Cokerie-lavoir du Chanois

Cokerie-lavoir du Chanois
Les installations pour le traitement du charbon dans la plaine du Chanois.
Installations
Type d'usine
Cokerie et lavoir à charbon
Fonctionnement
Opérateur
Date d'ouverture
1898
Date de fermeture
1958
Destination actuelle
Ruine
Localisation
Situation
Magny-Danigon (Haute-Saône)
Coordonnées
47° 41′ 30″ N, 6° 37′ 28″ E
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté
(Voir situation sur carte : Bourgogne-Franche-Comté)
Géolocalisation sur la carte : bassin minier de Ronchamp et Champagney
(Voir situation sur carte : bassin minier de Ronchamp et Champagney)

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

La cokerie-lavoir du Chanois est un complexe industriel des houillères de Ronchamp qui réunit les installations de triage-criblage, de lavage et de cokefaction de la houille sur un site voisin du puits du Chanois, à Magny-Danigon, en Haute-Saône, dans la région française de Bourgogne-Franche-Comté.

Les ateliers de triage-lavage-criblage sont construits en 1898, en remplacement des petits ateliers du puits du Magny. Une cokerie est construite de 1900 à 1920, pour remplacer les fours du puits Saint-Joseph, elle ferme en 1933 tandis que le reste des installations fonctionnent jusqu'à la fermeture des mines en 1958.

Des vestiges de ces installations subsistent au début du XXIe siècle, notamment une trémie en béton armé.

Localisation

Le complexe est située à Magny-Danigon, à la limite de Ronchamp dans le département de la Haute-Saône en région française de Bourgogne-Franche-Comté. Il est implanté dans la plaine du Chanois, traversé par le Beuveroux et le Rahin. Sa position forme un triangle avec le puits du Chanois et la centrale thermique de Ronchamp, tous deux situés à 200 mètres.

Schématisation des installations du puits du Chanois, de la cokerie, du lavoir, des terrils et cités minière.
L’environnement du puits du Chanois et de ses installations annexes en 1949.
  • Forêts
  • Terrils
  • Bâtiments miniers
  • Cité minière
  • Plans d'eau
  • Autres construction
  • Voies ferrées

Le triage-criblage et le lavage

En 1888, le puits du Magny est mis en communication avec le centre du Chanois grâce à une voie de chemin de fer ; celle-ci est étendue en 1900 en direction du puits Arthur-de-Buyer qui entre alors en exploitation[1].

Les ateliers centraux sont installés à proximité du puits du Chanois en 1898[2] et permettent de traiter tout le charbon extrait à Ronchamp grâce à un réseau ferré établi entre les puits[1]. Les wagons déversent la houille dans la partie supérieure de l'atelier. Elle est alors criblée pour être séparée en deux catégories : les plus petits fragments sont envoyés au lavoir au moyen de bandes transporteuses tandis que les plus grands morceaux sont triés à la main par des femmes pour être directement expédiés aux clients[1]. En revanche, s'il n'est pas suffisamment débarrassé des stériles, il est concassé pour former des gaillettes de moins de sept centimètres avant d'être envoyé au lavoir.

  • Le grand bâtiment de criblage-lavage.
  • Un haut bâtiment maçonné à quatre étages entouré de bâtiment plus petits.

Le lavoir du Chanois est un lavoir à charbon de type Baum qui permet de traiter 50 à 60 tonnes de charbon à l'heure[1]. Après traitement, le charbon donne plusieurs produits différents :

  • les fines à coke qui sont égouttées puis stockées dans un silo ;
  • des gaillettes dont la taille varie entre 15 et 60 mm ;
  • les mixtes de lavages qui doivent être traités à nouveau car ils contiennent encore du charbon ;
  • les schistes qui sont évacués sur les terrils ;
  • les schlamms qui sont les boues résiduelles obtenues après lavage[1].
  • Les différents produits issus du lavoir-criblage.
  • De gauche à droite : 0-8 mm (menue lavé), 8-12 mm (grains), 12-25 mm (grains), 25-40 mm (noix), 40-55 mm (noix), >55 mm (gaillettes criblées).
    De gauche à droite : 0-8 mm (menue lavé), 8-12 mm (grains), 12-25 mm (grains), 25-40 mm (noix), 40-55 mm (noix), >55 mm (gaillettes criblées).

La cokerie

Une première série de fours sont construits avant 1900.

  • La construction des fours.
    La construction des fours.
  • Le refroidissement du coke incandescent.
    Le refroidissement du coke incandescent.
  • Un haut bâtiment industrielle sur la gauche, d'autres plus petit à droite surmontés d'une haute cheminée.
    La cokerie à ses débuts.

En 1913, est entreprise la construction d’une batterie de 28 fours à coke horizontaux à proximité du triage-lavage. Les travaux sont retardés par la Première Guerre mondiale et la mise en route ne se fait qu'en 1920[1].

La cokerie fournit plus de 130 tonnes de coke par jour à partir de 175 tonnes de charbon gras. Le coke incandescent est déversé sur un plan incliné où il est refroidi par des jets d'eau avant d'être déversé dans des wagons. Cette distillation de la houille permet de récupérer du benzol, du sulfate d'ammonium (pour l’agriculture, dans des ateliers spécifiques)[3], du goudron et du gaz distillé utilisé pour chauffer les fours[1]. La cokerie ferme ses portes en 1933.

  • Un ensemble industriel surmonté de deux trémies en béton et de quatre hautes cheminées.
    La cokerie à son apogée.
  • Vue générale au-dessus de la cokerie.
    Vue générale au-dessus de la cokerie.
  • Une structure métallique sur une maçonnerie inclinée et des wagons.
    Les fours à coke et le plan incliné.
  • Bâtiment gris en ruine dans la verdure jaunie par l'hiver.
    La cokerie en ruine.

Vestiges

En 2013, la cokerie ainsi que quelques petits bâtiments avoisinants sont en ruine et recouverts par la végétation[i 1]. L'une des deux trémies est toujours debout[i 2] tandis que la seconde a été dynamitée par l'armée dans les années 1960 et laissée sur place[i 3]. Les bâtiments annexes à la cokerie, notamment des cuves à benzols, sont en ruine sauf une partie qui avait été convertie en habitation et qui possède toujours un toit en bon état[i 4]. En revanche le grand lavoir-criblage et d'autres bâtiments de la même époque ont été démolis sans laisser de trace[4]. Les vestiges de la cokerie sont défrichés au début de l'année 2015.

  • Un site défriché avec des tronc d’ares au premier plan et les ruines des bâtiments au second avec deux trémies de béton à l'arrière, l'une debout, l'autre sur le flanc.
    Vue générale des installations en 2015.
  • Un bâtiment industriel dont une partie est converti en habitation et l'autre resté sans toiture et sans fenêtre.
    L'ancien bâtiment des sous-produits côté Sud.
  • Une grande trémie en béton à six déversoir.
    La trémie en béton toujours debout.
  • Grand bloque de trémie en béton couché sur le flan.
    L'autre trémie écroulée.

Notes et références

Références

  1. a b c d e f et g « Les ateliers dans la plaine du Chanois », sur Les Amis du Musée de la Mine (consulté le ).
  2. Jean-Jacques Parietti 2001, p. 83.
  3. « Le puits du Chanois », sur Les Amis du Musée de la Mine (consulté le ).
  4. Jean-Jacques Parietti 2001, p. 4.

Illustrations

  1. « Les ruines de la cokerie ».
  2. « La trémie debout ».
  3. « La trémie dynamitée ».
  4. « Les bâtiments annexes de la cokeries ».

Voir aussi

wikilien alternatif2

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Sur les autres projets Wikimedia :

  • Cokerie-lavoir du Chanois, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • « Site des Amis du Musée de la Mine »
  • « Le ateliers du Chanois », sur abamm.org
  • « Cartes postales anciennes des ateliers du Chanois », sur jtaiclet.free.fr Ronchamp au siècle dernier

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • Jean-Jacques Parietti, Les Houillères de Ronchamp vol. I : La mine, Vesoul, Éditions Comtoises, , 87 p. (ISBN 2-914425-08-2). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
  • Jean-Jacques Parietti, Les Houillères de Ronchamp vol. II : Les mineurs, Noidans-lès-Vesoul, fc culture & patrimoine, , 115 p. (ISBN 978-2-36230-001-1)
v · m
Article de qualitéThème de qualité Puits
Ronchamp
Champagney
Magny-Danigon
Le chevalement du puits Sainte-Marie.
Annexes
Transport
Catastrophes
Personnalités
Bassin minier
Culture
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