ジャーナル・スクエア-33丁目線 (ホーボーケン経由)

ジャーナル・スクエア-33丁目線 (ホーボーケン経由) Journal Square–33rd Street (via Hoboken)
ホーボーケン駅に停車中の列車（PA-4）
概要
種別	地下鉄
系統	パストレイン
現況	運行中
所在地	ニュージャージー州ハドソン郡、ニューヨーク市マンハッタン
起終点	ジャーナル・スクエア駅（西端） 33丁目駅（東端）
駅数	9駅
運営
所有者	ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社
運営者	港湾公団ハドソン川横断公社 Port Authority Trans-Hudson
路線構造	地上線および地下線
路線諸元
路線総延長	10.8キロメートル（6.7マイル）
軌間	4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm)
路線図 ジャーナル・スクエア駅 グローブ・ストリート駅 ニューポート駅 ホーボーケン駅 クリストファー・ストリート駅 9丁目駅 14丁目駅 23丁目駅 33丁目駅 注： 運行経路は濃赤色で示している
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ジャーナル・スクエア-33丁目線 ホーボーケン経由（Journal Square–33rd Street via Hoboken、JSQ-33 via HOB）はパストレインの運行系統で、路線案内では黄色と青で示されている。列車は黄色と青の系統標識灯を点灯する^[1]。ニュージャージー州ジャージーシティのジャーナル・スクエア駅からアップタウン・ハドソン・チューブでハドソン川を渡り、ニューヨーク市マンハッタンの33丁目駅に至る路線であり^[1]、途中でホーボーケン駅を経由して方向転換する。路線延長10.8キロメートル（6.7マイル）を26分で走破する^[2]。

平日の深夜（23時から翌朝6時）と、週末および休日に終日運行される系統で、オフピーク時間帯のジャーナル・スクエア-33丁目線とホーボーケン-33丁目線を統合したものである^[3]。ホーボーケン-ワールド・トレード・センター線は深夜および週末には運行されていないため、この時間帯にホーボーケン駅からワールド・トレード・センター駅に向かう場合は本系統を利用してグローブ・ストリート駅でニューアーク-ワールド・トレード・センター線に乗り換えなければならない^[3]。アメリカ同時多発テロ事件でワールド・トレード・センター駅が破壊された際には本系統の運行は休止となり。仮系統のホーボーケン経由ニューアーク-33丁目線が運行された。これは2003年6月29日にエクスチェンジ・プレイス駅が営業再開されるまで続いた。

駅一覧

	駅名	乗換・接続
ニュージャージー州
	ジャーナル・スクエア駅	NWK–WTC NJTバス、R&Tバス（英語版）、A&Cバス（英語版）
	グローブ・ストリート駅	NWK–WTC NJTバス、R&Tバス（英語版）、A&Cバス（英語版）
	ニューポート駅	ハドソン-バーゲン・ライトレール NJTバス、アカデミーバス（英語版）
	ホーボーケン駅	NJトランジット、メトロノース鉄道、ハドソン-バーゲン・ライトレール NJTバス、NYウォーターウェイ（英語版）
マンハッタン
	クリストファー・ストリート駅	ニューヨーク市バス
	9丁目駅	ニューヨーク市バス
	14丁目駅	ニューヨーク市バス
	23丁目駅	ニューヨーク市バス
	33丁目駅	ニューヨーク市バス

脚注

表 話 編 歴 パストレイン：PATH（Port Authority Trans-Hudson）
路線	HOB–33 HOB–WTC JSQ–33 JSQ–33 (via HOB) NWK–WTC
駅	ニュージャージー州 エクスチェンジ・プレイス グローブ・ストリート ハリソン ホーボーケン ジャーナル・スクエア ニューアーク ニューポート ニューヨーク州 9丁目 14丁目 23丁目 33丁目 クリストファー・ストリート ワールド・トレード・センター
インフラ	ドック橋 ダウンタウン・ハドソン・チューブ ハドソン・アンド・マンハッタン鉄道変電所 PATH昇開橋 アップタウン・ハドソン・チューブ
その他	ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 SmartLink