Delahaye type 235
| Delahaye type 235 | ||||||||
 | ||||||||
| Marque |  Delahaye | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1951 à 1954. | |||||||
| Production | 84 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | 20 CV | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Paris 13e | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
| Cylindrée | 3 557 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 152 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion, Cotal 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 820 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 180 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Multiples coachs et cabriolets | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | Coach : 5,10 mm | |||||||
| Largeur | Coach : 1,85 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  | ||||||||
La Delahaye type 235 est un modèle automobile de luxe du constructeur français Delahaye fabriqué d'octobre 1951 à mai 1954.
Historique
Dérivé du type 135, la 235 reprend son moteur 6 cylindres poussé de 130 à 152 ch réels pour 180 km/h en pointe.
La conduite est toujours à droite (selon la tradition) et les freins toujours à câbles (solutions dépassées pour l'époque).
Le coach d'origine dessiné par Philippe Charbonneaux est exécuté en Italie par Motto puis en France par Antem.
Le type 235 sera produits à 84 exemplaires, dont beaucoup carrossés par Henri Chapron.
En , le type 235 disparaît avec Delahaye.
Voir aussi
Liens externes
- (fr) Club Delahaye : [1]
- http://lesdelahaye235.blogspot.fr/
v · m Véhicules Delahaye | ||
|---|---|---|
| Par type |  | |
Portail de l’automobile 
Portail de l'endurance automobile 
Portail de la France
