Vitalità urbana
La Piazza Reale di Barcellona ha un'alta vitalità, con spazi pedonali e una varietà di esercizi commerciali nelle vicinanze.
Comparativamente, la piazza dei Paesi Catalani ha una bassa vitalità, circondata da grandi strade che ostacolano gli spostamenti pedonali e con pochi negozi nelle vicinanze.
La vitalità urbana è la qualità di quegli spazi nelle città in grado di attrarre persone diverse per svolgere diverse attività in orari variabili.[1] Le aree della città con alta vitalità sono percepite come vivaci o vibranti e tendono ad attirare persone per svolgere le loro attività, passeggiare o rimanere. Tuttavia, le aree con bassa vitalità respingono le persone e possono essere percepiti come insicure.[2][3]
L'indice di vitalità urbana è una misura di questa qualità ed è diventato uno strumento fondamentale per la pianificazione delle politiche urbane, specialmente per intervenire negli spazi con bassa vitalità.[4] Inoltre, viene utilizzato per la gestione adeguata degli spazi con alta vitalità, poiché il successo di certe aree può portare a processi di gentrificazione e turistificazione che, paradossalmente, possono ridurre la vitalità che le ha rese popolari.[5]
Il concetto di vitalità urbana si basa sulle contribuzioni di Jane Jacobs, in particolare nel suo lavoro più influente, Vita e morte delle grandi città. Jacobs criticò negli anni '60 l'architettura modernista e razionalista sostenuta da Robert Moses o Le Corbusier, il cui protagonista era l'automobile privata. Sostenne che questi tipi di pianificazione urbana ignorassero e semplificassero eccessivamente la complessità della vita umana. Si oppose ai programmi di rinnovamento urbano su larga scala che interessavano interi quartieri e che costruivano strade ad alta capacità attraverso il centro delle città. Invece, sostenne uno sviluppo denso e ad uso misto, con strade percorribili e "occhi sulla strada" dei pedoni stessi che contribuiscono a mantenere l'ordine pubblico.[6]
Attualmente, il concetto di vitalità urbana sta rivalutando l'urbanistica mediterranea e la sua storia, in cui lo spazio pubblico, la pedonalità e le piazze hanno una grande importanza come centri di interazione e coesione sociale, in contrasto con l'urbanistica anglosassone basata su grandi infrastrutture urbane, lunghe distanze e focalizzata sull'automobile.[2][3][7]
Condizioni per un'alta vitalità urbana
La vitalità urbana può essere quantificata attraverso l'analisi degli elementi che la determinano. Tra di essi ci sono:[8]
- Diversità di usi dello spazio che possono attrarre persone diverse per attività diverse e in orari variabili, mantenendo lo spazio costantemente occupato e migliorandone la sicurezza.
- Opportunità di contatti personali con blocchi, isolati e spazi aperti che non siano troppo grandi, poiché riducono il numero di possibili intersezioni e interazioni sociali.
- Diversità di edifici con caratteristiche e età diverse, permettendo a persone con diverse capacità economiche di vivere in tutte le zone della città e prevenendo la formazione di ghetti.
- Alta densità di popolazione, le zone residenziali sono essenziali per attrarre altre attività.
- Accessibilità per tutte le persone senza dipendere dal trasporto privato, con l'importanza della pedonalità, che è la più democratica, sostenibile ed economica, seguita dall'accesso in bicicletta e al trasporto pubblico.
- Distanza dagli elementi di confine, come grandi edifici, tangenziali, ferrovie a livello del suolo o grandi parchi urbani che scoraggiano l'uso della strada.
Note
- ^ Built environment, urban vitality and social cohesion: Do vibrant neighborhoods foster strong communities?, in Landscape and Urban Planning, Dicembre, 2020.
- ^ a b
Índice de vitalidad urbana., La aventura del saber. RTVE., 07/02/2019. - ^ a b Irene Gómez Varo, Jane Jacobs y la vitalidad urbana en Barcelona., TEDxBarcelona, 8/9/2021.
- ^ La importancia de la vitalidad urbana, in Ciudades, Novembre, 2017.
- ^ Looking at Barcelona through Jane Jacobs’s eyes: Mapping the basic conditions for urban vitality in a Mediterranean conurbation, in Land Use Policy, Giugno, 2018.
- ^ Jane Jacobs, Vita e morte delle grandi città. Saggio sulla metropoli americana.
- ^ The urban vitality conditions of Jane Jacobs in Barcelona: Residential and smartphone-based tracking measurements of the built environment in a Mediterranean metropolis, in Cities, Marzo, 2019.
- ^ Jane Jacobs en Barcelona: las condiciones para la vitalidad urbana y su relación con la movilidad cotidiana, in Documents d’Anàlisi Geogràfica, Gennaio, 2021.
