OT-64 SKOT

OT-64 SKOT
Un OT-64A SKOT-2A
Tipo	Transporte blindado de personal
País de origen	Checoslovaquia  Polonia
Historia de servicio
En servicio	1963-presente
Operadores	Polonia,  República Checa,  Egipto
Historia de producción
Diseñado	1959
Fabricante	Fabryka Samochodów Ciężarowych (FSC) (Polonia)
Coste por unidad	US$1.2 millones
Producido	1969-1970s
Especificaciones
Peso	14.5 t
Longitud	7,44 m
Anchura	2,55 m
Altura	2,71 m
Tripulación	2
Pasajeros	10
Arma primaria	Una ametralladora KPV de 14.5 mm
Arma secundaria	Una ametralladora PK de 7.62 mm
Motor	(180 HP)
Velocidad máxima	94 km/h
Autonomía	710 km
Rodaje	8×8
[editar datos en Wikidata]

El OT-64 SKOT (acrónimo en checo para: Střední Kolový Obrněný Transportér y en polaco Średni Kołowy Opancerzony Transporter, Transporte Rápido Blindado de Personal) es un Transporte blindado de personal anfibio 8x8, desarrollado conjuntamente por Polonia y Checoslovaquia en los años 60.

Historia

El OT-64 fue desarrollado para reemplazar al semioruga OT-810, el cual era casi idéntico al Sd.Kfz. 251 alemán de la Segunda Guerra Mundial. El primer prototipo fue construido en 1959. En 1961 se produjeron los primeros ejemplares y a partir de 1963 fue producido en Lublin (Polonia) por la Fabryka Samochodów Ciężarowych. Checoslovaquia suministró componentes como el motor, transmisión y ejes.

Los primeros vehículos de serie fueron entregados en 1964 a los ejércitos polaco y checoslovaco y muchos están todavía en activo, siendo gradualmente reemplazados por vehículos más modernos. Las unidades checas está previsto sean reemplazadas entre el 2007 y 2012.

Operadores

Militares

• Argelia Argelia - 400 OT-64 SKOT y BTR-60.^[1]​
• Camboya Camboya - 40, sin embargo, es probable que sean plenamente operativos, ya que hay 140 en Camboya 266 APC y plenamente operacionales. Todos los OT-64 APC parecen haber ido a la fuerza de reserva de Phnom Penh y algunos son utilizados por la policía militar
• República Checa República Checa - 28 OT-64 APCs en servicio desde el 1 de enero de 2008. Están programados para ser sustituidos por vehículos nuevos entre 2007 y 2012.^[2]​
• Hungría Hungría
• Egipto Egipto - 300
•  India
• Libia Libia
• Marruecos Marruecos
• Polonia Polonia - A comienzos de los 1990s, los SKOT fueron retirados gradualmente del Ejército polaco, pasando a alrededor de 300-400, en particular de versiones R-2AM/AMT (para unidades de artillería) y R-3M, de ingeniería. El SKOT es reemplazado por el KTO Rosomak. Había 110 SKOT APC y SKOT en servicio desde 2005
• Sierra Leona Sierra Leona
• Eslovaquia Eslovaquia
• Sri Lanka Sri Lanka - OT-64 SKOT
•  Sudán
• Siria Siria
• Uganda Uganda
• Uruguay Uruguay - 100

Ex operadores militares

•  Checoslovaquia - Pasó a los Estados sucesores
• Irak Irak - Todos destruidos o desguazados

Operadores civiles

• Al menos 2 SKOT APC : uno en República Checa y otro en Polonia modificados para extinguir fuego^[3]​
• Varios SKOT APCs en Polonia y en República Checa se vendieron a privados que se aseguraron de que estén en condiciones de trabajo y regularmente muestran entusiasmo en reuniones militares.^[4]​ Algunos privados checos OT-64 tienen matrícula pudiendo moverse en caminos públicos.^[5]​

Referencias