BMW F800 GT

BMW F800 GT
CostruttoreBandiera della Germania BMW Motorrad
Produzionedal 2013 al 2020
Sostituisce laBMW F800 ST
Manuale

La BMW F800 GT è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 2013 al 2020.

Descrizione

Presentata in anteprima all'EICMA di Milano a fine 2012[1] e introdotta sul mercato nella primavera del 2013 per sostituire della F800 ST[2][3] a spingere la moto c'è un motore a due cilindri in linea da 798 cm³ con distribuzione bialbero a 8 valvole, disposto frontemarcia, sviluppato congiuntamente da BMW e da Rotax. Il motore produce una potenza di 66 kW (90 CV) a 8000 giri/min[4] e una coppia di 86 Nm a 5800 giri/min.[5] Il telaio è del tipo a doppio trave con culla aperta in alluminio.

Rispetto alla 800 ST che va a sostituire, la 800 GT ha una potenza superiore di 3,5 kW (5 CV), una carenatura ridisegnata per avere una migliore protezione dal vento e dalle intemperie, la disponibilità in opzione della Regolazione Elettronica delle Sospensioni (ESA) e del Controllo Automatico della Stabilità (ASC) con regolazione del precarico della sospensione posteriore, forcellone posteriore più lungo di 50 mm, cerchi in alluminio pressofuso più leggeri, quadranti degli strumenti aggiornati e nuovo sistema di scarico.

A fine 2017 la moto subisce un aggiornamento sia estetico che meccanico.[6]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - BMW F800 GT
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2156 × 905 × ? mm
Altezze Sella: 800 mm
Interasse: Massa a vuoto: 213 kg Serbatoio: 15 l
Meccanica
Tipo motore: a 2 cilindri in linea Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 798 cm³ (Alesaggio 82 × Corsa 75,6 mm)
Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 90 CV a 8000 giri Coppia: 86 Nm a 5800 giri Rapporto di compressione: 12:1
Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali
Accensione elettronica
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio a doppia trave di alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica con steli da 43 mm / Posteriore: monobraccio in alluminio
Freni Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm / Posteriore: a singolo disco flottante da 265 mm
Pneumatici ant:120/70-ZR17 , post:180/55-ZR17
Prestazioni dichiarate
Velocità massima > 200 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4 sec s
Fonte dei dati: [7]

Note

  1. ^ BMW F 800 GT, su infomotori.com, 13 novembre 2012. URL consultato il 17 novembre 2021.
  2. ^ (EN) The new BMW F 800 GT., su press.bmwgroup.com, 13 novembre 2012. URL consultato il 17 novembre 2021.
  3. ^ BMW F800GT – Prova su strada, su moto.motorionline.com, 26 febbraio 2014. URL consultato il 17 novembre 2021.
  4. ^ BMW F 800 GT ABS, su dueruote.it. URL consultato il 17 novembre 2021.
  5. ^ BMW F 800 GT: provata su strada la tourer tedesca, su infomotori.com, 26 giugno 2013. URL consultato il 17 novembre 2021.
  6. ^ BMW aggiorna la F800 R e GT, su motociclismo.it. URL consultato il 17 novembre 2021.
  7. ^ Scheda tecnica ufficiale, su press.bmwgroup.com. URL consultato il 17 novembre 2021.

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Collegamenti esterni

  • Sito ufficiale, su bmw-motorrad.com (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2013). Modifica su Wikidata
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