三菱・ランサーセレステ
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| 三菱・ランサーセレステ A72/73/77/123/144/146A型 | |
|---|---|
 前期型 (1975年2月 - 1976年11月) | |
 中期型 (1976年11月 - 1977年11月) | |
 後期型 (1977年11月 - 1982年1月) | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1975年2月 - 1982年1月 |
| デザイン | 二村正孝 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 3ドアファストバッククーペ |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 直列4気筒SOHC1.4/1.6Lガソリン |
| 変速機 | フロア5MT |
| 前 | 前:マクファーソンストラット 後:リーフスプリング |
| 後 | 前:マクファーソンストラット 後:リーフスプリング |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,340mm |
| 全長 | 4,115mm |
| 全幅 | 1,610mm |
| 全高 | 1,340mm |
| 車両重量 | 910kg |
| その他 | |
| 生産台数 | 30万6551台[1] |
| 系譜 | |
| 先代 | 三菱・ギャランクーペFTO |
| 後継 | 三菱・コルディア |
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ランサーセレステ（LANCER CELESTE）は三菱自動車工業が1975年から1982年まで生産・販売していたクーペ型の乗用車である。
歴史
1975年2月にギャランクーペFTOの後継として登場。車名からも分かるようにランサーの3ドアファストバッククーペバージョンという位置付けだった。当初は「セレステ」の名称で発売する予定だったが、第一次オイルショックの影響で所轄官庁が「新型車」の追加を快く思わず、苦肉の策として「ランサーの派生車種」という位置づけの名称にしたという説がある。軽快なファストバックスタイルのハッチバッククーペで、ボディカラーは車名にふさわしい青や明るい黄色等が設定され、スペシャルティカーとして若者の間で人気を集めた。エンジンは1400ccと1600ccの2種類、6類別。最上級グレードは1600GSR。
北米地域では当時の業務提携先かつ、現地での独占販売契約を結んでいたクライスラーによって、プリムス・アローの名で販売された。これに関連して、三菱が1978年から北米への輸出を開始したフォルテのプリムス仕様は「アロートラック」と名乗っていた。
1976年11月、マイナーチェンジ。1600ccエンジンがサイレントシャフト付きのサターン80となる。テールランプ（逆L字型から一文字型に）、フロントグリル、クォーターガーニッシュ等のデザインを変更。前後ともに5マイルバンパーを装着し、装備を1600GSRと同等としたグレード、1600GTが追加された。
1977年11月、2度目のマイナーチェンジ。ヘッドランプを丸型2灯から角型2灯に変更すると共にバンパーの形状も大幅に変更された。
1979年6月、105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加された。
1981年3月に生産を終了し、翌1982年1月までに販売終了となった。後継車はコルディアとなり、セレステの名称は1代限りで消滅した。
車名の由来
- 「CELESTE」はラテン語で「青い空」という意味。「機能と美を調和させた車」という意味を込めて命名された。
脚注
[脚注の使い方]
- ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第29号7ページより。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、三菱・ランサーセレステに関連するメディアがあります。
外部リンク
三菱車種年表 1959-1980年代 （1990年以降 →） | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 種類 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 軽セダン/ワゴン | ミニカ | ミニカ | ミニカF4/5 | ミニカ・アミ55/L | ミニカ | ミニカ | |||||||||||||||||||||||||
| ミニキャブエステート | ミニキャブエステート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| コンパクト | Precis | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 三菱500 | コルト600 | コルト800/1000F/1100F/11F | ミラージュ/ランサーフィオーレ('82-) | ミラージュ/ランサーフィオーレ | ミラージュ/ランサー | ||||||||||||||||||||||||||
| コルト1000/1100/1200 | ランサー | ランサーEX | |||||||||||||||||||||||||||||
| コルトギャラン | トレディア | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ミドル | ギャラン | ギャランΣ | ギャランΣ/エテルナΣ | ギャランΣ/エテルナΣ | |||||||||||||||||||||||||||
| ラージ | デボネア | デボネアV | |||||||||||||||||||||||||||||
| クライスラー318 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーションワゴン/ワゴン | ミラージュ/ランサーワゴン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| マグナステーションワゴン | |||||||||||||||||||||||||||||||
| シャリオ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| デリカコーチ | デリカスターワゴン | デリカスターワゴン | |||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ オープン | ミニカスキッパー | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ギャランクーペFTO | ランサーセレステ | コルディア | |||||||||||||||||||||||||||||
| スタリオン | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ギャランGTO | ギャランΛ/エテルナΛ | ギャランΛ/エテルナΛ | |||||||||||||||||||||||||||||
| クライスラー・チャージャー770 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | ジープ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| パジェロ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 商用車 | 三菱360 ※ ミニカピック'69-'72 | ミニカバン | ミニカエコノ | ミニカエコノ | ミニカ | ||||||||||||||||||||||||||
| レオ | ミニキャブ | ミニキャブ | ミニキャブ | ミニキャブ | |||||||||||||||||||||||||||
| コルト800/1000Fバン | ランサーバン | ミラージュ/ランサーバン | |||||||||||||||||||||||||||||
| コルト1000/1100/1200バン | コルトギャランエステート | ギャランエステート | ギャランΣエステート/エテルナΣエステート | ||||||||||||||||||||||||||||
| コルトトラック | フォルテ | L200 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 三菱号 | デリカ | デリカ | デリカ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
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