FedEx Expressin lento 14
FedEx Expressin lento 14 | |
---|---|
![]() Koneen hylky palon sammuttamisen jälkeen. | |
Yhteenveto | |
Päivämäärä | 31. heinäkuuta 1997 |
Onnettomuustyyppi | epäonnistunut laskeutuminen, lentäjän virhe |
Tapahtumapaikka | Newarkin kansainvälisen lentoaseman kiitotie 22R, Newark New Jersey, Yhdysvallat |
40.6872°N, 74.1742°W | |
Lähtöpaikka | Changin kansainvälinen lentoasema, Singapore |
Välilaskupaikka | Penangin kansainvälinen lentoasema, Penang, Malesia Taoyuanin kansainvälinen lentoasema, Taipei, Taiwan Anchoragen kansainvälinen lentoasema, Anchorage, Alaska, Yhdysvallat |
Määränpää | Newarkin kansainvälinen lentoasema, Newark New Jersey, Yhdysvallat |
Kuolleita | 0 |
Eloonjääneitä | 5 |
Lentokone | |
Konetyyppi | McDonnell-Douglas MD-11F |
Lentoyhtiö | FedEx Express |
Rekisteritunnus | N611FE |
Matkustajia | 0 |
Miehistöä | 5[1] |
Infobox OK |
FedEx Expressin lento 14 oli FedEx Express -yhtiön rahtilento Anchoragesta Newarkiin. Laskeutuessaan määränpäähänsä kone pomppasi ylös kiitotieltä ja kiepahti ylösalaisin oikealta puolelta. Kone jatkoi liukumistaan, liukui oikealle puolelle kiitotieltä kunnes pysähtyi hieman ennen lentoaseman B-terminaalia 1 400 metriä ennen lentoaseman päätyä. Kaikki koneessa olleet viisi miehistön jäsentä pelastuivat.[1]
Onnettomuuden aiheutti kapteenin liian nopea laskeutuminen, jonka seurauksena oikea laskuteline ja siipi pettivät.[1]
Onnettomuuskone oli malliltaan McDonnell Douglas MD-11F, rekisteritunnukseltaan N611FE ja valmistenumeroltaan 48604. Onnettomuuspäivään mennessä koneella oli lennetty noin 13 034 tuntia ja 2 950 lentoa. Se oli varustettu kolmella General Electricin CF6-80C2-suihkuturbiinimoottorilla.[1][2]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/71co_-_FedEx_MD-11F%3B_N610FE%40SYD%3B11.09.1999_%285423974067%29.jpg/250px-71co_-_FedEx_MD-11F%3B_N610FE%40SYD%3B11.09.1999_%285423974067%29.jpg)
Lähteet
- Aircraft Accident Report (PDF) NTSB. Viitattu 8.9.2024. (englanniksi)
Viitteet
- ↑ a b c d Accident description Aviation Safety Network. 25.12.2017. Flight Safety Foundation. Viitattu 26.12.2017. (englanniksi)
- ↑ NTSB s. 25.