Sportinė Aviacija LAK-17 : Storia del progetto, Varianti, Note, Altri progetti Wikipedia, l'enciclopedia libera

Sportinė Aviacija LAK-17

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LAK-17

Descrizione
Tipo	aliante da addestramento
Equipaggio	1
Costruttore	Sportinė Aviacija
Dimensioni e pesi
Lunghezza	6,53 m
Apertura alare	15,00 m
Altezza	1,29 m
Superficie alare	9,06 m²
Peso a vuoto	245 kg
Prestazioni
VNE	275 km/h
^[1]
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Il LAK-17 è un aliante da addestramento monoposto progettato dall'Aero Club Lituano (in lituano: Lietuviškos aviacinės konstrukcijos) prodotto dall'azienda lituana Sportinė Aviacija.

Storia del progetto

Il LAK-17 è stato progettato per soddisfare i requisiti della categoria JAR-22.^[2] È un aliante monoposto costruito in materiali compositi con un impennaggio a T e flap, ha una sola ruota retrattile ed è munito di aerofreni. Il LAK-17 è equipaggiato con serbatoi nelle ali e nella pinne contenenti acqua di zavorra.^[3] Il LAK-17A è stato certificato nel novembre del 1994 dall'Autorità per l'aviazione civile lituana.

La versione LAK-17B è stata progettata con un'ala migliorata.^[4]^[5]

È stata progettata una versione equipaggiata di motore elettrico ideata dai tecnici dell'azienda slovena LZ Design.^[6]

Varianti

LAK-17A: Aliante prodotto con un'apertura alare di 15 o 18 metri.
LAK-17AT: Variante del LAK-17A con un motore Solo 2350 a due tempi raffreddato ad aria.
LAK-17A FES: Variante del LAK-17A con un motore elettrico anteriore.
LAK-17B: Versione del LAK-17A con un nuovo profilo e una geometria modificata.
LAK-17BT: Variante del LAK-17B con un motore Solo 2350.
LAK-17B FES: Variante del LAK-17B con un motore elettrico anteriore.