Louis Meznarie

Louis Meznarie
Description de cette image, également commentée ci-après
Louis Meznarie -à droite-, lors des 24 Heures du Mans 1975, avec l'Équipe Porsche Meznarie
Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Saintry-sur-Seine (Essonne)
Date de décès à 90 ans (à 90 ans)
Lieu de décès Le Coudray-Montceaux (Essonne)
Nationalité Drapeau de la France France

Carrière
Qualité Mécanicien, Préparateur automobile, préparateur motocyclette

modifier Consultez la documentation du modèle

Louis Meznarie, né le à Saintry-sur-Seine et mort le au Coudray-Montceaux[1], est un préparateur de motocyclettes et d’automobiles de compétition, et propriétaire d’écurie ayant concouru aux 24 Heures du Mans.

Biographie

Né d’un père et d’une mère originaire de Yougoslavie, il est un garçon attiré par les jeux mécaniques, bricolant des pièces afin de constituer une machine de compétition. À 13 ans, il entre dans un atelier de réparation et acquiert rapidement une bicyclette à moteur auxiliaire.

De 1945 à 1948, il travaille dans une usine de motocyclettes, MR, qui utilisait des moteurs deux-temps Sachs.

En 1948 et 1949, après avoir devancé son appel, il effectue son service militaire au cours duquel il est chargé de l’entretien des motocyclettes de service.

Au début des années 1950, il se lance dans le motocross avec une NSU Max 250 cm3 OSL monocylindre[2] : ses concurrents sont Rémy Julienne, qui créera la première agence de cascadeurs en France, Roger Pinard (propriétaire d’un magasin de motocyclettes et champion local au guidon de sa Dot Cycle and Motor Manufacturing Company) et Georges Diani (futur garde du corps du général de Gaulle, au guidon d’une Monet-Goyon équipée d’un moteur Villiers).

De 1959 à 1971, il est concessionnaire officiel de NSU, préparateur motocyclette, puis préparateur automobile.

En 1968, il ouvre un atelier plus grand au Plessis-Chenet (commune du Coudray-Montceaux en bordure de la RN 7), avec le support de la compagnie Shell : il devient un des préparateurs de renom de l’histoire mécanique française.

De 1971 à 1983, il est un préparateur officiel des Porsche 911, avec une série de victoires dans leur catégorie aux 24 Heures du Mans, au Championnat de France des rallyes et au Championnat d'Europe des rallyes. Son entreprise ferme en 2003, et le garage vendu au début de l'année 2019.

Au Salon Moto Légende 2017, à Paris, Louis Meznarie, vend ces dernières motos, quatre NSU, par la maison de vente Osenat[3],[4].

Il meurt en août 2020[1].

Concessionnaire officiel NSU

Préparateur officiel de Porsche 911

Citation personnelle

« Préparer ou vendre une voiture ne m’intéresse pas si je sais pas qui va la conduire », Louis Meznarie[7].

Références

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Louis Meznarie » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ a et b « LOUIS MEZNARIE NOUS A QUITTÉ À 90 ANS… », sur Autonewsinfo (consulté le )
  2. ↑ Coupes Moto Légende : NSU Max et Sportmax monocylindre, Rennmax bicylindre avec Louis Meznarie, 2013.
  3. ↑ « La vente Osenat au Salon Moto Légende portée par les collections dispersées - News d'Anciennes » (consulté le )
  4. ↑ « catalogue.drouot.com/pdf/67/86… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  5. ↑ Louis Meznarie, le sorcier français des NSU !, Auto Passion, 1989.
  6. ↑ Hubert Striebig, Les 24 Heures du Mans 1974 de la Porsche Carrera RSR préparée par Louis Meznarie, 2013.
  7. ↑ Gérard Clarac, NSU et Porsche 911 de compétition préparées par Louis Meznarie, ETAI, 2008.

Sources

Liens externes

  • Livre d’or avec hommages à Louis Meznarie (Andruet, Barth, Béguin, Boucher, Darniche, Larrousse, Sénaillac, Todt)
  • Journal officiel (5 juin 2004) : "Les Amis de Louis Meznarie"
  • icône décorative Portail des sports motocyclistes
  • icône décorative Portail du sport automobile
  • icône décorative Portail de l'endurance automobile
  • icône décorative Portail du génie mécanique
  • icône décorative Portail de la France