Ligne d'Auvernier aux Verrières frontière (-Pontarlier)

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Ligne d'Auvernier à Pontarlier
La gare d'Auvernier
Pays	Suisse, France
Villes desservies	Neuchâtel, Pontarlier
Historique
Mise en service	1860
Électrification	1942 – 1958
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	221
Longueur	52,32 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	15 kV – 16,7 Hz Neuchatel - Pontarlier 25 kV – 50 Hz Pontarlier côté Français
Pente maximale	25 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Signalisation	Extérieure contrôlée par ETCS L1 LS, Euro-Signum et Euro-ZUB
Trafic
Propriétaire	CFF et SNCF
Exploitant(s)	CFF et SNCF
Trafic	TER, RE, R, Fret
Schéma de la ligne Légende Ligne de Frasne à Verrières-de-Joux (frontière) vers Frasne 453.56 52.32 Pontarlier (836 m) 455.85 bifurcation cluse de Pontarlier pont sur le Doubs 31 m ligne de Pontarlier à Vallorbe (frontière) vers Vallorbe 464.50 Les Verrières-de-Joux (910 m) 464.84 41.04 frontière franco-suisse 39.35 Les Verrières (930 m) Les Bayards (935 m) tunnel du Haut-de-la-Tour 334 m tunnel de St-Sulpice 277 m viaduc de l'Huguenaz 71 m tunnel de Fleurier 545 m 29.47 Boveresse (834 m) viaduc de Couvet (sur le Sucre) 87 m 26.04 Couvet (774 m) Ligne TransN de Travers à Buttes vers Fleurier 22.45 Travers (748 m) 18.11 Noiraigue (728 m) tunnel du Brot 455 m tunnel des Places-Bourgeoises 70 m tunnel des Moyats 338 m tunnel du Bois-de-Ban 160 m 13.65 Champ-du-Moulin (649 m) tunnel de la Verrière 154 m tunnel du Champ-Rouge 85 m tunnel de Rochefort 72 m tunnel de la Loge 54 m 8.37 Bôle (543 m) Ligne CFF d'Olten à La Plaine (frontière) vers Lausanne 4.99 70.34 Auvernier (492 m) viaduc de Serrières 68 m 72.39 Neuchâtel-Serrières (475 m) tunnel de la Route-de-France 58 m ligne CFF de Neuchâtel au Locle-Col-Des-Roches (frontière) vers La Chaux-de-Fonds 73.96 Neuchâtel-Vauseyon (bif.) 75.30 Neuchâtel (479 m) ligne BLS de Berne à Neuchatel Ligne CFF d'Olten à La Plaine (frontière) vers Bienne
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La Ligne d'Auvernier aux Verrières frontière (-Pontarlier), parfois appelée « ligne des Verrières »^[1], est une des lignes ferroviaires exploitée par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ; entre la gare de Pontarlier et la frontière franco-suisse, le tronçon appartient à Réseau ferré de France, mais la caténaire est alimentée selon le système suisse.

Elle constitue la ligne n° 221 du réseau ferré Suisse.

Historique

• 7 novembre 1859 : les premiers trains circulent entre Auvernier et Neuchâtel, avec la mise en service de la ligne du Pied-du-Jura entre Vaumarcus et Frienisberg par la compagnie du Chemin de fer Franco-Suisse (FS)
• 25 juillet 1860 : mise en service Auvernier–Les Verrières–Pontarlier
• 1^er janvier 1872 : le FS fusionne avec le Lausanne–Fribourg–Berne (LFB) et l'Ouest Suisse (OS) pour devenir le Chemin de fer de la Suisse-Occidentale (SO)
• 28 juin 1881 : fusion du SO avec le Chemin de fer du Simplon, naissance de la Compagnie de la Suisse occidentale et du Simplon (SOS)
• 1^er janvier 1890 : fusion du SOS avec le Jura–Bern–Luzern (JBL) pour devenir le Chemin de fer Jura-Simplon (JS)
• 1^er mai 1903 : le Jura–Simplon est nationalisé et intégré dans les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)
• 23 décembre 1927 : mise en service de l'électrification sur la ligne du Pied-du-Jura par les CFF
• 22 novembre 1942 : mise en service de l'électrification Auvernier–Les Verrières
• 3 juin 1956 : mise en service de l'électrification Les Verrières–Pontarlier
• 31 mai 1987 : inauguration de la liaison TGV Berne–Neuchâtel–Paris-Gare de Lyon via Les Verrières^[2]
• 23 mai 1993 : suppression de la desserte régionale entre Travers et Pontarlier, remplacement par un service de bus^[3]
• 14 décembre 2013 : suppression de la liaison TGV Berne- Neuchâtel-Paris-Gare de Lyon remplacement par un service de train de remplacement^[4]

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• Réseau ferré suisse, Secrétariat général CFF, Berne 1997

Liens externes

• [PDF] Horaire graphique de la ligne sur www.tableaux-horaires.ch

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