1989-es Formula–1 magyar nagydíj
![]() | |
Az évad 10. versenye a 16-ból az 1989-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1989. augusztus 13. |
Hivatalos elnevezés | IV Pop 84 magyar nagydíj |
Helyszín | Hungaroring, Mogyoród, Magyarország |
Versenypálya | 3,963 km |
Táv | 305,536 km |
Körök | 77 |
Időjárás | száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:19,726 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:22,637 (66. a(z) 77-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (McLaren-Honda) |
Harmadik | ![]() (Williams-Renault) |
A magyar nagydíj volt az 1989-es Formula–1 világbajnokság tizedik futama, amelyet 1989. augusztus 13-án rendeztek meg a Hungaroringen.
Futam
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() | Ferrari | 77 | 1h49:38,650 | 12 | 9 |
2 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | 77 | + 25,967 | 2 | 6 |
3 | 5 | ![]() | Williams-Renault | 77 | + 38,354 | 4 | 4 |
4 | 2 | ![]() | McLaren-Honda | 77 | + 44,177 | 5 | 3 |
5 | 10 | ![]() | Arrows-Ford | 77 | + 45,106 | 16 | 2 |
6 | 11 | ![]() | Lotus-Judd | 77 | + 1:12,039 | 17 | 1 |
7 | 21 | ![]() | Dallara-Ford | 77 | + 1:24,225 | 3 | |
8 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 76 | + 1 kör | 25 | |
9 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 76 | + 1 kör | 11 | |
10 | 9 | ![]() | Arrows-Ford | 76 | + 1 kör | 9 | |
11 | 8 | ![]() | Brabham-Judd | 76 | + 1 kör | 8 | |
12 | 7 | ![]() | Brabham-Judd | 75 | + 2 kör | 15 | |
13 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 73 | + 4 kör | 19 | |
Ki | 24 | ![]() | Minardi-Ford | 57 | Ütközés | 23 | |
Ki | 28 | ![]() | Ferrari | 56 | Váltóhiba | 6 | |
Ki | 6 | ![]() | Williams-Renault | 54 | Vízszivárgás | 1 | |
Ki | 36 | ![]() | Onyx-Ford | 48 | Váltóhiba | 24 | |
Ki | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 46 | Váltóhiba | 7 | |
Ki | 37 | ![]() | Onyx-Ford | 38 | Váltóhiba | 21 | |
Ki | 12 | ![]() | Lotus-Judd | 33 | Baleset | 20 | |
Ki | 15 | ![]() | March-Judd | 27 | Elektronika | 13 | |
Ki | 16 | ![]() | March-Judd | 26 | Kerékhiba | 14 | |
Ki | 29 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | 26 | Motorhiba | 26 | |
Ki | 18 | ![]() | Osella-Ford | 20 | Elektronika | 22 | |
Ki | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 9 | Kerékhiba | 10 | |
Ki | 22 | ![]() | Dallara-Ford | 0 | Kuplung | 18 | |
NK | 25 | ![]() | Ligier-Ford | ||||
NK | 26 | ![]() | Ligier-Ford | ||||
NK | 38 | ![]() | Rial-Ford | ||||
NK | 39 | ![]() | Rial-Ford | ||||
NeK | 17 | ![]() | Osella-Ford | ||||
NeK | 30 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | ||||
NeK | 41 | ![]() | AGS-Ford | ||||
NeK | 34 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | ||||
NeK | 40 | ![]() | AGS-Ford | ||||
NeK | 31 | ![]() | Coloni-Ford | ||||
NeK | 33 | ![]() | Euro Brun-Judd | ||||
NeK | 35 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | ||||
NeK | 32 | ![]() | Coloni-Ford |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Riccardo Patrese: 52 kör (1–52)
- Ayrton Senna: 5 kör (53–57)
- Nigel Mansell: 20 kör (58–77)
Nigel Mansell 15. győzelme, 13. leggyorsabb köre, Riccardo Patrese 3. pole-pozíciója.
- Ferrari 96. győzelme.
Források
- A Formula–1 hivatalos oldala
További információk
Előző nagydíj: 1989-es Formula–1 német nagydíj | FIA 1989-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1989-es Formula–1 belga nagydíj |
Előző nagydíj: 1988-as Formula–1 magyar nagydíj | Formula–1 magyar nagydíj | Következő nagydíj: 1990-es Formula–1 magyar nagydíj |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap