Vol VASP 168

Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Vol VASP 168
Un Boeing 727 de VASP, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	8 juin 1982
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage, perte de repères lors d'un vol de nuit
Site	Prés de Pacatuba, au Brésil
Coordonnées	3° 46′ 52″ sud, 38° 52′ 19″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 727-212
Compagnie	VASP
No  d'identification	PP-SRK
Lieu d'origine	Aéroport de São Paulo/Congonhas, au Brésil
Lieu de destination	Aéroport international de Fortaleza, au Brésil
Phase	Approche
Passagers	128
Équipage	9
Morts	137 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Brésil
modifier

Le vol VASP 168 était un vol intérieur régulier, assurait par un Boeing 727-212 de la compagnie brésilienne VASP, immatriculé PP-SRK, reliant São Paulo à Fortaleza, avec un escale à Rio de Janeiro, au Brésil, qui s'est écrasé, le 8 juin 1982, sur le flanc d'une montagne lors de l'approche vers Fortaleza, tuant les 137 passagers et membres d'équipage à bord. C'est le 3eme accident aérien le plus meurtrier de l'histoire du Brésil, derrière ceux du vol Gol 1907 et du vol TAM 3054.

Accident

La première étape du vol 168, entre São Paulo à Rio de Janeiro, s'est déroulée sans incident particulier. Le vol a ensuite quitté Rio de Janeiro pour sa destination finale, Fortaleza. Alors que le vol approchait de l'aéroport, il a été autorisé à descendre de son altitude de croisière, au niveau de vol 330 (33 000 pieds, soit 10 000 m) et a se stabiliser a l'altitude minimale de descente, fixée à 5 000 pieds (1 500 m). Volant de nuit, avec les lumières de la ville devant, le 727 est descendu en dessous de la limite autorisée de 5 000 pieds (1 500 m) fixée par le contrôle aérien, et a continué à descendre jusqu'à ce qu'il s'écrase contre le flanc boisé d'une montagne à 2 500 pieds (760 m), tuant sur le coup les 137 personnes à bord.

Enquête

L'enquête a révélé que le commandant de bord, peut-être désorienté en raison des lumières vives de la ville devant lui, à cru se trouver plus prés de l'aéroport qu'il ne l'était en réalité et a poursuivi la descente bien en dessous de la limite des 5 000 pieds (1 500 m), bien qu'il ait été averti à deux reprises par l'avertisseur de proximité du sol, ainsi que par le copilote, de la proximité du relief, conduisant l'appareil jusqu'à la collision finale avec la montagne.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « VASP Flight 168 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Vol Aires 8250

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• https://sistema.cenipa.aer.mil.br/cenipa/paginas/relatorios/rf/pt/PP-SRK_08-06-1982.pdf

• Portail de l’aéronautique
• Portail du Brésil
• Portail des années 1980