480 kilomètres de Dijon 1989
480 kilomètres de Dijon 1989
La Porsche 962C ayant remporté les 480 kilomètres de Dijon
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Lieu(x) | Prenois Côte-d'Or Bourgogne-Franche-Comté France |
Date | Le |
Participants | 39 |
Affluence | 15 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit de Dijon-Prenois |
Vainqueur | Joest Racing |
---|
Navigation
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Les 480 kilomètres de Dijon 1989, disputées le sur le Circuit de Dijon-Prenois ont été la seconde manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 90 % de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche 962C | G | 127 | 2 h 42 min 21 s 903 |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber C9 | M | 127 | + 38 s 395 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Sauber C9 | M | 127 | + 38 s 461 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Geoff Lees Johnny Dumfries | Toyota 88C | B | 126 | + 1 tour |
Toyota 3S-GTM 2.2L I4 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Derek Bell | Porsche 962C GTi | G | 124 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Jean-Louis Bousquet | Cougar C22S | G | 123 | + 4 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 8 | Joest Racing | Jean-Louis Ricci Claude Ballot-Léna | Porsche 962C | G | 123 | + 4 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 26 | France Prototeam | Alain Ferté Henri Pescarolo | Spice SE88C | G | 122 | + 5 tours |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
9 | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Oscar Larrauri | Porsche 962C | Y | 122 | + 5 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 767B | D | 121 | + 6 tours |
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
11 | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Velez Nick Adams | Spice SE89C | G | 121 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
12 | C1 | 41 | Swiss Team Salamin Walter Lechner Racing School (en) | Walter Lechner Ernst Franzmaier | Porsche 962C | G | 121 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
13 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | Y | 121 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
14 | C1 | 21 | Spice Engineering | Costas Los Ray Bellm | Spice SE89C | G | 121 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
15 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Mark Blundell Julian Bailey | Nissan R89C | D | 120 | + 7 tours |
Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo | ||||||||
16 | C2 | 103 | France Prototeam | Almo Coppelli Bernard Thuner | Spice SE88C | G | 120 | + 7 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
17 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Brian Redman David Leslie | Aston Martin AMR1 | G | 119 | + 8 tours |
Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo | ||||||||
18 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Bruno Giacomelli George Fouché | Porsche 962CK6 | Y | 118 | + 9 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
19 | C1 | 34 | Porsche Alméras Montpellier | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche 962C | G | 118 | + 9 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
20 | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche 962C | G | 118 | + 9 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
21 | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Spice SE88C | G | 118 | + 9 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
22 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | G | 117 | + 10 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
23 | C2 | 171 | Team Mako | James Shead (en) Don Shead | Spice SE88C | G | 116 | + 11 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
24 | C2 | 105 | Porto Kaleo Team | Maurizio Gellini Jari Nurminen (en) | Tiga GC288 | G | 113 | + 14 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
25 | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Peter Oberndorfer (de) | Porsche 962C | D | 111 | + 16 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar XJR-9 | D | 125 | Vapeur de carburant |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 17 | Dauer Racing (en) | Jochen Dauer (de) Franz Konrad | Porsche 962C | G | 93 | Moteur |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Tiga GC288 | G | 93 | Fatigue du pilote |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | John Nielsen Andy Wallace | Jaguar XJR-9 | D | 79 | Pneus |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty | Spice SE86C | G | 36 | Crevaison |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna John Williams | Spice SE86C | G | 35 | Moteur |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring | Spice SE89C | G | 32 | Echappement |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Dudley Wood Philippe de Henning | Spice SE87C | G | 47 | Surchauffe |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 29 | Mussato Action Car | Franco Scapini Andrea De Cesaris | Lancia LC2 | D | 19 | Suspension |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Alain Serpaggi | ALD C289 | G | 15 | Freins |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport | Oscar Larrauri Stanley Dickens | Porsche 962C | Y | 3 | Accident |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 107 | Tiga Racing Team Jean-Claude Ferrarin (de) | Jean-Claude Ferrarin (de) Jean-Claude Justice (de) | Tiga GC289 | G | - | Accident durant les essais |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Nq. | C2 | 176 | Automobiles Louis Descartes | Sylvain Boulay Thierry Serfaty | ALD C2 | G | - | |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Nq. | C2 | 178 | Didier Bonnet (de) | Didier Bonnet (de) Gérard Tremblay | ALD C2 | Y | - | |
BMW M80 3.5L I6 Atmo |
Pole position et record du tour
- Pole position : Schlesser/ Mass (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 07 s 275
- Meilleur tour en course : Mauro Baldi (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 11 s 739
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 3,797 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 482,600 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
Liens externes
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