Feldbahn im Kamp van Beverloo

Kamp van Beverloo
Kamp van Beverloo – Bahnhof der Decauville-Feldbahn.
Die Wagen stammen wohl vom britischen War Department.
Dach und Sitze wurden nachgerüstet. 1920er Jahre.[1]
Kamp van Beverloo – Bahnhof der Decauville-Feldbahn.

Die Wagen stammen wohl vom britischen War Department.

Dach und Sitze wurden nachgerüstet. 1920er Jahre.[1]
Schauspieler und Soldaten an einem Feldbahnzug, 1899[2]
Schauspieler und Soldaten an einem Feldbahnzug, 1899[2]
Strecke der Feldbahn im Kamp van Beverloo
Streckenverlauf der Hauptstrecke laut einer Karte aus den 1970ern
Streckenlänge:115 km
Spurweite:600 mm (Schmalspur)
Legende
 Kamp van Beverloo 1879–1940
Decauville-Bahnhof 1879–1940
Leopoldsburg 1914–1940
Leopoldsburg an der Normalspurstrecke

Die Feldbahn im Kamp van Beverloo war eine 115 Kilometer lange Decauville-Militär-Schmalspurbahn im belgischen Kamp van Beverloo bei Beverlo und Leopoldsburg in die Kempen mit einer Spurweite von 600 mm, die 1879–1940 betrieben wurde.[3][4]

Streckenverlauf

Das Netzwerk war insgesamt 115 km lang einschließlich der Schienen im alten Camp Beverloo. Sie führten zu den Kasernen aber auch zu Gebäuden außerhalb der Infanterie- und Kavalleriekasernen (Militärbäckerei, Militärschlachterei, Militärhospital usw.) und zum Schießstand, der einige Kilometer außerhalb lag.

  • Militärbahnhof
    Militärbahnhof
  • Militärschlachterei
    Militärschlachterei
  • Militärbäckerei
    Militärbäckerei

Geschichte

Der erste Streckenabschnitt wurde 1879 vom Franzosen Paul Decauville verlegt. Er wurde 1914 bis zum Bahnhof Leopoldsburg verlängert.

Am 10. Mai 1940 wurden die Gleise wegen der deutschen Invasion während des Zweiten Weltkrieges abgebaut. Leutnant Jeunehomme von der 3. Kompanie war mit mehreren Männern für die Zerstörung der Eisenbahnverbindung im Lager von Beverlo bei Leopoldsburg verantwortlich.[5]

Schienenfahrzeuge

Drehgestellwagen

Anfangs wurden von Pferden gezogene, vierachsige Decauville-Drehgestellwagen eingesetzt.

  • Kasernen
    Kasernen
  • Transportdienstleistung
    Transportdienstleistung
  • Lebensmitteltransport
    Lebensmitteltransport

Dampflokomotiven

Später kamen unter anderem von Borsig in Berlin gelieferte vierfachgekuppelte Heeresfeldbahn-Brigadelokomotiven zum Einsatz:

Name Achsfolge Hersteller Betreiber Bild
Alice 0-4-4-0 Borsig
Anna 0-4-4-0 Borsig RCF
Cecile 0-4-4-0 Borsig RCF
Christiane 0-4-4-0 Borsig
Denise 0-4-4-0 Borsig
Elisabeth 0-4-4-0 Borsig
Gaby 0-4-4-0 Borsig
Gudrun 0-4-4-0 Borsig
Henriette 0-4-4-0 Borsig RCF
Hilde 0-4-4-0 Borsig
Hortense 0-4-4-0 Borsig
Juliette 0-4-4-0 Borsig
Louise 0-4-4-0 Borsig
Lucienne 0-4-4-0 Borsig
Madelon 0-4-4-0 Borsig
Ninette 0-4-4-0 Borsig
Simonne 0-4-4-0 Borsig
Yolande 0-4-4-0 Borsig
0-4-4-0 Borsig

Truppentransport

  • Truppentransport
    Truppentransport
  • Abfahrt der Truppe
    Abfahrt der Truppe
  • Militärbahnhof
    Militärbahnhof
  • Abfahrt der Truppe
    Abfahrt der Truppe
  • Truppentransport
    Truppentransport
  • Feldbahn-Fotos
  • Nr. 8 im Kamp, 1935
  • Normalspur-Dampfstraßenbahn

Einzelnachweise

  1. ↑ Joerg Seidel: Camp de Beverloo.
  2. ↑ Fotografie-Versorgungsmaterial-Zug. 1899-Militär, Komiker, Sepia. Lager von Beverloo. Leopoldsburg. Militärlager. Officier. Belgique.
  3. ↑ Patrick Marquenie: History: Evolution of the Cavalry Camp. (Memento vom 6. August 2018 im Internet Archive)
  4. ↑ Roger Decoster: De Geschiedenis van het Kamp van Beverlo. Overzicht van het Ontstaan en Evolutie van het Kamp van Beverlo. (Memento vom 27. März 2019 im Internet Archive)
  5. ↑ De Achttiendaagse Veldtocht. Het Belgische verhaal van mei 1940, eenheid per eenheid: Regiment Spoorwegtroepen.

51.122375.26509Koordinaten: 51° 7′ 20,5″ N, 5° 15′ 54,3″ O