Asia Motors
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Asia Motors Industries Co., Ltd. | ||||
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Tipo | Subsidiary | |||
Industria | Automotive | |||
Forma legal | filial | |||
Fundación | 1965 | |||
Disolución | 1999 | |||
Sede central | Gwangju (South Korea) | |||
Empresa matriz | Kia | |||
Sitio web | asia.co.kr | |||
Cronología | ||||
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Asia Motors | ||
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Hangul | 아시아자동차 | |
Hanja | 亞細亞自動車 | |
Romanización revisada | Asia Jadongcha | |
McCune-Reischauer | Asia Chatongch'a | |
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Asia Motors industries, -comercializada como Asia Motors- en coreano: 아시아자동차 ( pronunciación en coreano: /aɕʰia dʑadoŋtɕʰa/)-, fue un fabricante automovilístico de Corea del Sur fundado en 1965, filial de Kia Motors desde 1976 y y desaparecido en 1999 con la integración de Kia en el grupo Hyundai
Historia
En 1962, en el seno de su primer plan quinquenal, el gobierno surcoreano decide eximir de impuestos la importación de vehículos para ser montados localmente en régimen CKD .[1][2] A raíz de estos incentivos, Asia Motors Industries se funda en Gwangju en 1965. En 1969, es adquirida por Dongkuk Steel.[3]
La compañía inicialmente fabricaba vehículos militares, camiones y autobuses pero pronto negocia con Fiat para el montaje del Fiat 124 a partir de 1970.[4][5] En los años 70 la compañía diversifica su gama montando caminiones y buses de distintos tamaños y vehículos todo terreno ligeros para uso tanto militar como civil (Asia Rocsta/Kia Retona).
En 1973, el gobierno de Corea del Sur lanzó un plan para promover la producción de vehículos de bajo coste destinados a la exportación. Asia Motos fue incapaz de satisfacer las condiciones del plan, perdiendo sus permisos de producción lo que llevó a su adquisición por Kia en 1976 a cambio de la adjudicación de un vehículo militar para el ejercito.[6][7][6][1] En 1978, Asia Motors firma un acuerdo con Hino Motores de Japón con el objetivo de conseguir economía de escala para su gama producida en volúmennes muy bajos.[3] Con la adquisición de Kia por Hyundai en 1999, Asia desparece pasando el todoterreno Rocsta a ser producido directamente por Kia como Retona [Cita necesitada]
Vehículos
Vehículos de pasajeros
Furgonetas
Autobuses de tamaño pequeño y medio
- Asia Combi (SOY805/815/825)
- Asia SOY808
- Cosmos de Asia (SOY818)
Autobuses grandes
Camiones
- Asia Granto (SOY) camión
- Asia SOY420
Otros
- KM900 APC - versión de licencia del Fiat 6614 Personal Blindado Transportista para República de Ejército de Corea.
- Massey Ferguson 362Un - Motores de Asia también reunieron/distribuidos Massey Ferguson tractores.
- Massey Ferguson 390Un - Motores de Asia también reunieron/distribuidos Massey Ferguson tractores.
Referencias
- ↑ a b Green, Andrew E. (May 1992). «South Korea's Automobile Industry: Development and Prospects». Asian Survey (University of California Press) 32 (5): 413-414, 417. ISSN 1533-838X. doi:10.2307/2644974.
- ↑ Kim, Linsu (1997). «The Automobile Industry Crisis Construction and Technological Learning». Imitation to Innovation: The Dynamics of Korea's Technological Learning. Harvard Business Press. p. 107. ISBN 0-87584-574-6.
- ↑ a b «미완으로 끝난 봉고·프라이드 신화» [Bongo/Pride, an unfinished myth]. magazin.hankyung.com (en coreano). Korea Economic Magazine. 23 de junio de 2014. Consultado el 24 de diciembre de 2018.
- ↑ Kang, Tong-su (2008). Government policies and corporate strategies under structural changes and dynamism: the cases of Korea and China. KDI. p. 98. ISBN 978-8-980-63342-5.
- ↑ Lee, Ho-jeong (21 de septiembre de 2009). «The old, reliable Fiat 124 - except made in Korea». koreajoongangdaily.joins.com. Korea JoongAng Daily. Consultado el 24 de diciembre de 2018.
- ↑ a b Lansbury, Russell D.; Suh, Chung-Sok; Kwong, Seung-Ho (2007). «Hyundai Motors as a global auto company». The Global Korean Motor Industry: The Hyundai Motor Company's Global Strategy. Routledge Advances in Korean Studies. Taylor & Francis. p. 50. ISBN 978-0-415-41366-4.
- ↑ Lee, Kwon-Hyung (2013). «An Alternative Perspective on Industrial Policy: The Case of the South Korean Car Industry». En Fine, Ben; Saraswati, Jyoti; Tavasci, eds. Beyond the Developmental State: Industrial Policy into the Twenty-first Century. Pluto Press. pp. 61-84. ISBN 978-1-84964-900-1. doi:10.2307/j.ctt183p1qv.6.
- Datos: Q484849
- Multimedia: Asia Motors / Q484849