Der Große Preis von Frankreich 1982 fand am 25. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.
Berichte
Hintergrund
Nigel Mansell, der während des Großen Preises von Großbritannien festgestellt hatte, dass seine Verletzung, die er sich im Zuge einer Kollision mit Bruno Giacomelli während des Großen Preises von Kanada zugezogen hatte, noch nicht vollständig verheilt war, entschied sich gegen eine Teilnahme am nur eine Woche nach dem britischen Grand Prix stattfindenden Rennen in Frankreich. Seine Vertretung im Team Lotus übernahm Geoff Lees. Dieser Einsatz erwies sich später als dessen letzte Grand-Prix-Teilnahme.
Training
Die beiden Renault-Piloten René Arnoux und Alain Prost qualifizierten sich bereits zum vierten Mal in der laufenden Saison gemeinsam für die erste Startreihe. Am elften Grand-Prix-Wochenende des Jahres stand bereits zum achten Mal ein Renault-Fahrer auf der Pole-Position. Didier Pironi komplettierte vor heimischem Publikum im Ferrari 126C2 ein französisches Trio auf den ersten drei Startplätzen. Auf dem fünften Rang hinter Riccardo Patrese folgte mit Patrick Tambay ein weiterer Franzose. Die ersten Fahrer, die nicht über einen Turbomotor verfügten, waren die beiden Alfa-Romeo-Piloten Andrea de Cesaris und Bruno Giacomelli, die sich hinter dem amtierenden Weltmeister Nelson Piquet für die Startplätze sieben und acht qualifizierten.[1]
Rennen
Während zunächst die beiden Renault-Piloten ihre Spitzenplätze verteidigen konnten, waren die ersten Runden durch ein rasches Aufholen des Brabham-Duos gekennzeichnet. Diese Dominanz wurde von Beobachtern auf die neue und zum damaligen Zeitpunkt unübliche Strategie des Teams, mit weichen Reifen und einem halbvollen Tank ins Rennen zu starten und dementsprechend einen fest einkalkuliertem Boxenstopp zum Nachtanken und Reifen wechseln zur Hälfte des Rennens einzuplanen, zurückgeführt. Die Tatsache, dass beide die mit deutlichem Abstand schnellsten Runden des Rennens absolvierten, untermauerte diese Vermutung. Patrese übernahm in der dritten Runde die Spitze, die er allerdings aufgrund eines Motorschadens in der achten Runde an seinen Teamkollegen Piquet abgeben musste.
In der elften Runde kollidierte Jochen Mass mit Mauro Baldi. Sein March prallte in die Leitplanken, überschlug sich über diese hinweg, landete kopfüber in einem Zuschauerbereich und fing Feuer. Obwohl er verletzt war, konnte sich Mass rechtzeitig aus dem Fahrzeug befreien. Einige der Zuschauer erlitten leichte Verletzungen.
Als in der 24. Runde auch Piquet aufgrund eines Motorschadens ausschied, hinterließ er mit den beiden Renault-Piloten Arnoux und Prost sowie den beiden Ferrari-Fahrern Pironi und Tambay vier Franzosen an der Spitze. Diese erreichten daraufhin einen französischen Vierfach-Sieg vor Keke Rosberg und Michele Alboreto.
Innerhalb des Renault-Teams gab es dennoch Streit, da Arnoux gemäß Stallorder seinen Teamkollegen Prost hätte gewinnen lassen sollen, da dieser die besseren Chancen auf den Gewinn des WM-Titels hatte. Er hatte sich jedoch geweigert, die Anordnung umzusetzen, was insbesondere bei Prost für Unmut sorgte.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start |
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit |
01 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:36,548 | 216,638 km/h | 1:34,406 | 221,554 km/h | 01 |
02 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:35,802 | 218,325 km/h | 1:34,688 | 220,894 km/h | 02 |
03 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:36,477 | 216,798 km/h | 1:35,790 | 218,353 km/h | 03 |
04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:38,541 | 212,257 km/h | 1:35,811 | 218,305 km/h | 04 |
05 | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 1:38,745 | 211,818 km/h | 1:35,905 | 218,091 km/h | 05 |
06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:37,162 | 215,269 km/h | 1:36,359 | 217,063 km/h | 06 |
07 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 1:38,996 | 211,281 km/h | 1:37,573 | 214,363 km/h | 07 |
08 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:38,997 | 211,279 km/h | 1:37,705 | 214,073 km/h | 08 |
09 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:37,778 | 213,913 km/h | 1:38,034 | 213,355 km/h | 09 |
10 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:37,780 | 213,909 km/h | 1:38,865 | 211,561 km/h | 10 |
11 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:38,767 | 211,771 km/h | 1:39,641 | 209,914 km/h | 11 |
12 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:38,944 | 211,392 km/h | 1:39,150 | 210,953 km/h | 12 |
13 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:40,569 | 207,977 km/h | 1:39,118 | 211,021 km/h | 13 |
14 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:41,266 | 206,545 km/h | 1:39,306 | 210,622 km/h | 14 |
15 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:39,823 | 209,531 km/h | 1:39,330 | 210,571 km/h | 15 |
16 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:40,326 | 208,480 km/h | 1:39,605 | 209,989 km/h | 16 |
17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:40,370 | 208,389 km/h | 1:39,909 | 209,351 km/h | 17 |
18 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 1:39,917 | 209,334 km/h | 1:39,942 | 209,281 km/h | 18 |
19 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 1:41,518 | 206,032 km/h | 1:40,187 | 208,770 km/h | 19 |
20 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:42,603 | 203,854 km/h | 1:40,335 | 208,462 km/h | 20 |
21 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 9:57,645 | 34,997 km/h | 1:40,421 | 208,283 km/h | 21 |
22 | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 1:42,822 | 203,420 km/h | 1:40,673 | 207,762 km/h | 22 |
23 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:41,109 | 206,866 km/h | 1:40,852 | 207,393 km/h | 23 |
24 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:45,647 | 197,980 km/h | 1:40,974 | 207,142 km/h | 24 |
25 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:42,162 | 204,734 km/h | 1:40,997 | 207,095 km/h | 25 |
26 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:41,973 | 205,113 km/h | 1:41,579 | 205,909 km/h | 26 |
DNQ | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:41,921 | 205,218 km/h | 1:41,714 | 205,635 km/h | — |
DNQ | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:42,270 | 204,517 km/h | 1:42,532 | 203,995 km/h | — |
DNQ | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:43,562 | 201,966 km/h | 1:42,414 | 204,230 km/h | — |
DNQ | Brasilien 1968 Raul Boesel | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:43,515 | 202,058 km/h | 1:43,099 | 202,873 km/h | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
01 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 54 | 0 | 1:33:33,217 | 01 | 1:41,858 | |
02 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 54 | 0 | + 17,308 | 02 | 1:42,579 | |
03 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 54 | 0 | + 42,128 | 03 | 1:42,915 | |
04 | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 54 | 0 | + 1:16,241 | 05 | 1:43,469 | |
05 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 54 | 0 | + 1:30,994 | 10 | 1:44,323 | |
06 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 54 | 0 | + 1:32,339 | 15 | 1:44,306 | |
07 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 53 | 1 | + 1 Runde | 11 | 1:44,310 | |
08 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 53 | 2 | + 1 Runde | 09 | 1:43,866 | |
09 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 53 | 1 | + 1 Runde | 08 | 1:44,464 | |
10 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 53 | 0 | + 1 Runde | 23 | 1:46,008 | |
11 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 52 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:46,923 | |
12 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 52 | 1 | + 2 Runden | 24 | 1:45,321 | |
13 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 52 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:47,588 | |
14 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 51 | 2 | + 3 Runden | 16 | 1:44,753 | |
15 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 50 | 1 | + 4 Runden | 14 | 1:47,267 | |
16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 49 | 2 | + 5 Runden | 19 | 1:45,462 | |
— | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 25 | 1 | DNF | 07 | 1:44,844 | Unfall |
— | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 23 | 0 | DNF | 06 | 1:40,940 | Motorschaden |
— | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 17 | 0 | DNF | 13 | 1:45,902 | Kraftstoffdruckverlust |
— | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 13 | 0 | DNF | 12 | 1:45,013 | gebrochenes Batteriekabel |
— | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 10 | 0 | DNF | 26 | 1:46,965 | Kollision |
— | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 10 | 0 | DNF | 25 | 1:47,389 | Kollision |
— | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 08 | 0 | DNF | 04 | 1:40,075 | Motorschaden |
— | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 02 | 0 | DNF | 22 | 1:47,394 | Unfall |
— | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 00 | 0 | DNF | 17 | — | gebrochene Halbachse |
— | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 00 | 0 | DNF | 21 | — | Elektrikschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Pos. | Konstrukteur | Punkte | 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 54 | 02 | Italien Ferrari | 52 | 03 | Frankreich Renault | 38 | 04 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 36 | 05 | Vereinigtes Konigreich Williams | 36 | 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 20 | 07 | Frankreich Ligier | 11 | | |
Einzelnachweise
- ↑ Originals vom 31. Oktober 2005 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 15. November 2012)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 4. Januar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1