Bosrucký dálniční tunel

Bosrucký dálniční tunel
Jižní portál tunelu
Jižní portál tunelu
Základní údaje
StátRakouskoRakousko Rakousko
MístoBosruck; Štýrsko,
Horní Rakousy
Jižní portál 47°35′24″ s. š., 14°20′50″ v. d.
Severní portál 47°38′11″ s. š., 14°19′50″ v. d.
SilniceDálnice A9
Zeměpisné souřadnice47°37′16″ s. š., 14°20′41″ v. d.
ProvozovatelASFiNAG
1. portálSpital am Pyhrn, Rakousko
2. portálArdning, Rakousko
Provozní délka5500 m
Délka tubusu5500 m
Délka tubusu5425 m
Počet dopr. tubusů1
Výstavba
Geologická sondáž1979
Zahájení stavby1980
Poslední průraz2011
Dokončení? 2015
Otevření1983
1. tubus
Zahájení stavby 1. tubusu1980
Dokončení 1. tubusu1983
Otevření 1. tubusu1983
2. tubus
Zahájení stavby 2. tubusu2009
Průraz 2. tubusu2011
Dokončení 2. tubusu2013
Otevření 2. tubusu2013
Další informace
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bosrucký tunel (německy Bosruck Autobahntunnel) je dálniční tunel na rakouské dálnici A9 (Pyhrn Autobahn) pod masivem Bosruck v Ennstalských Alpách na hranicích spolkových zemí Horní Rakousy a Štýrsko. Se svojí délkou 5,5 kilometru je 10. nejdelším rakouským tunelem.[1] Mýtné za průjezd tunelem činí 6,50 €.[2]

Historie

Východní tubus tunelu byl otevřen pro dopravu 21. října 1983. Západní tubus se začal stavět v roce 2009 a byl dokončen a otevřen pro dopravu v roce 2013.

Stavba

ikona
Tato část článku potřebuje aktualizaci, neboť obsahuje zastaralé informace.
Můžete Wikipedii pomoci tím, že ji vylepšíte, aby odrážela aktuální stav a nedávné události. Historické informace nemažte, raději je převeďte do minulého času a případně přesuňte do části článku věnované dějinám.

Tunel, jenž se nachází v nadmořské výšce přes 700 m[3] sestává pouze z jednoho tubusu postaveného v roce 1983, což má za následek dopravní zácpy a riziko dopravních nehod (to se stalo osudným např. u Gleinalmského či Taurského dálničního tunelu). Proto se v roce 2009 začal stavět západní tubus, k průrazu došlo 11. srpna 2011.[4] Po dokončení v roce 2013 přišla na řadu rekonstrukce staršího, která potrvá do roku 2015. V současné době se jezdí obousměrně novým západním tubusem. Oba tubusy byly stavěny za pomoci NRTM.[5]

Odkazy

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Bosrucký dálniční tunel na Wikimedia Commons

Reference

  1. ↑ Archivovaná kopie. www.lotsberg.net [online]. [cit. 2011-11-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2011-08-07. 
  2. ↑ https://www.asfinag.at/maut-vignette/streckenmaut/
  3. ↑ http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Tunnel+%5B1%5D
  4. ↑ http://www.orf.at/stories/2067232/2067233
  5. ↑ Archivovaná kopie. www.alpine.at [online]. [cit. 2011-11-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-09-19. 

Související články