Iveco T-Way

IVECO T-Way
Iveco T-Way
IVECO T-Way benne 8x8

Marque IVECO
Années de production 2021 -
Classe Extra lourd
Moteur et transmission
Énergie Diesel, gaz naturel, électrique, hydrogène
Moteur(s) IVECO Cursor 6 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 8 709 à 12 882 cm3
Puissance maximale 334 à 578 ch DIN (246 à 425 kW)
Couple maximal 1 400 à 2 500 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle, automatique
Chronologie des modèles
Précédent Iveco Trakker
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L'IVECO T-Way est un poids lourd de chantier, segment hors route, fabriqué par le constructeur IVECO depuis 2020, remplaçant de l'IVECO Trakker. pour une utilisation chantier « classique », IVECO commercialise le X-Way.

Historique

L'IVECO T-Way remplace le Trakker, baptisé « le plus puissant des plus lourds », dans la gamme extra lourde et hors route de la marque italienne. Il doit initialement être présenté en 2020 mais, en raison de la pandémie de COVID-19 et de l'urgence sanitaire qui en résulte, son lancement est reporté au .

Le nouveau T-Way reprend le châssis et la structure de son prédécesseur, la robustesse du cadre en échelle à haute résistance de dix millimètres d'épaisseur, qui présente une rigidité en torsion de 177 kN.m. Il bénéficie de la nouvelle cabine du Stralis centrée sur le conducteur, une connectivité totale, des performances aérodynamiques améliorées. Il intègre plusieurs nouveautés comme la nouvelle transmission automatisée Hi-Tronix avec des fonctions spécialement développées pour la mobilité chantier, de nouveaux freins à disque à l’arrière, un système de suspensions arrière à usage intensif pour les essieux tandem, ainsi qu'une multitude de fonctionnalités comme le système Hi-Traction.

À l'extérieur, la cabine est complètement nouvelle. Elle permet d'accroître l'aérodynamisme par rapport au Trakker. Elle contribue à améliorer l'efficience du camion et dispose d'un éclairage full LED[1].

À l'intérieur, la cabine évolue pour apporter plus de confort et d’habitabilité. Ainsi le plancher devient quasi plat et la hauteur intérieure est portée à 2,15 m dans la version haute. L'intérieur dispose d'une présentation sobre et centrée sur le conducteur. L’écran multimédia tactile est remanié et propose désormais CarPlay et Android Auto. La cabine peut être pilotée par une application My IVECO Easy Way permettant d’activer les fonctionnalités principales de la cabine : ouverture des portes, des fenêtres, activation et programmation du chauffage notamment. Les services connectés My Iveco Way Solution utilisent le service Microsoft Azure[2].

Lors du lancement du T-Way, IVECO présente également le X-Way, une version de chantier moins extrême[pas clair].

Les IVECO T-Way et X-Way, comme leur prédécesseur le Trakker, sont des véhicules extra-robustes, capables de porter des charges de plus de 70 tonnes, et tracter jusqu'à 150 tonnes en convoi exceptionnel, véritables champions de la performance et de la durabilité[non neutre], ils consolident la présence d’IVECO dans le secteur des véhicules de chantier lourds et extra lourd et tout terrain.

L'IVECO T-Way est décliné en version tracteur ou porteur, il offre une grande gamme d’options de transmission :

  • traction partielle sur le 6x4 tracteur,
  • traction partielle sur les 6x4 6x4x4 et 8x4 porteurs,
  • traction intégrale sur les 4x4 et 6x6 tracteurs et porteurs,
  • traction intégrale sur le 8x8 porteur.

Motorisations

Le nouveau T-Way est équipé des motorisations Diesel IVECO Cursor Euro VI, de Fiat IVECO Powertrain Technologies avec le système de traitement des gaz d'échappement SCR avec AdBlue mais sans vanne EGR et ses inévitables problèmes. La puissance de ces motorisations de 9 et 13 litres s'échelonne de 340 à 510 ch DIN (250 à 375 kW)[3].

Cursor 9 Cursor 13
Architecture 6 cylindres en ligne
Alimentation Turbocompresseur
Cylindrée
(cm3)
8 709 12 882
Puissance
(ch (kW))
340 (251) de 1 655 à 2 200 tr/min 360 (265) de 1 530 à 2 200 tr/min 410 (302) de 1 370 à 1 900 tr/min 450 (332) de 1 440 à 1 900 tr/min 510 (375) de 1 560 à 1 900 tr/min
Couple maxi
(N m)
1 400 de 1 100 à 1 655 tr/min 1 650 de 1 200 à 1 530 tr/min 2 100 de 900 à 1 370 tr/min 2 200 de 970 à 1 440 tr/min 2 300 de 900 à 1 560 tr/min
Transmission Propulsion 4x4 - 6x4 - 6x4x4 - 6x6 - 8x4 - 8x8
Boîte de vitesses Automatique HI-Tronix 12 rapports
Norme environnementale Euro 6D

Cabines

Comme IVECO le propose sur toute sa gamme depuis longtemps, le T-Way peut recevoir trois formats de cabines, toutes de 2 300 mm de largeur :

  • AT - cabine longue (2 150 mm) avec toit normal (hauteur totale du sol 3 100 mm / hauteur libre intérieure 1 250 mm) ou surélevé (HT : 3 750 mm / intérieure 1 850 mm),
  • AD - cabine courte (1 700 mm) avec toit normal uniquement.

Notes et références

  1. « IVECO T-Way - Un nouvel art de vivre » (consulté le )
  2. « IVECO présente son camion chantier super lourd, le T-WAY », sur trm24.fr (consulté le ).
  3. « IVECO T-Way Porteur / Tracteur », sur iveco.com (consulté le )

Liens externes

  • IVECO T-Way brochure
v · m
IVECO S.p.A. Gamme Europe
Industrial VEhicles COrporation
Modèles
avant 1975
voir Fiat V.I. pour les camions, autocars et autobus, et Fiat Professional pour les utilitaires.
Camions
Gamme civile
actuelle
Gamme
contemporaine
Gamme historique
Fiat V.I.
Autocars et bus
Autobus GT actuels
Autobus urbains
actuels
Autobus urbains
contemporains
Autocars et bus
contemporains
Trolleybus
contemporains
Matériel militaire
Modèles anciens
Modèles actuels
à roues
Modèles
contemporains
Modèles actuels
à chenilles
v · m
Chronologie des véhicules industriels civils IVECO à partir de 1975 marchés Europe.
TypeAnnées 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2
SUV & Pickup 4x4 compact         Massif
Campagnola
   
Camions légers
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Fiat 616 Daily I Daily II Daily III Daily IV Daily V Daily VI Daily VII
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  Fiat 150   159        
    Série « M »        
Camions lourds route Fiat 619 180          
  170/190 190 Turbo TurboTech
TurboStar
EuroTech
EuroStar
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Fiat 691 Fiat 180 220/240          
Camions extra lourds chantier Fiat 697 330 EuroTrakker Trakker I Trakker II Trakker III T-Way
  Fiat 300           X-Way
A partir de 1980, tous les nouveaux modèles Fiat V.I., Lancia V.I., OM, Magirus-Deutz, UNIC, Pegaso, Seddon Atkinson sont commercialisés sous la marque IVECO.
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