2017年のベライゾン・インディカー・シリーズ (2017 Verizon IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの22年目のシーズンとなる。第101回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月28日に開催され、佐藤琢磨が優勝した。2011年のインディ・ライツチャンピオンであるジョセフ・ニューガーデンがインディカー・シリーズフル参戦6年目にして初のタイトルを獲得した。ニューガーデンはチーム・ペンスキー移籍初年で、4勝を挙げ1度のポールポジションを達成した。チーム・ペンスキーにとっては通算15度目のタイトル獲得で、過去4年間における3度目のタイトルであった。
サイモン・パジェノはディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨んだが、チームメイトのニューガーデンに次ぐ2位となった。2017年シーズンは、2015年に導入されたホンダ/シボレーのエアロキットの最後のシーズンであった。2018年からは新仕様のエアロキットが導入される予定である[1]。
2016年の全てのイベントが2017年も開催された。 さらに、ゲートウェイ・モータースポーツ・パークが2003年以来カレンダーに復帰した。
シリーズの変更
- 2016年9月2日、パフォーマンス・フリクション・ブレーキが2017年シーズン以降のインディカーシリーズにおけるプレーキサプライヤーとしてブレーキパッケージを供給することが発表された[2]。
参戦チーム・ドライバー
チーム | エンジン | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー[3] | 4 | コナー・デイリー[4] | 全戦 |
14 | カルロス・ムニョス[4] | 全戦 |
40 | ザック・ビーチ (R)[5] | 6 |
アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ[6] | 26 | 佐藤琢磨[7] | 全戦 |
28 | ライアン・ハンター=レイ[8] | 全戦 |
アンドレッティ・オートスポーツ ウィズ レンディウム[9] | 27 | マルコ・アンドレッティ[10] | 1-4 |
アンドレッティ・オートスポーツ ウィズ ヤーロウ[11] | 5-17 |
マクラーレン・ホンダ・アンドレッティ[12] | 29 | フェルナンド・アロンソ (R)[12] | 6 |
マイケル・シャンク・レーシング ウィズ アンドレッティ・オートスポーツ[13] | 50 | ジャック・ハーヴェイ (R)[14] | 6 |
アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | 98 | アレクサンダー・ロッシ[15] | 全戦 |
チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ[16] | 8 | マックス・チルトン[17] | 全戦 |
9 | スコット・ディクソン[18] | 全戦 |
10 | トニー・カナーン[19] | 全戦 |
83 | チャーリー・キンボール[20] | 全戦 |
デイル・コイン・レーシング | ホンダ[6] | 18 | セバスチャン・ボーデ[21] | 1-5, 15-17 |
ジェームズ・ディヴィソン[22] | 6 |
エステバン・グティエレス (R)[23][24] | 7-8, 10-14 |
トリスタン・ヴォーティエ[25] | 9 |
19 | エド・ジョーンズ (R)[26] | 全戦 |
63 | ピッパ・マン[27] | 6 |
ドレイヤー & レインボールド・レーシング | シボレー | 24 | セージ・カラム[28] | 6 |
エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 20 | スペンサー・ピゴット[29] | 1-3, 5, 7-8, 10, 12-13, 16-17 |
エド・カーペンター[18] | 4, 6, 9, 11, 14-15 |
21 | J.R.ヒルデブランド[30] | 1-2, 4-17 |
ザック・ビーチ (R)[31] | 3 |
ハーディング・レーシング | シボレー | 88 | ギャビー・チャベス[32] | 6, 9, 14 |
ユンコス・レーシング[33] | シボレー | 11 | スペンサー・ピゴット[34] | 6 |
17 | セバスチャン・サーベドラ[35] | 6 |
ラジアー・パートナーズ・レーシング[36] | シボレー | 44 | バディ・ラジアー[36] | 6 |
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ[6] | 13 | ザカリー・クラマン・デメロ (R)[37] | 17 |
15 | グラハム・レイホール[18] | 全戦 |
16 | オリオール・セルビア[38] | 6-8 |
シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ[6] | 5 | ジェームズ・ヒンチクリフ[18] | 全戦 |
7 | ミハイル・アリョーシン[39] | 1-11, 13 |
セバスチャン・サーベドラ[40] | 12, 14-15 |
ジャック・ハーヴェイ (R)[41] | 16-17 |
77 | ジェイ・ハワード[42] | 6 |
チーム・ペンスキー | シボレー | 1 | サイモン・パジェノ[43][44] | 全戦 |
2 | ジョセフ・ニューガーデン[43][45] | 全戦 |
3 | エリオ・カストロネベス[43] | 全戦 |
12 | ウィル・パワー[43] | 全戦 |
22[46] | ファン・パブロ・モントーヤ[47] | 5-6 |
チームの変更
ドライバーの変更
開催スケジュール
オーバル
市街地コース
ロード
2016年シーズンの16レースは2017年シーズンも開催される。ゲートウェイ・モータースポーツ・パークは2003年以来スケジュールに復帰した。唯一の他のスケジュール変更は、フェニックスでのレースがグレンデールで開催されるNCAAファイナル・フォーの影響を受け4月の第1週末から4月の最週末まで移動した。ロングビーチのレースは2016年には第3戦として開催されたが、今シーズンは第2戦となる。
インディアナポリス・グランプリはアンジーズ・リストが後援を取りやめたため、2017年インディカー・グランプリと改名された[64]。
レース結果
ポイントランキング
ドライバー
順位 | ドライバー | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | ポイント | QL | 500 | 1 | ジョセフ・ニューガーデン | 8 | 3 | 1 | 9 | 11 | 22 | 19 | 4 | 2 | 13 | 2 | 6 | 1* | 1* | 2 | 1* | 18 | 2 | 642 | 2 | サイモン・パジェノ | 2 | 5 | 3 | 1* | 4 | 23 | 14 | 16 | 5 | 3 | 4 | 7 | 5 | 4 | 4 | 3 | 9 | 1* | 629 | 3 | スコット・ディクソン | 3 | 4* | 2 | 5 | 2 | 1 | 32 | 2 | 6 | 9 | 1* | 8 | 10 | 9 | 6* | 2 | 2 | 4 | 621 | 4 | エリオ・カストロネベス | 6 | 9 | 4 | 4 | 5 | 19 | 2 | 7 | 9 | 20 | 3 | 1* | 8 | 7 | 7 | 4 | 4 | 5 | 598 | 5 | ウィル・パワー | 19 | 13 | 14* | 2 | 1* | 9 | 23 | 18 | 3 | 1* | 5 | 4 | 21 | 2 | 1 | 20 | 6 | 3 | 562 | 6 | グラハム・レイホール | 17 | 10 | 13 | 21 | 6 | 14 | 12 | 1* | 1* | 4 | 8 | 5 | 9 | 3 | 9 | 12 | 5 | 6 | 522 | 7 | アレクサンダー・ロッシ | 11 | 19 | 5 | 15 | 8 | 3 | 7 | 5 | 7 | 22 | 13 | 11 | 2 | 6 | 3 | 6 | 1* | 21 | 494 | 8 | 佐藤琢磨 | 5 | 18 | 9 | 16 | 12 | 4 | 1 | 8 | 4 | 10 | 19 | 16 | 16 | 5 | 13 | 19 | 19 | 20 | 441 | 9 | ライアン・ハンター=レイ | 4 | 17 | 11 | 13 | 3 | 10 | 27 | 13 | 17 | 19 | 14 | 3 | 6 | 8 | 8 | 15 | 3 | 8 | 421 | 10 | トニー・カナーン | 12 | 15 | 7 | 6 | 20 | 7 | 5 | 15 | 10 | 2 | 21 | 9 | 19 | 16 | 5 | 16 | 20 | 16 | 403 | 11 | マックス・チルトン | 16 | 14 | 12 | 20 | 7 | 15 | 4* | 11 | 15 | 8 | 9 | 14 | 7 | 15 | 18 | 17 | 8 | 12 | 396 | 12 | マルコ・アンドレッティ | 7 | 20 | 21 | 18 | 16 | 8 | 8 | 12 | 13 | 6 | 18 | 17 | 4 | 12 | 11 | 14 | 16 | 7 | 388 | 13 | ジェームズ・ヒンチクリフ | 9 | 1 | 6 | 12 | 13 | 17 | 22 | 3 | 20 | 14 | 20 | 10 | 3 | 11 | 20 | 8 | 21 | 22 | 376 | 14 | エド・ジョーンズ (RY) | 10 | 6 | 16 | 11 | 19 | 11 | 3 | 9 | 22 | 17 | 7 | 18 | 20 | 21 | 17 | 13 | 13 | 19 | 354 | 15 | J.R.ヒルデブランド | 13 | 11 | | 3 | 14 | 6 | 16 | 17 | 18 | 12 | 16 | 2 | 13 | 17 | 19 | 18 | 15 | 14 | 347 | 16 | カルロス・ムニョス | 21 | 7 | 17 | 10 | 15 | 24 | 10 | 14 | 11 | 18 | 11 | 20 | 15 | 18 | 10 | 9 | 10 | 15 | 328 | 17 | チャーリー・キンボール | 18 | 21 | 15 | 8 | 21 | 16 | 25 | 21 | 8 | 21 | 6 | 15 | 12 | 13 | 16 | 7 | 7 | 11 | 327 | 18 | コナー・デイリー | 15 | 16 | 18 | 14 | 17 | 26 | 30 | 22 | 12 | 7 | 15 | 19 | 17 | 10 | 14 | 5 | 11 | 10 | 305 | 19 | ミハイル・アリョーシン | 14 | 12 | 10 | 17 | 18 | 13 | 13 | 6 | 16 | 15 | 10 | 21 | | 14 | | | | | 237 | 20 | スペンサー・ピゴット | 20 | 8 | 20 | | 9 | 29 | 18 | 10 | 21 | | 12 | | 18 | 19 | | | 12 | 13 | 218 | 21 | セバスチャン・ボーデ | 1* | 2 | 8 | 19 | 22 | Wth | | | | | | | | | 10 | 17 | 9 | 214 | 22 | エド・カーペンター | | | | 7 | | 2 | 11 | | | 11 | | 12 | | | 12 | 21 | | | 169 | 23 | ギャビー・チャベス | | | | | | 25 | 9 | | | 5 | | | | | 15 | | | | 98 | 24 | ファン・パブロ・モントーヤ | | | | | 10 | 18 | 6 | | | | | | | | | | | | 93 | 25 | エステバン・グティエレス (R) | | | | | | | | 19 | 14 | | 17 | 13 | 14 | 20 | 22 | | | | 91 | 26 | セバスチャン・サーベドラ | | | | | | 31 | 15 | | | | | | 11 | | 21 | 11 | | | 80 | 27 | オリオール・セルビア | | | | | | 12 | 21 | 20 | 19 | | | | | | | | | | 61 | 28 | ジャック・ハーヴェイ (R) | | | | | | 27 | 31 | | | | | | | | | | 14 | 18 | 57 | 29 | フェルナンド・アロンソ (R) | | | | | | 5 | 24 | | | | | | | | | | | | 47 | 30 | ピッパ・マン | | | | | | 28 | 17 | | | | | | | | | | | | 32 | 31 | ザカリー・クラマン・デメロ (R) | | | | | | | | | | | | | | | | | | 17 | 26 | 32 | ジェイ・ハワード | | | | | | 20 | 33 | | | | | | | | | | | | 24 | 33 | ザック・ビーチ (R) | | | 19 | | | 32 | 26 | | | | | | | | | | | | 23 | 34 | セージ・カラム | | | | | | 21 | 28 | | | | | | | | | | | | 23 | 35 | ジェームズ・ディヴィソン | | | | | | 33 | 20 | | | | | | | | | | | | 21 | 36 | トリスタン・ヴォーティエ | | | | | | | | | | 16 | | | | | | | | | 15 | 37 | バディ・ラジアー | | | | | | 30 | 29 | | | | | | | | | | | | 14 | 順位 | ドライバー | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | ポイント | | 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | 4位・5位 | 水色 | 6位-10位 | 青灰色 | 完走 (11位以下) | 紫 | 完走せず | 赤 | 予選落ち (DNQ) | 茶 | 撤退 (Wth) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | レース中止 (C) | 空欄 | エントリーせず | 注釈など | 太字 | ポールポジション (1ポイント) インディ500を除く | 斜体 | ファステストラップ | * | 最多リードラップ (2ポイント) | DNS | Any driver who qualifies but does not start (DNS), earns half the points had they taken part. | 1 | 予選キャンセル ボーナスポイント無し | (RY) | ルーキー・オブ・ザ・イヤー | (R) | ルーキー | |
- 少なくとも1周のラップをリードしたドライバーには1ポイントが与えられる。レース中に最多ラップリードを記録したドライバーには追加で2ポイントが与えられる。
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。ダブルヘッダーのレースではそれぞれの予選グループにおけるポールシッターにそれぞれ1ポイントが与えられる[65]。
- エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。
- 注:走行距離はドライバーに関係なく、当該エンジンでそのレース参加者が走行した合計距離に基づく。
- ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、ポールポジション数、予選2位回数と比較されていく。
マニファクチャラー
順位 | マニファクチャラー | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | ボーナス | ポイント |
1 | シボレー | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 70 | 1,585 |
6 | 5 | 3 | 2 | 4 | 10 | 7 | 3 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | 3 | 6 | 2 |
69 | 66 | 91* | 96* | 88* | 61 | 58 | 75 | 90* | 76 | 96* | 86* | 96* | 95 | 91* | 60 | 186* |
2 | ホンダ | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 4 | 85 | 1,414 |
3 | 2 | 5 | 6 | 3 | 3 | 2 | 4 | 4 | 6 | 5 | 3 | 5 | 5 | 6 | 2 | 6 |
90* | 95* | 70 | 58 | 75 | 92* | 96* | 88* | 73 | 83* | 65 | 75 | 65 | 66* | 68 | 96* | 120 |
- 全てのマニファクチャラーポイント(予選ポイント、レース終了ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む)は、シーズンフル参戦ドライバーのみが獲得できる[66]。
- それぞれのレースにおいて、各マニファクチャラーの上位2名のドライバーがポイントを獲得できる。優勝マニファクチャラーは追加ポイントが5点付与される。
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。インディ500では土曜の予選の最速ドライバーに1ポイントが与えられ、日曜日のポールシッターには2ポイントが与えられる。
- インディ500で使用されている全シーズンエンジンの総走行距離が2,000マイルに達すると、マニファクチャラーはレース順位と等しいボーナスポイントを獲得できる。
- ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較されていく。
脚注
- ^ このレースの予選形式には2つの別個の予選グループがあり、各グループの最速ドライバーがチャンピオンシップポイントを獲得したそれぞれのグループの最速ドライバーのうちタイムの速い方がポールポジションで開始し、他方はフロントローの外側からスタートする。レイホールは総合の最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。エリオ・カストロネベスはもう一つの予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
- ^ このレースの予選形式には2つの別個の予選グループがあり、各グループの最速ドライバーがチャンピオンシップポイントを獲得した。それぞれのグループの最速ドライバーのうちタイムの速い方がポールポジションで開始し、他方はフロントローの外側からスタートする。佐藤は総合の最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。ライアン・ハンター=レイはもう一つの予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
参照
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外部リンク