Tramway Meudon - Boulogne - Saint-Cloud
| Meudon — Boulogne — Saint-Cloud | |
 | |
| Réseau | Tramway d'Île-de-France |
|---|---|
| Communes desservies | 3 |
| Histoire | |
| Mise en service | Projet abandonné |
| Exploitant | RATP |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Conducteur |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 11 |
| Longueur | 4,4 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 400 m |
| Fréquentation (moy. par an) | 10,7 millions[1] |
| Lignes connexes |               |
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La ligne de tramway Meudon - Boulogne - Saint-Cloud est un projet abandonné de ligne de tramway d'une longueur de 4,4 kilomètres allant du Parc de Saint-Cloud (correspondance possible avec la ligne T2) jusqu'à Meudon (autre correspondance avec la ligne T2). Ce projet avait pour objectif de desservir la zone des anciennes usines Renault en cours de requalification[2].
L'hypothèse d’un bus à haut niveau de service est la plus plausible selon l'état des réflexions du Conseil général des Hauts-de-Seine en [3].
Dates du projet
- 2001 : Lancement du projet ;
- 2003 : concertation préalable ;
- : adoption du schéma de principe par le STIF[4] ;
- 2007 : enquête publique : reportée ;
- 2009 : Abandon du projet pour raison budgétaire[5],[6].
Caractéristiques de la ligne
La ligne aurait eu les caractéristiques suivantes[7] :
- un tracé 4,4 kilomètres ;
- 11 stations ;
- un tramway toutes les 5 minutes en heure de pointe et de 7 à 8 minutes en heure creuse ;
- deux correspondances avec la ligne de tramway T2, et une avec les lignes 9 et 10 du métro et les bus du secteur ;
- un espacement moyen entre les stations de 400 mètres.
La vitesse commerciale annoncée était de 18 km/h[1].
Liste des stations
| Station | Communes desservies | Correspondances[8] | |||
|---|---|---|---|---|---|
| o | Parc de Saint-Cloud | Saint-Cloud |  | ||
| o | Rhin-Danube | Boulogne-Billancourt |   (à proximité) | ||
| o | Ancienne Mairie | Boulogne-Billancourt | |||
| o | Hôtel de ville | Boulogne-Billancourt | |||
| o | Marcel Sembat | Boulogne-Billancourt |  (à proximité) | ||
| o | Point du Jour | Boulogne-Billancourt | |||
| o | Jules Guesde | Boulogne-Billancourt | |||
| o | Parc | Boulogne-Billancourt | |||
| o | Île Seguin | Boulogne-Billancourt | |||
| o | Meudon-Campus | Meudon | |||
| o | Meudon-sur-Seine | Meudon | |
Notes et références
- ↑ a et b [PDF] Magazine municipal de Boulogne-Billancourt - Demain, le tramway, décembre 2006, p. 17.
- ↑ Site de Jean-Pierre Fourcade - Tramway à Boulogne-Billancourt : les études progressent, article du 15 novembre 2006
- ↑ [PDF]« Issy-les-Moulineaux–Meudon–Sèvres–Vallée rive gauche — Dossier sur les transports en commun », sur vallee-rive-gauche.fr (version du sur Internet Archive).
- ↑ Communiqué de presse du STIF du 17 juin 2005
- ↑ [PDF] Commission « Seguin – Rives de Seine » 1re réunion du Groupe de travail « Déplacements » – 29 juin 2005
- ↑ Article « Au royaume de la voiture » paru le 17 décembre 2009 - Site Web « lepoint.fr »
- ↑ RATP Extension réseau - Création de ligne Meudon/Boulogne/Saint-Cloud (sur webarchive)
- ↑ Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
Voir aussi
Article connexe
Bibliographie
- Clive Lamming, Paris Tram : l'histoire mouvementée du tramway parisien et des petits trains en Île-de-France, Paris, Parigramme, , 159 p. (ISBN 2-84096-196-2), p. 146
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