アルファロメオ・パンディオン
アルファロメオ・パンディオン | |
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概要 | |
製造国 | ![]() |
デザイン | マイク・ロビンソン |
ボディ | |
乗車定員 | 2+2 |
ボディタイプ | 2ドアクーペ |
エンジン位置 | フロント |
駆動方式 | 後輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン | 4.7 L V型8気筒 |
最高出力 | 450 PS (330 kW) |
最大トルク | 48.9 kg‑m (480 N⋅m; 354 lbf⋅ft) |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,850 mm |
全長 | 4,620 mm |
全幅 | 1,971 mm |
全高 | 1,230 mm |
車両重量 | 1,258 kg |
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アルファロメオ・パンディオン (Alfa Romeo Pandion) はアルファロメオの創立100周年を記念してベルトーネによって製造されたコンセプトカーである。
概要
パンディオンは2015年のジュネーブモーターショーで発表された。ベルトーネのデザイン&ブランドディレクターに就任したマイク・ロビンソン氏が就任後初めて手がけたモデルとなる。パンディオンのキーワードは「スキン&フレーム」。スキンはイタリア車が持つ美しいボディスタイルを意味し、フレームはレーシングカーの高性能さを意味する。 サイドドアは逆ヒンジで、後ろ上方へと開くシザーズドアを採用している[1][出典無効]。
エンジンは8Cコンペティツィオーネと共通の4.7 L V型8気筒を搭載し、最高出力450 PS、最大トルク48.9 kgmを発揮する。
パンディオンのデザインモチーフはブレラへと受け継がれる[2][3]。