Volo Aeroflot 964

Volo Aeroflot 964
Un Tupolev Tu-104 di Aeroflot, simile a quello coinvolto nell'incidente.
Tipo di evento	Incidente
Data	13 ottobre 1973
Tipo	Disorientamento spaziale causato da guasto elettrico
Luogo	Vicino all'aeroporto di Mosca-Domodedovo
Stato	Unione Sovietica
Coordinate	55°24′31″N 37°54′23″E / 55.408611°N 37.906389°E55.408611; 37.906389 Coordinate: 55°24′31″N 37°54′23″E / 55.408611°N 37.906389°E55.408611; 37.906389
Tipo di aeromobile	Tupolev Tu-104
Operatore	Aeroflot
Numero di registrazione	CCCP-42486
Partenza	Aeroporto internazionale di Kutaisi, Kutaisi, RSS Georgiana
Destinazione	Aeroporto di Mosca-Domodedovo, Mosca, RSFS Russa
Occupanti	122
Passeggeri	114
Equipaggio	8
Vittime	122
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione

Dati estratti da Aviation Safety Network^[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Il volo Aeroflot 964 era un volo passeggeri di linea dall'aeroporto internazionale di Kutaisi, RSS Georgiana, all'aeroporto di Mosca-Domodedovo, RSFS Russa. Il 13 ottobre 1973, un Tupolev Tu-104 operante sulla rotta si schiantò durante l'avvicinamento a Mosca, provocando la morte di tutti i 122 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo. È il peggior incidente che coinvolge un Tupolev Tu-104.^[1]^[2]

L'aereo

Il velivolo coinvolto era un Tupolev Tu-104, marche CCCP-42486, numero di serie 021504. Volò per la prima volta nel 1960 e venne consegnato ad Aeroflot nello stesso anno. Era spinto da 2 motori turboventola Mikulin AM-3M-500. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva accumulato 16 250 ore di volo in 9 776 cicli di decollo-atterraggio.^[1]

L'equipaggio

Nella cabina di pilotaggio vi erano:

Georgij Iraklievič Kurtsidze, il comandante;
Karmen Semënovič Ratiani, il copilota;
Boris Grigorievič Yegoyan, l'ufficiale di navigazione;
Devi Aleksandrovič Zakariadze, l'ingegnere di volo;
Gurami Georgievič Lominadze, l'operatore radio.

Gli assistenti di volo R. K. Nubarova e D. I. Rusova lavoravano nella cabina, insieme a un ufficiale del Ministero degli affari interni che controllava il volo.^[3]

L'incidente

Il volo partì all'aeroporto di Kutaisi alle 18:10 con 114 passeggeri a bordo. Otto passeggeri salirono illegalmente. Alle 19:52, il Tu-104 contattò il controllo del traffico aereo di Mosca. Alle 20:12:55, il controllore diede al volo 964 il permesso di scendere a un'altitudine di 400 metri. 26 secondi dopo, l'aeromobile era a 11 chilometri da Domodedovo ad un'altitudine di 900 metri. Alle 20:13:28, l'equipaggio riferì di trovarsi su una rotta di 317° (di fronte alla pista) e alle 20:15:55 i piloti informarono il controllore che stavano avendo problemi con la bussola. Alle 20:16:25, con il carrello di atterraggio abbassato, a una velocità di 380-400 km/h a 19 chilometri dalla pista, l'aereo iniziò a compiere una terza virata a destra per l'avvicinamento. Dal volo non si udirono più trasmissioni radio.

Le indagini

L'inchiesta concluse che dopo la prima virata a destra eseguita dall'aeromobile (che superò i 40°), diversi strumenti di navigazione, tra cui la bussola e l'orizzonte artificiale, avevano smesso di funzionare. In combinazione con la scarsa visibilità, l'equipaggio aveva perso l'orientamento spaziale e non era stato in grado di vedere alcun punto di riferimento per determinare la propria posizione. Quando l'aereo si inclinò leggermente a destra, i piloti corressero la manovra inclinando il velivolo di 70° sulla sinistra, causando l'incidente.^[4]

Note

^ ^a ^b ^c (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Tupolev Tu-104B CCCP-42486 Moskva-Domodedovo Airport (DME), su aviation-safety.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
^ (EN) Crash of a Tupolev TU-104B in Moscow: 122 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives, su baaa-acro.com. URL consultato il 18 maggio 2020.
^ (RU) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация, su russianplanes.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
^ (RU) Катастрофа Ту-104Б Грузинского УГА в районе а/п Домодедово (борт CCCP-42486), 13 октября 1973 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика, su airdisaster.ru. URL consultato il 18 maggio 2020.