EL 18
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Norvège.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
EL 18 (NSB)
EL 18 2254 à Lillehammer en direction d'Oslo.
| Exploitant(s) | NSB |
|---|
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Captage | pantographes |
| Tension ligne de contact | 15000 V |
| Masse totale | 82,2 t |
| Longueur totale | 18,5 m |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
modifier 
La EL 18 est la principale locomotive électrique de la gamme matériel ferroviaire de la compagnie NSB. Les premières locomotives furent livrées en 1996. La machine est basée sur la même conception mécanique que la machine suisse CFF Re 460, engins construits par ADtranz. La NSB comporte 22 de ces engins, numérotés 2241 à 2262.
Utilisation
Après la scission de la NSB, celle-ci se chargeant désormais du trafic passager (les trains de fret sont repris par la compagnie CargoNet), les EL 18 furent attribuées à la NSB pour ne plus tirer que les convois voyageurs. Elles sont utilisées sur toutes les principales lignes électrifiées du réseau, surtout la Bergensbanen, Sørlandsbanen et Dovrebanen.
Notes et références
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- EL 18, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
Liens externes
- EL 18 photos (en anglais)
- Jernbane.net entry on the EL 18 (en anglais)
Portail du chemin de fer 
Portail de la Norvège
