Square (lieu)

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Square Louis XIII de la place des Vosges à Paris.

Un square est généralement une petite place urbaine occupée par un jardin public. La plupart des squares ont été constitués en détruisant un îlot d'habitation. Ils composent, avec les jardins publics, les parcs et les avenues plantées, un maillage de verdure dans les villes.

Cependant, le terme de square peut également aussi bien désigner un jardin public clôturé, même si celui-ci n'est pas inséré au sein d'une place publique (par exemple, le square Jean-XXIII ou le square du Vert-Galant sur l'île de la Cité à Paris), qu'une petite place arborée.

Étymologie

De l'ancien français esquarre « équerre » et « carré », les deux sens s'étant conservé dans l'anglais square. Esquarre a donné équerre en français moderne[1]. Il est issu du bas latin ex + quadra « carré » > *exquadra[2], non attesté.

Généralités

Dans le cadre d'une place publique, l'espace réservé à la circulation des véhicules est réduit aux voies qui entourent le square. Celui-ci peut cependant être directement entouré par des édifices.

Le square peut aussi côtoyer un édifice (on peut parler de square-parvis[3]) ou couvrir un espace laissé libre par le tracé d'une voie nouvelle.

Le square est généralement enclos de grilles, et soumis à des horaires d'ouverture et de fermeture. En France, dans la plupart des cas, il est interdit aux chiens[4].

L'Office québécois de la langue française a normalisé le terme square : c'est le quasi-équivalent du terme français « place ». Le terme « carré » est parfois utilisé dans le langage commun.

Histoire

Chalcot Square, à Londres.

Le mot square (« carré » en français) vient de Grande-Bretagne, où il désignait les places aménagées au centre des agrandissements urbains au XVIIIe siècle. Au Royaume-Uni, le statut d'espace commun des squares est particulier. Il peut s'agir d'un espace commun à un lotissement (généralement carré, mais pas toujours — voir : Bath), mais réservé aux habitants. Cette typologie particulière est nommée communal garden[5] (voir : Covent Garden, Kensington Square).

« Les squares étaient utilisés en fait pour divers usages domestiques, battage des tapis, étendage du linge. Les propriétaires des immeubles du pourtour les transformèrent finalement en parcs ou jardins communautaires[6]. »

Le square a été introduit sous ce nom en France durant le Second Empire lors des réaménagements urbains parisiens sous la direction du baron Haussmann. L'ingénieur Adolphe Alphand, avec l'horticulteur Barillet-Deschamps et l'architecte Davioud, ont organisé à cette occasion à Paris un réseau de parcs et jardins et de 24 squares, reliés par des avenues plantées[7].

Quelques squares dans le monde

Au Québec, à Montréal :

En France, à Paris, quelques squares datant des réaménagements urbains du Second Empire :

En Angleterre, à Londres :

Bibliographie

  • Alfred-Auguste Ernouf, L'Art des jardins : histoire, théorie, pratique, de la composition des jardins, parcs, squares, J. Rothschild, Paris, 2 vol., 1868 Texte en ligne (vol. 1)

Notes et références

  1. ↑ « square », dans Wiktionnaire, (lire en ligne)
  2. ↑ « équerre », dans Wiktionnaire, (lire en ligne)
  3. ↑ (en) Anthony James Catanese et James C. Snyder, Introduction to Urban Planning, McGraw-Hill, (ISBN 978-0-07-010228-6)
  4. ↑ Antonin Margier, Cohabiter l’espace public: Conflits d’appropriation et rapports de pouvoir à Montréal et Paris, Presses universitaires de Rennes, (ISBN 978-2-7535-8134-0)
  5. ↑ (en) Barbara Bogusz et Roger Sexton, Complete Land Law: Text, Cases, and Materials, Oxford University Press, (ISBN 978-0-19-872576-3)
  6. ↑ Lewis Mumford, La Cité à travers l’histoire, édition du Seuil, 1964.
  7. ↑ Alain Baraton, Mes jardins de Paris, Grasset, (ISBN 978-2-246-85880-5)

Articles connexes

v · m
Types de voies et intersections
Tous ces types de voie peuvent posséder des odonymes, sauf ceux suivis d'un astérisque.
Trafic rapide
Contexte géographique :
Trafic moyen
Général :
Statut administratif :
  • Route principale
  • Route collectrice*
  • Route secondaire
Contexte géographique :
Trafic lent
Statut administratif :
Contexte géographique :
Autre :
Inaccessible au trafic motorisé
Général :
Intersections
Par extension ou abus de langage :
Autres
Statut administratif :
Usage :
Classification fonctionnelle en France :
  • Route de grande liaison ou Route de type L*
  • Route de transit ou Route de type T*
  • Route multifonctionnelle ou Route de type R*
Profil en travers :
Structure de chaussées :
Ensemble de voies :
Autre :
Ancien trafic
Performance
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