Rotax 914

Rotax 914

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Constructeur	Rotax
Années de production	1996-
Application	Aviation générale

Caractéristiques techniques

Cylindrée	1211,2 cm3
Disposition	Moteur à plat
Alésage	79,5 mm
Course	61 mm
Refroidissement	Air/Eau
Combustible	100LL
Allumage	Double allumage électronique

Performances

Puissance max.	115 ch
Taux de compression	9:1

Dimensions

Masse	64 kg

Rotax 912

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Le Rotax 914 est un moteur d'avions produit en Autriche par Rotax, filiale de Bombardier Produits récréatifs.

Caractéristiques

Le Rotax 914 est un moteur à plat de 4 cylindres turbocompressé. Le moteur est lubrifié par carter sec. Les cylindres sont refroidis par air et la culasse par eau. Il est équipé de 2 carburateurs, d'un double allumage électronique, d'un démarreur électrique et d'un réducteur de vitesse d'hélice (ratio de 2,43:1).

Le moteur, d'une cylindrée de 1211,2 cm³, développe 115 ch (84,5 kW) à 5800 tours par minute pendant 5 minutes maximum et 99 ch (73,5 kW) à 5500 tours par minute en continu.

Le Rotax 914 est une évolution turbocompressée du Rotax 912. Il est produit depuis 1996. Le MTBO a évolué pour atteindre 2000 heures.

Versions

Il existe plusieurs versions du Rotax 914^[1]:

• 914 F# : certifié FAA FAR part 33 et JAA JAR-E
• 914 UL# : non certifié pour ULM.

Avec # pouvant prendre les valeurs 2, 3 ou 4 :

• 2 : hélice à pas fixe
• 3 : hélice à pas variable avec un régulateur hydraulique
• 4 : hélice à pas variable prêt pour accueillir un régulateur hydraulique.

Utilisation

Le Rotax 914 est utilisé sur de nombreux appareils dont :

• Aeromot AMT 300
• Aerospool WT9 Dynamic
• Blackshape Prime
• BRM Aero Bristell
• Dyn'Aéro MCR 01
• Dyn'Aéro MCR 4S
• EADS Harfang (drone)
• Elbit Hermes 900 (drone)
• Europa XS
• General Atomics MQ-1 Predator (drone)
• JMB VL-3 Evolution
• Safran Patroller (drone)
• Sonaca 200
• Stemme S-10 VT (motoplaneur)

Références

Lien externe

• Site officiel

• Portail de l’aéronautique
• Portail du génie mécanique