Vauxhall Viva

Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada. Busca fuentes: «Vauxhall Viva» – noticias · libros · académico · imágenes Este aviso fue puesto el 27 de octubre de 2017.

Vauxhall Viva
Datos generales
Fabricante	Vauxhall (General Motors)
Fábricas	Ellesmere Port, Cheshire, England
Período	1963-1979
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Sedán cuatro puertas Coupé dos puertas Hatchback tres y cinco puertas Familiar cinco puertas
Configuración	Motor delantero / tracción trasera
Otros modelos
Relacionado	Opel Kadett Chevrolet Kadett Opel K-180 GMC Chevette VAuxhall Chevette.
Similares	Ford Anglia Ford Escort Morris Minor Morris Marina Hillman Avenger.
Predecesor	Vauxhall 10-4
Sucesor	Vauxhall Astra
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El Vauxhall Viva es un coche familiar pequeño producido por Vauxhall en una sucesión de tres generaciones designadas HA, HB y HC entre 1963 y 1979.

El Viva fue lanzado un año después de la aparición del primer Opel Kadett, compañía también perteneciente a General Motors, con el que el parecido era obvio. También se produjo una versión de furgoneta conocida como Bedford HA. En el Reino Unido los principales competidores del Viva cuando fue lanzado eran el Ford Anglia y el Morris Minor, hacia el final de su vida compitió con el Ford Escort Mk-2, Morris Marina o con el Hillman Avenger.

La tercera generación -HC- fue el último vehículo de Vauxhall con diferencias de sus hermanos continentales Opel, pasando desde 1979 a unificarse el diseño de las marcas europeas del grupo. Su sucesor el primer Vauxhall Astra pasó a ser idéntico al Opel Kadett-C.

Técnica

Las sucesivas generaciones de Vivas compartieron la implantación mecánica de la plataforma pequeña -T body- de General Motors, con una transmisión denominada short torque tube,^[1]​^[2]​. En este sistema, la segunda sección del árbol de la transmisión iba encapsulada en un tubo de par en prolongación del cárter del diferencial. El tubo, articulado sobre un silentblock en el chasis, controlaba el par de empuje y reacción haciendo innecesaria la junta cardánica a la entrada del diferencial, como resorte empleaba ballestas semielípticas convencionales encargadas también del guiado del eje. La suspensión delantera, muy clásica, utilizaba una arquitectura de dobles triángulos con ballestón transversal como resorte. La dirección empleaba un moderno sistema de cremallera.

Galería

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  Vauxhall Viva HA
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  1964 Vauxhall Viva HA
• 
  Bedford HA light van
• 
  Vauxhall Viva HB 1159cc 1970
• 
  Vauxhall Viva HB GT
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  1970 Envoy Epic wagon (Versión canadiense del Viva HB Estate)
• 
  Vauxhall Viva HC 4 door
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  Indiana 1974 (Versión uruguaya del Viva HC Estate)

Referencias

Enlaces externos

• El Vauxhall Viva Club de Dueños (El club original para todos los tipos de Vauxhall Viva)
• Viva Outlaws Club (catering de Club de los Dueños para modificado y corriendo Vivas, dueños del Viva GT Registro)
• Viva Club de conductores (catering de Club de los Dueños para todo Viva modelos, para dueños quiénes desean conducir su Vivas)
• VBOA (Vauxhall, Bedford y Opel Asociación)