Morane-Saulnier Type H

Pour les articles homonymes, voir Morane-Saulnier et H.

Motorisation
Morane-Saulnier Type H
Morane-Saulnier Type H du musée de l'Air et de l'Espace de l'aéroport de Paris-Le Bourget

Constructeur	Morane-Saulnier
Rôle	Avion de sport, avion de chasse
Statut	Retiré du service
Mise en service	1913
Date de retrait	1915
Moteur	Le Rhône 9C (en)
Nombre	1
Type	Moteur rotatif 9 cylindres
Puissance unitaire	80 ch
Dimensions
Envergure	9,20 m
Longueur	6,40 m
Hauteur	2,26 m
Masses
À vide	188 kg
Maximale	444 kg
Performances
Vitesse maximale	120 km/h
Plafond	1 000 m
Rayon d'action	177 km
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Le Morane-Saulnier Type H est un avion de sport monoplan du constructeur aéronautique français Morane-Saulnier, et un avion de chasse de la Première Guerre mondiale. Il est présenté au salon de l'aviation du Grand Palais de Paris 1912, et fabriqué jusqu'en 1915.

Histoire

Le Type H est un dérivé monoplace à envergure légèrement réduite, du célèbre Morane-Saulnier Type G^[1] (lui-même dérivé du premier Morane-Saulnier Type A de 1911) conçus par Robert et Léon Morane et Raymond Saulnier à Puteaux.

Il est entièrement construit en bois, toile tendue et câbles en acier. Comme le Type G, sa légèreté associée à un moteur puissant le rend très populaire parmi les pilotes qui l’utilisent pour accomplir des performances et des exploits, avec une vitesse de croisière de près de 120 km/h à l’heure.

À la suite de la première traversée aérienne historique de la Manche par Louis Blériot et son Blériot XI, du 25 juillet 1909, Roland Garros entre à son tour dans la légende de l'histoire de l'aviation en réalisant la première traversée aérienne historique de la mer Méditerranée sans escale, du 23 septembre 1913, en 7 heures et 53 min, entre Fréjus et Bizerte en Tunisie, via la Corse et la Sardaigne, soit un vol de 700 km dont 500 km au-dessus de la mer.

Première Guerre mondiale

Le ministère des Armées passe commande de 26 Type H pour l'Armée de l'air française, dont certains serviront dans les premières phases de la Première Guerre mondiale, en tant qu'avion de chasse monoplace armé de mitrailleuse fixe tirant vers l'avant (premiers à être ainsi armés).

Il est utilisé ou fabriqué sous licence ou simplement copié entre autres par le Royaume-Uni, Belgique, Danemark, Suisse, Empire allemand (Fokker Eindecker), Autriche-Hongrie, Portugal, Empire russe, et Empire ottoman.

Quelques records

1912 : Record d'altitude à 5 610 m le 11 décembre par Roland Garros et son Type H personnel^[2].
1913 : Gustav Hamel remporte le 2^e Derby Aérien de Londres, le 14 juin, à la moyenne de 122 km/h.
1913 : première traversée aérienne historique de la mer Méditerranée sans escale, le 23 septembre, par Roland Garros, entre Fréjus et Bizerte en Tunisie, via la Corse et la Sardaigne, soit un vol de 700 km dont 500 km au-dessus de la mer, en 7 heures et 53 minutes^[3].

Hommage

2020 : une Bugatti Chiron série limité Chiron Sport « les légendes du ciel » rend hommage à Roland Garros avec sa Bugatti Black Bess Roland Garros et son avion Morane-Saulnier Type H personnel^[4]^,^[5]^,^[6].

Notes et références

↑ « Le Morane H », sur Amicale Jean-Baptiste Salis (consulté le 5 mars 2019).
↑ « Le 11 décembre 1912 dans le ciel : nouveau record d'altitude pour Roland Garros », sur www.air-journal.fr (consulté en mai 2022)
↑ [vidéo] Traversée de la Méditerranée par Réplic'air sur YouTube
↑ « La Bugatti Chiron Les Légendes du Ciel, plus rapide que le Rafale », sur www.challenges.fr (consulté en mai 2022)
↑ « Bugatti Chiron Sport « Les légendes du ciel » », sur www.bugatti.com (consulté en décembre 2021)
↑ [vidéo] Bugatti Chiron Sport 'Les Légendes du Ciel' et Dassault Rafale Marine jet sur YouTube

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Morane-Saulnier Type H, sur Wikimedia Commons

Liens externes

[vidéo] Morane H sur YouTube
[vidéo] Morane H et Bleriot XI sur YouTube
« Le Morane H », sur Amicale Jean-Baptiste Salis (consulté le 5 mars 2019).
« Morane-Saulnier type H », sur Musée de l'Air et de l’Espace (consulté le 5 mars 2019).
Olivier, « Morane-Saulnier Type H (F-AZMS) », sur L'Echarpe Blanche (consulté le 5 mars 2019).

v · m Avions produits par Morane-Saulnier
Désignations par lettre	A B (en) G H I (en) L LA N O P S T (en) TRK V AC (en) AF (en) AI AN AR AS BB (en) BH (en)
Désignations par séquence	MoS.1 MoS.2 MoS.3 MoS.6 MoS.7 (en) MoS.21 MoS.23 (en) MoS.27 MoS.28 (en) MoS.29 MoS.30 MoS.31 (en) MoS.32 (en) MoS.33 (en) MoS.34 (en) MoS.35 MoS.42 (en) MoS.43 (en) MoS-50 (en) MoS-51 (en) MoS-53 (en) MoS-121 (en) MoS-129 MoS-130 (en) MoS-131 (en) MoS-132 (en) MoS-133 (en) MoS-134 (en) MoS-136 (en) MoS-137 MoS-138 MoS-139 MoS-140 (en) MoS-141 (en) MoS-147 (en) MoS-148 (en) MoS-149 MoS-152 (en) MS-180 (en) MS-181 (en) MoS-185 (en) MS-200 MS-221 (en) MS-222 (en) MS-223 (en) MS-224 (en) MS-225 MS-226 MS-227 MS-229 MS-230 MS-231 MS-232 MS-233 MS-234 MS-235 MS-236 MS-237 MS-250 MS-251 MS-275 MS-278 MS-300 MS-301 MS-302 MS-315 MS-316 MS-317 MS-325 (en) MS-330 MS-340 (en) MS-341 (en) MS-342 (en) MS-343 (en) MS-345 (en) MS-350 (en) MS-405 MS-406 MS-410 MS-408 MS-411 MS-412 MS-430 MS-433 MS.435 MS.450 MS-470 MS-472 MS-474 MS-470 MS-475 MS.476 MS-477 MS-479 MS-500 MS-502 MS-504 MS-505 MS-506 MS-530 MS-560 MS-570 MS-603 MS-700 MS-701 MS-703 MS-704 MS-730 MS-731 MS-732 MS-733 MS.755 MS.760 MS-880 MS-881 MS-883 MS-885 MS-886 MS-890 MS-892 MS-893 MS-894 MS-1500

v · m

Avions produits par Morane-Saulnier

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MS-893
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MS-1500

v · m Flotte aérienne historique de l'Armée suisse
Avant 1920	Dufaux 4 Dufaux 5 Blériot XI Morane-Saulnier Type H Morane-Saulnier 35 Morane-Saulnier Type L VG C.III Aviatik C.I Farman F.20 (de) Grandjean L Morane-Saulnier LMS Voisin 5 Farman MF.11 Wild WTS Wild WT-1 Häfeli DH-1 Fokker D.II Häfeli DH-2 Wild "Spezial" Nieuport 23 Häfeli DH-3 Aviatik C.III Albatros D.V DFW C.V Nieuport 28 Häfeli DH-4 Siemens-Schuckert D.III SWS C-1
De 1920 à 1939	Fokker D.VII LVG C.VI Rumpler C.VII (en) Halberstadt C.V Rumpler C.IV De Havilland DH-9 Zepplin LZ C.II Hanriot HD 1 Häfeli DH-5 Sablatnig P.III (en) Fokker D.XI (en) Dewoitine D.1 Dewoitine D.19 (en) Militär-Apparat MA-7 Fokker C.V Potez 25 A.2 Dewoitine D.9 Alfred Comte AC-1 Dewoitine D.27 BFW M-18 (en) Dewoitine D.26 (en) Morane-Saulnier MS.229 Alfred Comte AC-4 Gentlemann Fokker C.IX (nl) Fairey Fox EKW C-35 Hawker Hind Bücker Bü 131 Bücker Bü 133 Potez 630 Messerschmitt Bf 108 Taifun Messerschmitt Bf 109 Morane-Saulnier MS.406 Junkers Ju 52
De 1940 à 1969	Fieseler Fi 156 EKW C-3602 EKW C-3603 De Havilland DH.98 Mosquito Alfred Comte AC-11 (en) Bücker Bü 181 North American P-51 Mustang Stinson L-5 Sentinel Nardi FN-315 (en) Focke-Wulf Fw 44 Siebel Si 204 Pilatus P-2 FFA P-16 De Havilland DH-100 Vampire Morane-Saulnier MS.540 EFW C-3604 Nord 1203 Beechcraft Model 18 AT-16 Harvard II Piper PA-18 Hiller UH-12 De Havilland DH-112 Venom Pilatus P-3 Beechcraft Twin Bonanza SNCASE SE.3130 Alouette II SNCASO SO.1221 Djinn Hawker Hunter Dornier Do 27 Sud-Aviation SA316 Alouette III Dassault Mirage III
De 1970 aux années 2000	BAe Hawk MK-66 EFW C-3605 Learjet 35 Dornier Do 27 Falcon 50 Eurocopter AS365 Dauphin
Anciens aérodromes	Ambrì-Piotta (de) (1941-1996) Buochs (en) (1939-2003) Domat/Ems (1943-2004) Frutigen (de) (1943-1997) Genève (1922-1945) Interlaken (de) (1940-2003) Kägiswil (1943-1996) Lausanne (1925-1945) Lodrino (de) (1941-2004) Mollis (de) (1941-2005) Münster (1942-1996) Rarogne (1942-1997) Reichenbach (de) (1943-1997) Saanen (1943-1996) Samedan (1941-2004) San Vittore (de) (1941-) St. Stephan (de) (1942-1997) Thoune (de) (1919-1945) Tourtemagne (de) (1942-2003) Ulrichen (1942-1999) Zweisimmen (de) (1943-1997)
Force aérienne actuelle de l'Armée suisse