Bollinger Motors

Bollinger Motors
Le Bollinger B1
Création	2018
Forme juridique	Société à responsabilité limitée aux États-Unis
Siège social	Oak Park  États-Unis
Activité	Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques
Produits	Véhicule électrique
Société mère	Mullen Technologies (en)
Site web	bollingermotors.com
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Bollinger Motors est un constructeur automobile américain de véhicules électriques basé à Oak Park, dans le Michigan.

Histoire

La société automobile Bollinger Motors a été fondée dans le nord de Hobart, à New York, en 2014^[1],[2], par l'entrepreneur américain Robert Bollinger du même nom. L'objectif était de développer un véhicule tout-terrain électrique^[3].

Le premier résultat du travail des designers de Bollinger a été un prototype de voiture à trois portes appelée B1, qui a été présenté en juin 2017^[4]. La voiture a un design caractéristique et austère qui se distingue par une carrosserie angulaire recouverte de vernis mat et la possibilité de démonter la partie arrière du toit^[5]. La commercialisation du modèle était alors prévue pour 2019. En août 2017, le constructeur a réussi à collecter 6 000 commandes pour le Bollinger B1^[6].

En mars 2018, Bollinger a décidé de déplacer son siège social de New York à Ferndale, dans le Michigan^[7]. Deux ans après la présentation du prototype B1, en septembre, Bollinger a présenté ses deux premières voitures prêtes pour la production, la version de production du modèle B1 et un pick-up 4 portes B2^[8].

En avril 2020, Bollinger a annoncé que la production en série et les ventes des modèles B1 et B2 commenceraient en 2021^[9]. En août 2020, le siège social de la société a déménagé de Ferndale à Oak Park^[10].

À la mi-janvier 2022, la société a annoncé un changement d'orientation majeur, reportant le développement du modèle grand public au profit d'une plate-forme de véhicules utilitaires, affirmant qu'elle rembourserait les réservations du B1 et du B2. Bollinger proposera sa plate-forme évolutive de batterie skateboard à propulsion arrière pour les camions de classe 3 à 6 à d'autres entreprises, qui utiliseront la plate-forme comme base pour leurs dépanneuses, camions poubelles, bus et autres véhicules électriques commerciaux^[11],[12]. L'entreprise recherche un partenaire de fabrication pour le concept de fourgon DELIVER-E qu'elle a présenté en avant-première en août 2020^[13],[14].

Références

Liens externes

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