ゼロエミッション車

この項目では、温室効果ガスを含む排出ガスが発生しない車両について説明しています。駆動力に電気を用いるが排出ガスが発生する自動車を含む車両については「電動車 (自動車)」をご覧ください。

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表 話 編 歴

ゼロエミッション車（ゼロエミッションしゃ、英語: zero emission vehicle 略語:ZEV）とは、搭載された動力源から健康および環境に有害な二酸化炭素(CO₂)や窒素酸化物(NO_x)、一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、粒子状物質(PM)などの大気汚染物質や温室効果ガスを含む排出ガスが発生しない車両である。電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)、電動自転車、ソープボックスなどが該当する。

ハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)は排出ガスがあるためゼロエミッション車には含まれない。

ZEV規制

ZEV規制(英語:zero emission vehicle requirement)は、1990年にカリフォルニア州大気資源局（英語版）が施行した、カリフォルニア州内で一定台数以上を販売する自動車メーカーに対し、ZEVを一定比率以上販売することを義務付ける制度。

規制値は年を追う毎に厳しくなっており、2018年現在ZEV販売比率が16%となり、クリアする対象車は電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)、そしてプラグインハイブリッド車(PHV)となる。加えて、同州内で2017年に6万台以上のクルマを販売した12社が対象になり、日本のメーカーではトヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、マツダの4社が対象となっている^[2]。

同規制を導入している州は2019年11月現在、カリフォルニア州の他、アリゾナ、マサチューセッツ、ニューヨーク、オレゴン、メリーランドなど10州にのぼる^[3]。

また、欧州のイギリス、フランス^[4]は2040年までに、インド^[5]は2030年までに乗用車・バンの新車の販売をZEVに限定し、ガソリン・ディーゼルなどの内燃機関を搭載した車両の新車販売を禁止することを表明している。

Accelerating To Zero Coalition

COP27にて、新車の100%ゼロエミッション車化を主要市場で2035年、世界全体で2040年とするイニシアチブAccelerating To Zero Coalitionが発足した。

2023年1月現在の署名国は、オーストリア、アゼルバイジャン、ベルギー、カナダ、カーボベルデ、チリ、クロアチア、キプロスデンマーク、エルサルバドル、フィンランド、フランス、ギリシャ、アイスランド、アイルランド、イスラエル、リヒテンシュタイン、リトアニア、ルクセンブルク、マルタ、オランダ、ニュージーランド、ノルウェー、ポーランド、スロベニア、スペイン、スウェーデン、バチカン市国、イギリス、ウルグアイ、アルメニア、ドミニカ共和国、ガーナ、インド、ケニア、メキシコ、モロッコ、パラグアイ、ルワンダトルコ、ウクライナ。ゼネラルモーターズ、ジャガーランドローバー、メルセデス・ベンツ、ボルボなどの自動車メーカーも署名している。

各国のZEV規制状況

脚注

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