ドボワチン D.500

D.500

フランス空軍のD.500

• 用途：戦闘機
• 設計者：イミーユ・デヴォアティーヌ
• 製造者：デヴォアティーヌ
• 運用者
  
•  フランス空軍
• スペイン人民戦線軍
•  中華民国空軍
•  陸軍飛行戦隊
•  大日本帝国海軍
• 初飛行：1932年6月18日
• 生産数：381機
• 生産開始：1934年
• 運用開始：1935年7月
• 退役：1940年代前半
• 運用状況：退役

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D.500（Dewoitine D.500）は1930年代にフランスのデヴォアティーヌ社で製造された固定脚の全金属製単葉戦闘機である。

開発

1930年に、ニューポール 62に変わる戦闘機を求めるフランス空軍の仕様書C1に基づいてイミーユ・デヴォアティーヌによって設計された。試作機は1932年6月18日初飛行し、1933年11月に60機の注文を獲得し、最初の生産型は1934年11月29日に飛行した。機首の機銃をモーターカノンに変更した型はD.501という記号に改名された。1935年7月から運用が開始され、1936年10月にはエンジン強化型のD.510が運用を開始した。

運用

1939年にモラーヌソルニエM.S.406が運用を開始するまでフランス空軍の主力機の地位を占めた。1939年9月時点で、D.500、D.501は地域防衛、練習機部隊に配置転換された。第二次世界大戦開戦の時点で、フランス空軍の主力は引き込み脚のモラーヌソルニエM.S.406やドボワチン D.520となっていたが、D.510は2個の戦闘機隊と北アフリカの2個の戦闘機隊、2個の海軍飛行隊に配備されていた。モロッコのD.510の戦闘機部隊(ERC571)は、1939年11月までD.500を運用し、ERC573とともにGC III/4に改編され、1940年末まで活動した。ダカールの戦闘機隊GC I/6は、1941年にカーチス H-75に機種変更するまでD.510を運用した。

フランス国外には、リトアニアに7機のD.501が輸出され、2機のD.510がスペイン内戦の共和国軍に参加した。共和国軍のD.510は1936年にスペインに到着し、フランス政府がエンジンの返還を求めたためソビエト製のクリーモフ M-100が取り付けられ71沿岸防衛部隊に配備された。この2機は1938年に1機が着陸時に大破し、もう1機は爆撃により破壊された。また、中華民国空軍にも輸出され、1938年に日本軍との戦闘に加わった。

一方の大日本帝国も、1935年9月に陸軍と海軍がモーターカノンの研究用にD.510Jを1機ずつ購入し、陸軍ではキ12が、海軍では九六式三号艦上戦闘機が試作された。この時、日本製戦闘機との性能比較も行われたが、九六式艦上戦闘機とキ27（後の九七式戦闘機）双方に総合性能で劣るとされた。海軍に置ける名称はデボアチン戦闘機（略符号AXD1）、陸軍に置ける名称はデ式戦闘機^[1]。

派生型

D.500.01

試作型

D.500

エンジンにイスパノスイザ12Xbrs （690hp）を装備。武装として7.7 mm ヴィッカース機銃または 7.5 mm Darne 機首機銃 ×2 と、7.5 mm Darne 翼内機銃 ×2。101機を生産。

D.501

武装をイスパノスイザ HS.7 20mm モーターカノン ×1、7.5 mm Darne 翼内機銃 ×2に強化。157機を生産。

D.503

D.511のエンジンを、イスパノスイザ12Xcrsに換装。試作のみ。

D.510

エンジンをイスパノスイザ12Ycrs （860hp）に強化。武装をイスパノスイザ HS.9 20 mm モーターカノン ×1、翼内機銃をMAC 1934 7.5 mm 機関銃 ×2に換装。120機生産。

D.511

D.501の翼を再設計しエンジンをイスパノスイザ12Ycrsに換装した試作機。D.503に改造された。

D.510J

日本軍が参考用に購入したD.510。

AXD1

D.510Jの日本海軍における名称。

要目(D.510)

• 乗員：1 名
• 全長：7.94 m
• 全幅：12.09 m
• 全高：2.42 m
• 翼面積：16.50 m²
• 空虚重量：1,496 kg
• 全備重量：1,929 kg
• エンジン：イスパノスイザ 12Ycrs V型エンジン 860 hp ×1
• 最高速度：402 km/h （高度5,000m）
• 巡航高度：11,000 m
• 航続距離：700 km
• 武装
  • イスパノスイザ HS.9 20mm 機関砲 ×1 （モーターカノン）
  • MAC 1934 7.5 mm 機銃 ×2

脚注

外部リンク

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