Ligne de Tallinn à Narva

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Ligne de
Tallinn à Narva
Image illustrative de l’article Ligne de Tallinn à Narva
Carte de la ligne
Pays Drapeau de l'Estonie Estonie
Historique
Mise en service 1870
Caractéristiques techniques
Longueur 210 km
Écartement large (1 520 mm)
Trafic
Trafic Voyageurs et marchandises
Schéma de la ligne
Légende
vKBHFa
0,0 Tallinn-Baltique
vBHF-eBHF
2,0 Tallinn-Lilleküla
LSTRq vSTRr-SHI1r
Ligne de Tallinn à Paldiski vers Paldiski
LSTRq ABZgr+xr
Ligne de Tallinn à Mõisaküla vers Mõisaküla
HST
6,5 Tallinn-Ülemiste
HST
8,3 Tallinn-Vesse
ABZgl+l LSTRq
Ligne de Muga vers Muga
HSTeBHF
14,9 Lagedi
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur la Pirita
HST
19,3 Kulli
HSTeBHF
23,9 Aruküla
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur la Jõelähtme
HSTeBHF
29,4 Raasiku
HST
34,8 Parila
HSTeBHF
39,1 Kehra
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur la Jägala
HST
44,2 Lahinguvälja
HSTeBHF
48,1 Mustjõe
HSTeBHF
56,2 Aegviidu
HST
59,2 Nelijärve
HST
63,0 Jäneda
eHST
66,7 Patika
HSTeBHF
69,7 Lehtse
DST
Tapa marchandises
BHF
77,5 Tapa
LSTRq ABZgr
Ligne de Tapa à Tartto vers Tartto
DST
Ateliers
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur la Valgejõgi
HSTeBHF
91,3 Kadrina
BHF
103,9 Rakvere
ABZg+l LSTRq
Ligne de Rakvere à Kunda vers Kunda
BHF
115,2 Vaeküla
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur la Kunda
HSTeBHF
121,8 Kabala
HSTeBHF
131,5 Sonda
exLSTRq eABZgr
Ligne de Sonda à Mustvee vers Mustvee
HSTeBHF
138,0 Kiviõli
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur la Purtse
HSTeBHF
143,6 Püssi
HSTeBHF
152,9 Kohtla
HSTeBHF
163,6 Jõhvi
HST
174,1 Oru
HSTeBHF
184,8 Vaivara
eHST
193,9 Auvere
exlBHF
201,8 Soldina
DST
Narva marchandises
BHF
209,6 Narva
WASSERq TZOLLWo WASSERq
209,9 Pont frontière Estonie-Russie sur la Narva
LSTR
Réseau ferroviaire russe vers Moscou ou Saint-Petersbourg
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La ligne de Tallinn à Narva (estonien : Tallinna–Narva raudteeliin) est une ligne ferroviaire estonienne. Elle débute à Tallinn et rejoint la gare frontière de Narva, puis elle est prolongée par une ligne du réseau ferroviaire russe.

Histoire

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Il s'agissait,pour le gouvernement russe de mieux relier les différentes régions, et en particulier les ports stratégiques, à Saint-Petersbourg (capitale de la Russie à cette époque). En 1868, l'empereur Alexandre II accorde une concession à la compagnie des Chemins de fer de la Baltique[1] pour construire la première ligne depuis le port de Paldiski[2] jusqu'à Saint-Pétersbourg en passant par Tallin et Narva[3]. La ligne, à l'écartement russe comme l'ensemble du réseau qu'elle relie est ouverte le 24 octobre jul. / . Elle permet un développement rapide des ports de Tallinn et Paldiski, libres de glace en hiver.

Caractéristiques

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Exploitation

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Le transport de passagers est organisé par Elron de la gare de Narva à la gare de Tartu[4] et le transit vers Moscou et Saint Petersbourg est assuré par GoRail[5].

Notes et références

  1. en russe : Балтийская железная дорога, Baltijskaja schelesnaja doroga.
  2. en russe : Балтийский Порт, Port Baltiyskiy signifiant Port de la Baltique.
  3. (en) Sakari Salo et Ilkka Hovi, « Estonian railways today », Today's Railways, no 89,‎ , p. 30-40 (lire en ligne, consulté le ).
  4. « Elron Timetable » (consulté le )
  5. « GoRail Timetable » (consulté le )
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Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

v · m
Lignes en exploitation
(1 520 / 1 524 mm)
  • Tallinn-Narva (→ Drapeau de la Russie)
  • Tapa-Tartu
  • Tallinn-Paldiski
  • Keila-Riispere
  • Tallinn-Viljandi
  • Tartu-Valga (→ Drapeau de la Lettonie)
  • Tartu-Koidula (→ Drapeau de la Russie)
  • Valga-Koidula (→ Drapeau de la LettonieDrapeau de la Russie) (partiellement fermée)
  • Lelle-Pärnu (fret uniquement)
  • Rakvere-Kunda (fret uniquement)
Lignes fermées
(1 520 / 1 524 mm)
  • Riispere-Haapsalu
  • Sonda-Aseri
Lignes en projet
(1 435 mm)
Lignes à voie étroite
(750 mm)
  • Valga-Pärnu (fermée)
  • Mõisaküla-Viljandi (fermée)
  • Valga-Ape (fermée)
  • Contournement de Tallinn (fermée)
Principales gares
Réseau de tramway
  • Tallinn (1 067 mm, lignes 1, 2, 3 et 4, ligne 5 en construction)
Réseaux connexes

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