BAe 146
| BAe 146 / Avro RJ | |
|---|---|
[[  |300px|center]] | |
| Atlantic Airways BAe 146-200 | |
| Peranan | Pesawat regional |
| Pengeluar | British Aerospace BAE Systems Avro International |
| Penerbangan pertama | 3 September 1981 |
| Diperkenalkan | Mei 1983 |
| Status | Dalam servis |
| Syarikat penerbangan utama | CityJet Swiss European Air Lines Brussels Airlines Airlink |
| Dikeluarkan | 1978–2001 |
| Jumlah dibina | 387 (Avro RJ: 166; BAe 146: 221) |
| Kos program | £350,000,000[1] |
| Kos unit | 146-200: £11,000,000 (1981)[2] |
British Aerospace 146 merupakan pesawat berenjin empat yang dibina di United Kingdom oleh British Aerospace, kini sebahagian dari BAE Systems. Pesawat ini dikeluarkan di pasaran dari 1983 hingga 2002. Pesawat yang dibuat secara memperbaiki yang dikenali sebagai Avro RJ bermula pada tahun 1992. Satu lagi enjin baru yang bertambah baik, Avro RJX, dikeluarkan pada 1997, tetapi hanya dua prototaip dan satu pesawat pengeluaran telah dibina sebelum pengeluaran terhenti pada tahun 2001. Dengan keluaran berjumlah 387, Avro RJ/BAe 146 dianggap salah satu program pengeluaran pesawat British yang berjaya.[3]
BAe 146/Avro RJ ialah pesawat udara bersayap julur tinggi, sepasang dengan ekor-T. Ia mempunyai empat enjin turbofan dipasang pada pilon di bawah sayap, dan mempunyai roda gear pendaratan beritga yang boleh ditarik balik. Pesawat itu mempunyai operasi yang sangat tenang dan senyap, dan telah dipasarkan di bawah nama Whisperjet. Ia melihat penggunaan yang luas di lapangan terbang berasaskan bandaraya yang kecil. Dalam peranan utamanya ia berfungsi sebagai jet serantau, pesawat jarak dekat atau pesawat serantau. BAe 146/Avro RJ digunakan oleh syarikat-syarikat penerbangan Eropah seperti Brussels Airlines, CityJet dan Swiss International Air Lines.
BAe 146/Avro RJ dikeluarkan dalam model -100, -200 dan -300. Avro RJ setara dengan versi yang ditetapkan seperti RJ70, RJ85, dan RJ100. Versi fret yang membawa membawa penetapan "QT" (Trader Tenang dan Senyap), satu model penumpang-atau-fret yang boleh ditukar, telah ditetapkan sebagai "QC" (Perubahan Pantas). "Kerikil lit" boleh dipasang kepada pesawat bagi membolehkan operasi dari pengasaran, persediaan di landasan.[4]
Pengguna
Komersial
Australia
- Cobham Aviation Services Australia (10)
- TNT Airways (8)
- TAM (6)
- Air Botswana (2)
- North Cariboo Air (1)
- Aerovías DAP (2)
- Daallo Airlines (1)
- Cronos Airlines (2 stored)
- WDL Aviation (4)
- Astra Airlines (2)
- Ellinair (1)
- Starbow Airlines (4)[5]
- Aviastar Mandiri (2)
- Manunggal Air Service (2)
- Mahan Air (11)
- Qeshm Airlines (4)
- Avia Traffic Company (2)
- Air Libya (2)
- Vincent Aviation (1)
- SkyJet (1)
- Star Peru (10)
- PAN Air (8)
- Directflight (operasi untuk FAAM) (1).
Pada 2014, tambahan penempahan pesawat dibuat, menyebabkan mereka juga didalam servis itu.
- Cobham Aviation Services Australia (5)
- Brussels Airlines (12 + 1 stored)
- Air Botswana (2)
- North Cariboo Air (1 + 2 orders)
- Aerovías DAP (1)
- Templat:FRO
- Atlantic Airways (1)
- CityJet (23)
- Air Libya (2)
- Malmö Aviation (12)
- Mahan Air (6)
- Qeshm Air (4)
- Airlink (10)
- Swiss European Air Lines (20)
Militari
- Tentera Udara Bahrain
- Tentera Udara Bolivia
Republik Libya
- Tentera Udara Kebebasan Libya
Referensi
- ^ Ralat petik: Tag
<ref>tidak sah; teks bagi rujukanVelupillai 1253tidak disediakan - ^ Ralat petik: Tag
<ref>tidak sah; teks bagi rujukanVelupillai 1243tidak disediakan - ^ Frawley, p. 72
- ^ "Crunching Gravel Down Under". Diarkibkan 2014-03-08 di Wayback Machine Aviation Week & Space Technology, 14 September 2012.
- ^ Martin, Guy (February 2013). "4 BAe 146s With Starbow". Air International. 84 (2): p. 26. ISSN 0306-5634.
|page=has extra text (bantuan)
Templat:Pesawat BAE
