Großer Preis von Italien 1981
Renndaten | ||
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13. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981 | ||
Name: | LII Gran Premio d’Italia | |
Datum: | 13. September 1981 | |
Ort: | Monza | |
Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
Länge: | 301,6 km in 52 Runden à 5,8 km
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Wetter: | bewölkt, zeitweise Regen | |
Zuschauer: | ~ 85.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault |
Zeit: | 1:33,467 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams |
Zeit: | 1:37,528 min | |
Podium | ||
Erster: | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault |
Zweiter: | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams |
Dritter: | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams |
Der Große Preis von Italien 1981 fand am 13. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.
Berichte
Hintergrund
Nelson Piquet und Carlos Reutemann traten als punktgleich Führende in der Weltmeisterschafts-Fahrerwertung zum 13. WM-Lauf an, der nach einem Jahr Unterbrechung, in dem der Große Preis von Italien in Imola stattgefunden hatte, wieder auf der traditionsreichen Strecke von Monza ausgetragen wurde. Alain Prost wurden ebenfalls noch realistische Chancen auf den WM-Titel eingeräumt.
Im Fahrerfeld gab es keinerlei Veränderungen seit dem Großen Preis der Niederlande zwei Wochen zuvor.
Training
René Arnoux bescherte seinem Team Renault die sechste Pole-Position in Folge. Für ihn selbst war es die vierte des Jahres. Dass nicht zum fünften Mal in Folge beide Renault-Piloten die erste Reihe belegten, verhinderte Carlos Reutemann, indem er Alain Prost auf den dritten Startplatz verdrängte. Dahinter folgten Jacques Laffite, Alan Jones und Nelson Piquet.
Brian Henton gelang es im zehnten Versuch als erstem Fahrer, sich mit einem Toleman für einen Grand Prix zu qualifizieren.[1]
Rennen
Durch einen sensationellen Start erreichte Didier Pironi hinter Prost, Reutemann und Arnoux als Vierter die erste Schikane. Noch während der ersten Runde kämpfte er sich bis auf Rang zwei nach vorn, wurde jedoch in der fünften Runde von Arnoux wieder von dieser Position verdrängt und fiel kurz darauf hinter Laffite zurück, der zuvor Jones, Piquet und Reutemann überholt hatte. Gilles Villeneuve hatte unterdessen zur Spitzengruppe aufgeschlossen, schied jedoch mit einem Schaden am Turbolader in der siebten Runde aus. Durch einen Reifenschaden fiel Laffite zunächst zurück. Als es kurz darauf zu regnen begann, schied er ebenso aus, wie vier weitere Kontrahenten, die von dem einsetzenden Schauer überrascht wurden.
Die beiden Renault führten mit deutlichem Vorsprung vor den beiden Williams, als Arnoux in der Parabolica kurz von der Strecke abkam und Prost allein die Spitze überließ.
In der 20. Runde ereignete sich ein schwerer Unfall, als John Watson in den Lesmo-Kurven die Kontrolle über seinen McLaren MP4/1 verlor und derart heftig in die Leitplanken einschlug, dass der Motor aus dem Wagen herausgerissen wurde. Während Watson unverletzt entkam, verunfallte der drei Runden zurückliegende Tyrrell-Pilot Michele Alboreto beim Versuch, dem auf der Strecke liegenden Motor auszuweichen.
Der auf Rang drei liegende Bruno Giacomelli schied in der 16. Runde mit einem Getriebeschaden aus und musste Piquet die Podiumsplatzierung überlassen. In der letzten Runde versagte jedoch dessen Motor. Aufgrund seiner zurückgelegten Distanz wurde er als Sechster hinter Prost, Jones, Reutemann, de Angelis und Pironi gewertet. Reutemann verschaffte sich dadurch wieder drei Punkte Vorsprung in der WM-Tabelle.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 1 | Australien Alan Jones | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
2 | Argentinien Carlos Reutemann | ||||
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team | 3 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Tyrrell 011 | A | |
4 | Italien Michele Alboreto | ||||
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 5 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT49C | G | |
6 | Mexiko Héctor Rebaque | ||||
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/1 | M | |
8 | Italien Andrea de Cesaris | ||||
Deutschland Team ATS | 9 | Schweden Slim Borgudd | ATS D5 | A | |
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 87 | G | |
12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | ||||
Vereinigtes Konigreich Ensign Racing | 14 | Chile Eliseo Salazar | Ensign N180B | A | |
Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE30 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
16 | Frankreich René Arnoux | ||||
Vereinigtes Konigreich March Grand Prix Team | 17 | Irland Derek Daly | March 811 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 20 | Finnland Keke Rosberg | Fittipaldi F8C | P | |
21 | Brasilien 1968 Chico Serra | ||||
Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Alfa Romeo 179D | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
23 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo 179C | |||
Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 25 | Frankreich Patrick Tambay | Ligier JS17 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
26 | Frankreich Jacques Laffite | ||||
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 126CK | Ferrari 021 1.5 V6t | M |
28 | Frankreich Didier Pironi | ||||
Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team | 29 | Italien Riccardo Patrese | Arrows A3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
30 | Italien Siegfried Stohr | ||||
Italien Osella Squadra Corse | 31 | Italien Beppe Gabbiani | Osella FA1B | M | |
32 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella FA1C | |||
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 33 | Schweiz Marc Surer | Theodore TY01 | A | |
Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 35 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Toleman TG181 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
36 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:34,042 | 222,028 km/h | 1:33,467 | 223,394 km/h | 01 |
02 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:35,153 | 219,436 km/h | 1:34,140 | 221,797 km/h | 02 |
03 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:34,492 | 220,971 km/h | 1:34,374 | 221,247 km/h | 03 |
04 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:36,529 | 216,308 km/h | 1:35,062 | 219,646 km/h | 04 |
05 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:35,983 | 217,539 km/h | 1:35,358 | 218,964 km/h | 05 |
06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:35,449 | 218,756 km/h | 1:35,484 | 218,675 km/h | 06 |
07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:35,795 | 217,965 km/h | 1:35,557 | 218,508 km/h | 07 |
08 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:35,977 | 217,552 km/h | 1:35,596 | 218,419 km/h | 08 |
09 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:35,627 | 218,348 km/h | 1:55,012 | 181,546 km/h | 09 |
10 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:38,617 | 211,728 km/h | 1:35,946 | 217,622 km/h | 10 |
11 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:36,158 | 217,143 km/h | 1:36,309 | 216,802 km/h | 11 |
12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,100 | 212,844 km/h | 1:36,210 | 217,025 km/h | 12 |
13 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 1:37,166 | 214,890 km/h | 1:36,296 | 216,831 km/h | 13 |
14 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:37,131 | 214,967 km/h | 1:36,472 | 216,436 km/h | 14 |
15 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Ligier-Matra | 1:36,515 | 216,339 km/h | 1:36,545 | 216,272 km/h | 15 |
16 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | keine Zeit | — | 1:37,019 | 215,216 km/h | 16 |
17 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:38,736 | 211,473 km/h | 1:37,160 | 214,903 km/h | 17 |
18 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:38,167 | 212,699 km/h | 1:37,264 | 214,673 km/h | 18 |
19 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:38,852 | 211,225 km/h | 1:37,309 | 214,574 km/h | 19 |
20 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:37,355 | 214,473 km/h | 1:37,522 | 214,106 km/h | 20 |
21 | Schweden Slim Borgudd | Deutschland ATS-Ford | 1:39,106 | 210,684 km/h | 1:37,807 | 213,482 km/h | 21 |
22 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:38,411 | 212,171 km/h | 1:37,912 | 213,253 km/h | 22 |
23 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:41,369 | 205,980 km/h | 1:38,012 | 213,035 km/h | 23 |
24 | Chile Eliseo Salazar | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:39,033 | 210,839 km/h | 1:38,053 | 212,946 km/h | 24 |
DNQ | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:38,778 | 211,383 km/h | 1:38,114 | 212,814 km/h | — |
DNQ | Italien Beppe Gabbiani | Italien Osella-Ford | 1:40,930 | 206,876 km/h | 1:38,474 | 212,036 km/h | — |
DNQ | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:39,936 | 208,934 km/h | 1:39,279 | 210,316 km/h | — |
DNQ | Italien Siegfried Stohr | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:39,713 | 209,401 km/h | 1:39,776 | 209,269 km/h | — |
DNQ | Finnland Keke Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:42,229 | 204,247 km/h | 1:40,345 | 208,082 km/h | — |
DNQ | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:41,185 | 206,355 km/h | 1:40,437 | 207,892 km/h | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
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01 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 52 | 0 | 1:26:33,90 | 03 | 1:37,702 | |
02 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 52 | 0 | + 22,18 | 05 | 1:37,536 | |
03 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 52 | 0 | + 50,59 | 02 | 1:37,528 | |
04 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 52 | 0 | + 1:32,90 | 11 | 1:38,496 | |
05 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 52 | 0 | + 1:34,52 | 08 | 1:39,652 | |
06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 51 | 0 | DNF | 06 | 1:37,590 | Motorschaden |
07 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 51 | 0 | DNF | 16 | 1:39,481 | Reifenschaden |
08 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 50 | 2 | + 2 Runden | 10 | 1:37,893 | |
09 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 50 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:41,835 | |
10 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 49 | 0 | + 3 Runden | 23 | 1:43,825 | |
— | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 41 | 0 | DNF | 13 | 1:39,585 | Motorschaden |
— | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 37 | 0 | DNF | 19 | 1:39,139 | Getriebeschaden |
— | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Ligier-Matra | 22 | 0 | DNF | 15 | 1:38,575 | Unfall |
— | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 21 | 0 | DNF | 12 | 1:40,257 | Aufhängungsschaden |
— | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 19 | 0 | DNF | 07 | 1:39,386 | Unfall |
— | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 19 | 0 | DNF | 20 | 1:40,045 | Getriebeschaden |
— | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 16 | 0 | DNF | 22 | 1:40,628 | Unfall |
— | Chile Eliseo Salazar | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 13 | 0 | DNF | 24 | 1:40,131 | Reifenschaden |
— | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 12 | 0 | DNF | 01 | 1:37,886 | Unfall |
— | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 11 | 0 | DNF | 04 | 1:38,532 | Unfall |
— | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 11 | 0 | DNF | 17 | 1:40,165 | Unfall |
— | Schweden Slim Borgudd | Deutschland ATS-Ford | 10 | 0 | DNF | 21 | 1:41,117 | Unfall |
— | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 06 | 0 | DNF | 09 | 1:39,814 | Turboladerschaden |
— | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 00 | 0 | DNF | 14 | 4:28,329 | defekte Zündung |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Originals vom 5. November 2005 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Oktober 2012)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Oktober 2012)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 27. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Oktober 2012)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1