||||||||||||
206 | |||||||||||||||||||||||||
Užitkové 2,5 – 5 t | 254 | ||||||||||||||||||||||||
256 | |||||||||||||||||||||||||
304 | |||||||||||||||||||||||||
306 | |||||||||||||||||||||||||
404 | |||||||||||||||||||||||||
406 | |||||||||||||||||||||||||
504 | |||||||||||||||||||||||||
506 | |||||||||||||||||||||||||
Užitkové nad 5 t | 606 | ||||||||||||||||||||||||
656 | 706 | (706 R) | |||||||||||||||||||||||
806 | |||||||||||||||||||||||||
Trolejbusy | 656 P (1Tr) | 539 (2Tr) | 553 (3Tr) |