Analisi del pericolo

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L'analisi del pericolo ^[1] (Hazard Analysis in inglese) è un processo utilizzato per analizzare i pericoli, i cui risultati passano attraverso la loro identificazione, la loro inaccettabilità e la selezione di metodi per controllarli o eliminarli. Il termine è usato in molte discipline, tra cui avionica, ingegneria chimica, ingegneria dell'affidabilità, ingegneria della sicurezza e sicurezza alimentare.

L'analisi del pericolo è composta da varie fasi:

L'identificazione, lo studio e il monitoraggio di ogni pericolo (hazard) che potrebbe manifestarsi in ogni fase del processo in esame per determinarne il suo potenziale, l'origine, le caratteristiche e il suo comportamento. The UNDRR brings governments, partners, and communities together to reduce disaster risk and losses and to ensure a safer, sustainable future.
Il processo di raccolta e valutazione delle informazioni sui pericoli, per determinare quali sono significativi (e come devono essere indirizzati da un eventuale piano HACCP ^[2]^[3])
La descrizione e la realizzazione delle misure necessarie per ridurne l'impatto.^[4]

Rischio e pericolo

Un rischio (risk) è definito dalla FAA, come una "Condizione, evento, o circostanza che potrebbe condurre o a contribuire ad un fatto imprevisto o indesiderabile". Un incidente (o un mancato incidente) può verificarsi come risultato di una causa o di una sequenza di cause. Un'analisi del rischio deve considerare lo stato del sistema, tra cui l'ambiente in cui opera, i guasti e i malfunzionamenti.

In alcuni casi i pericoli per la sicurezza possono essere eliminati, ma nella maggior parte dei casi è necessario accettare l'esistenza di un pericolo potenziale per la sicurezza. Per poter quantificare prima i danni (per la salute e la sicurezza, economici, ecc.) derivanti dal verificarsi di un incidente, devono essere analizzate le potenziali conseguenze di un incidente e la probabilità che avvenga. Per valutare praticamente un rischio potenziale è necessario costruire una tabella in cui viene indicata la probabilità di accadimento ^[5] che possa verificarsi, e le valutazioni della magnitudine delle sue possibili conseguenze ^[6].

I rischi che ricadono in un livello di danno inaccettabile^[7] vanno in qualche modo minimizzati (o quando possibile eliminati) onde diminuire la frequenza e/o ridurre la gravità dei danni previsti, a volte attraverso una revisione dello stesso processo produttivo.

Per esempio, in avionica, quando un processo è composto anche da una parte software, lo sviluppo deve sottostare alle regole imposte dalla certificazione di sicurezza DO-178B. Analogamente per l'elettronica si devono seguire le regole imposte dalla certificazione di sicurezza DO-254. La gravità delle conseguenze identificate dall'analisi del rischio definisce il livello di criticità di un software. Nella certificazione di sicurezza DO-178B vengono definiti 5 livelli di rischio, corrispondenti al rischio di causare danni "catastrofici",^[8] fino a "nessun effetto sulla sicurezza".^[9]

Note

^ Definizione di Pericolo: Situazione o motivo cui sono associati uno o più elementi capaci di compromettere più o meno gravemente la stabilità o la sicurezza^{[manca la fonte. Così come inserita dovrebbe esserlo ma è una affermazione priva di qualsiasi riferimento certo]}.
^ (Hazard Analysis and Critical Control Points - Analisi dei rischi e controllo dei punti critici).
^ [1]^{[collegamento interrotto]}
^ Copia archiviata, su specialistcheesemakers.co.uk. URL consultato il 4 marzo 2008 (archiviato dall'url originale l'11 febbraio 2008).
^ Solitamente con categorie qualitative, quali "Probabile", "improbabile", "minimo", "massimo", "medio", ecc.
^ Anche in questo caso tramite categorie qualitative, quali "Disastro", "disturbo", ecc.
^ Per esempio, conseguenze gravi ed alta probabilità che avvenga.
^ Tale software richiede una certificazione DO-178B level "A" prima di poter essere usato in una procedura avionica.
^ DO-178B level "E".

Voci correlate

Analisi della minaccia
HAZOP
Ingegneria della sicurezza

Collegamenti esterni

CFR, Titolo 29-lavoro, parte 1910--Norme per la sicurezza del lavoro, § 1910.119
:Norme U.S. OSHA riguardo alla "Gestione dei processi di sicurezza degli agenti chimici più pericolosi" (soprattutto Appendice C).
Ordine 8040.4 della FAA definisce la politica riguardo alla gestione dei rischi della FAA.
La FAA ha pubblicato un Manuale sulla Sicurezza dei Sistemi che fornisce una buona panoramica sui processi per i sistemi di sicurezza usati dall'agenzia.