Lockheed L-2000

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (juin 2010).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Lockheed L-2000
Illustration d'un Lockheed L-2000 aux couleurs de la Pan Am.
Rôle	Avion de ligne supersonique
Constructeur	Lockheed
Mise en service	(Abandonné vers 1990)
Masse et capacité d'emport
Passagers	273
Motorisation
Moteurs	4 turboréacteurs
Performances
Distance franchissable	7 400 km
modifier

Le Lockheed L-2000 constitue la proposition de Lockheed lors d'une compétition lancée dans les années 1960 par le gouvernement américain pour construire le premier supersonique de transport (SST) des États-Unis. Le L-2000 est écarté au profit du Boeing 2707, mais le développement du projet est finalement arrêté pour des raisons à la fois techniques et économiques.

En 1961, le président John F. Kennedy demande au gouvernement de subventionner à 75 % la mise au point d'un avion commercial pour rivaliser avec le Concorde franco-britannique, alors en cours d'élaboration. Le directeur de la Federal Aviation Administration (FAA), Najeeb Halaby, choisit d'améliorer la conception du Concorde plutôt que l'affronter directement. Le SST, qui aurait représenté une avancée par rapport au Concorde, doit transporter 273 passagers (un nombre important pour l'époque), voler à Mach 2,7 - 3,0, et parcourir une distance de 4 000 milles marins (7 400 km).

Le programme est lancé le 5 juin 1963, et la FAA estime que, vers 1990, il y aurait un marché pour 500 SST. Boeing, Lockheed et North American se lancent. La conception de North American est rapidement écartée, mais celles de Boeing et de Lockheed sont retenues pour une étude plus approfondie. Fin 1966, cette dernière est abandonnée à son tour, notamment à cause de ses performances nettement moindres et de son niveau de bruit supérieur.

v · m Avions Lockheed et Lockheed Martin
Désignation constructeur	Numéros basiques L-1 L-2 L-3 L-4 L-5 L-7 L-8 L-9 L-10 L-11 L-012 L-013 (Non assignée) L-014 L-015 L-016 L-017 L-018 L-019 L-020 L-021 L-022 L-023 L-024 L-025 (Non assignée) L-026 L-027 L-028 (Non assignée) L-029 L-030 L-031 L-032 L-033 L-034 L-035 L-036 (Non assignée) L-037 L-038 et L-039 (Non assignées) L-040 L-041 L-042 L-044 L-045 L-049 L-050 L-051 L-052 L-060 L-061 L-062 L-075 L-080 L-081 L-082 L-083 L-084 L-085 L-086 L-087 L-089 L-090 L-091 L-092 L-093 L-094 L-099 L-100 L-133 L-188 L-193 L-245 L-246 L-300 L-301 L-329 L-351 L-382 L-500 L-645 L-1649 Lockheed-California CL-282 CL-288 CL-295 CL-320 CL-325 CL-329 CL-346 CL-379 CL-400 CL-407 CL-475 CL-595 CL-704 CL-760 CL-823 CL-901 CL-915 CL-934 CL-981 CL-984 CL-985 CL-1026 CL-1195 CL-1200 CL-1201 CL-1400 CL-1600 CL-1700 CL-1800 CL-1980
Par rôle	Avions de ligne et transport civil Vega Sirius Altair Orion Electra Electra Junior Super Electra Lodestar Constellation Super Constellation Starliner Saturn Electra L-402 JetStar L-100 L-1011 Transport militaire Y1C-12 Y1C-17 Y1C-23 Y1C-25 C-36 C-37 C-40 C-56 C-57 C-59 C-60 C-63 C-66 C-69 UC-85 UC-101 C-104 C-111 C-121 C-130/C-130J/HC-130/KC-130/LC-130/MC-130 C-139 C-140 C-141 C-5 JO XRO R2O R3O XR4O R5O R6O/R6V R7O/R7V R8V/GV/UV TriStar Attaque et bombardiers Y1A-9 A-28 A-29 XB-30 B-34 B-37 FB-22 AC-130 Drones Q-5 Q-12/D-21 MQM-105 RQ-3 RQ-170 Voir aussi : DC-130 Observation et reconnaissance O-56 F-4 F-5 F-14 YO-3 EC-121 EC-130/EC-130H WC-130 EP-3 RB-69 U-2/TR-1 A-12 SR-71 PO/WV WP-3D Chasse XFM-2 XPB-3 YP-24 P-38 XP-49 XP-58 P/F-80 XF-90 F-94 F-97 F-104 F-117 F-16 YF-22 F-22 F-35 FO XFV Hélicoptères CL-475 XH-51 AH-56 VH-71 Patrouille maritime PBO PV PV-2 P2V P-2 P3V P-3 P-7 S-3 CP-122 CP-140 Entraînement AT-18 T-33 T-40 TO/TV T2V/T-1 Expérimentaux Have Blue M-21 NF-104A XC-35 XF-104 VZ-10 / XV-4 X-7 X-17 QT-2/QT-2PC/X-26B X-27 X-33 X-35 X-44 X-55 X-59 X-62
Noms	Air Express Aquila Altair Aurora Big Dipper Blackbird Catbird Chain Lightning Cheyenne Combat King Combat King II Constellation Constitution Electra (Model 10) Electra (Model 88) Electra Junior Excalibur Explorer Galaxy Harpoon Have Blue Hercules Hudson Hummingbird JetStar Kestrel Kingfisher Lancer Lightning Little Dipper Lodestar Neptune Nighthawk Orion (Model 9) Orion (Model 85) Oxcart QueSST Raptor Saturn SeaStar Sentinel Shooting Star Sirius Starfighter Starfire Starlifter Starliner Super Constellation Super Electra TriStar Vega Ventura Viking Warning Star

v · m Avions civils transoniques ou supersoniques
Avions produits	Concorde Tupolev Tu-144
En projet ou abandonnés	Boeing 2707 Boeing Sonic Cruiser Bristol 223 Sud-Aviation Super-Caravelle Tupolev Tu-244 Tupolev Tu-444 Lockheed L-2000 Reaction Engines A2 Leopard WJR1 Skylon
Avions de fiction	Carreidas C-160

• Portail de l’aéronautique
• Portail des États-Unis