Train touristique Étretat-Pays de Caux : Historique de la ligne, Offre touristique, Matériel roulant, Notes et références Wikipédia, l'encyclopédie libre

Train touristique Étretat-Pays de Caux

Train touristique Étretat-Pays de Caux (TTEPAC)
La gare de Bordeaux-Bénouville sur la ligne du train touristique

Pays	France
Type d'association	loi 1901
Création	1990
Écartement de voie	voie normale
Ligne exploitée	Les Loges - Étretat
Site internet	http://www.lafrancevuedurail.fr/ttepac/
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Le Train touristique Étretat-Pays de Caux (TTEPAC), utilise, entre la gare des Loges et la gare d'Étretat, un tronçon, 5,2 km en voie normale, de l'ancienne ligne touristique des Ifs à Étretat. L'offre touristique principale est un parcours aller-retour combiné train - cyclo-draisine.

Historique de la ligne

Le 22 juin 1895 a lieu à Étretat l'inauguration de la ligne de « chemin de fer touristique Les Ifs - Étretat ». Elle est un embranchement du réseau de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, créé pour desservir la station balnéaire depuis Paris. Avant la guerre 1914-1918 il y a jusqu'à 8 navettes par jour. Pendant le conflit Étretat devient une ville hôpital, et la ligne sert au transport de blessés Anglais. Après guerre le trafic ne retrouve pas son affluence, il passe à 5 navettes pendant la saison et 2 pendant l'hiver. Durant la guerre 1939-1945, l'Organisation Todt utilise la ligne pour transporter des matériaux servant à la construction du Mur de l'Atlantique. Après le débarquement et la libération de cette zone, la ligne voit passer des trains de soldats américains allant en permission à Étretat, et repartant sur les zones de combats. Le trafic voyageurs est arrêté en 1951, celui des marchandises le 3 avril 1972^[1].

Offre touristique

L'association Train touristique Étretat-Pays de Caux propose différentes formules au départ de la gare des Loges : le combiné Cyclo-Draisine - train touristique en aller-retour et le même parcours uniquement en Cyclo-Draisine ou en train.

L'association est adhérente à l'UNECTO.

Matériel roulant

4 locotracteurs
2 voitures Decauville
1 autorail X 2720 (le X 2723)
1 autorail X 3907 désaffecté (mis à la ferraille)
1 locomotive BB 66722

Notes et références

↑ Site "La gare des Loges, ayant pour source l'ouvrage de Philippe Zundel. Lien du 13/08/2008.

Voir aussi

Bibliographie

Philippe Zundel, La ligne de chemin de fer des Ifs-Étretat, 1888 (Catalogue Collectif Normand).
Jérôme Camand, « Le train touristique Étretat-Pays de Caux », dans Petits trains de France, Sélection du Reader's Digest, 2002 (ISBN 2-7098-1324-6), pp. 24-25