Curtiss D-12

D-12/Felix
Un Curtiss D-12 preservado.
Tipo	Motor V12.
Fabricante	Curtiss Aeroplane and Motor Company
Diseñado por	Arthur Nutt
Primer encendido	1923
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El Curtiss D-12 fue un motor aeronáutico V12 de 18,8 litros de capacidad y enfriado por líquido. Desarrollaba 443 hp (330kW) con un peso de 314 kg. Fue diseñado por Arthur Nutt y usado en el Curtiss CR-3 para el Trofeo Schneider de 1923. Fairey Aviation de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, denominándolos Fairey Felix.^[1]​

Aplicaciones

D-12

• Curtiss CR
• Curtiss Falcon
• Curtiss R2C
• Macchi M.33
• Thomas-Morse MB-3

Felix

• Fairey Firefly I
• Fairey Fox

Especificaciones (Curtiss D-12/Felix)^[2]​

• Tipo: Motor V12 enfriado por líquido
• Cilindros: 12, a 60°

• Diámetro: 114,3 mm
• Carrera: 152,4 mm

• Desplazamiento: 18,8 litros
• Largo: 1441 mm
• Ancho: 717 mm
• Alto: 883 mm)
• Peso: 314 kg
• Enfriamiento: por líquido
• Potencia: 443 hp (330 kW) a 2.200 rpm
• Compresión: 6:1

Véase también

Motores similares:

• Packard 1A-1500
• Rolls-Royce Kestrel

Referencias

Bibliografía

• Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

Enlaces externos

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Curtiss D-12» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.