ポート・オーソリティ・バスターミナル

ポート・オーソリティ・バスターミナル
8番街と西42丁目から見た2006年のターミナル。この角は当時の世界で一番大きなLED広告塔だった。
所在地	アメリカ 625 8番街ニューヨーク州ニューヨーク市
座標	北緯40度45分24秒西経73度59分28秒 / 北緯40.75667度西経73.99111度 / 40.75667; -73.99111座標: 北緯40度45分24秒西経73度59分28秒 / 北緯40.75667度西経73.99111度 / 40.75667; -73.99111
所有者	ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社
ホーム数	223ゲート
接続	ニューヨーク市地下鉄: 1 2 3 7 <7> A C E N Q R S W 系統の列車（タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅にて）ニューヨーク市バス: M10、M20、M34A SBS、M42、M104
建築物
ホーム階数	9階^[1]
駐車場	1250台
その他
ウェブサイト	PABT
歴史
開業	1950年12月15日
改築	1963年（駐車場甲板） 1979年（別館） 2007年（免震補強）
所在地
PABT PABTはマンハッタン西部に位置し、ハドソン川の下をくぐるリンカーントンネルの近くにある。
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ポート・オーソリティ・バスターミナル (Port Authority Bus Terminal : PABT) はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ヘルズ・キッチン地区にあるバスターミナルである。単にポートオーソリティとも、ポート・オーソリティ・ターミナルとも呼ばれる。

概要

ポート・オーソリティ・バスターミナルは、全米やカナダなど外国を含む各地へバスが出ており、マンハッタンへの長距離バスの玄関口となっている。また、ニュージャージー州などへの通勤・通学用のバスが存在する。だが、LI方面へのバスは多いとはいえない。また、ボウリング場・ゲームセンターが施設内に存在する。

このバスターミナルはニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 (Port Authority of New York and New Jersey : PANYNJ) によって所有・運営されている。ミッドタウン8番街625番地、リンカーン・トンネルの一ブロック東、タイムズスクエアの一ブロック西に位置する。

このターミナルはアメリカで最大の大きさであり、世界で最も交通量が多く^[2]、平日は一日あたり平均して約7,000台のバスが200,000人、年間では53,000,000人を輸送する。223の出発ゲートと1250台分の駐車場を持つ^[3]。2011年には2,263,000台のバスがこのターミナルから出発した^[4]。

このターミナルはPANYNJによって運営される3つのうちの1つで、他にはアッパーマンハッタンのジョージ・ワシントン橋バスターミナルとジャージーシティのジャーナル・スクエア・トランスポーテーション・センターがある。

歴史

PABTは1950年に8番街と9番街の間と40丁目と41丁目の間に建設され開業した。これは、ミッドタウンの各地に散らばる各私営バスターミナルを一ヶ所に集約するために作られた。第二ターミナルの拡張が42丁目に1979年に作られた。

アクセス

地下鉄：タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅（1 2 3 7 N Q R W S 系統の列車）

利用バス会社

バスは、ターミナルへはリンカーン・トンネルを経由している。

空港バス

ニューヨーク・エアポート・サービス（英語版） - ケネディ国際空港、ラガーディア空港行き
オリンピア・トレイル（英語版） - ニューアーク国際空港行き

通勤路線

POBTからは、ニュージャージー州、ハドソン高地のロックランド郡、オレンジ郡、ペンシルベニア州東部へ向かうバスがある。

アカデミー・バス（英語版）
ビーバー・ツアーウェイズ（英語版）
コーチUSA（英語版）
- コミュニティ・コーチ（英語版）
- デカンプ・バスラインズ（英語版）
- レイクランド・バスラインズ（英語版）
- オリンピア・トレイル（英語版）
- ロックランド・コーチズ（英語版）
- ショート・ライン（英語版）
- サバーバン・トレイル（英語版）
マーツ・トラムウェイズ（英語版）
ニュージャージー・トランジット
スパニッシュ・トランスポーテーション（英語版）
トランスブリッジ・ラインズ（英語版）

長距離

アディロンダック・トラムウェイズ（英語版）
ボルトバス
ピーターパン・バスラインズ
キャピトル・トラムウェイズ（英語版）
グレイハウンド

観光

グレーライン・ニューヨーク（英語版）

脚注

^ Felson, Marcus; et al. (1996), “Redesigning Hell: Preventing Crime and Disorder at the Port Authority Bus Terminal” (PDF), Preventing Mass Transit Crime. Crime Prevention Studies (Monsey, NY: Criminal Justice Press) 6, http://www.popcenter.org/library/crimeprevention/volume_06/01_Felson.pdf 2011年7月24日閲覧。
^ "Port Authority Development Team to Build 1.3 Million-Square-Foot Office Tower Above Bus Terminal" (Press release). Port Authority of NY & NJ. 30 November 2007. 2010年2月5日閲覧。
^ Express Route to Better Bus Service How to Improve Bus Travel Across the Hudson River, and Beyond (PDF) (Report). Tri-State Transportation Campaign. 2009. 2012年4月20日閲覧。 {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
^ Haddon, Heather (September 3, 2012), “Late Starts On N.J. Buses”, Wall Street Journal, http://online.wsj.com/article/SB10000872396390444301704577629643043633180.html?KEYWORDS=New+Jersey+Transit+late+buses+Port+Authority 2012年9月6日閲覧。