«Gjøa»

For andre betydninger se: Gjøa (andre betydninger)

Generell infoSkipstype1872–1887: Frakteskute
1887–1901: Ishavsskute
1901–1909: Ekspedisjonsskip
1909 - ––––: MuseumsskipBygget1872Flaggstat

Haugesund, TromsøRederi1872–1887: Asbjørn Sexe
1887–1901: H.C. Johannesen
1901–1909: Roald AmundsenStatusBevartTekniske data^[a]Lengde70 fotBredde20 fotHovedmaskinTosylindret Dan-motor (f.o.m. 1901)Ytelse13 hkTonnasje47 nrt

«Gjøa» på Commons

^a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

«Gjøa» var det første fartøyet som seilte gjennom Nordvestpassasjen.^[1] Med et mannskap på seks, under ledelse av Roald Amundsen, nådde skuta Stillehavet i 1906 etter en reise på over tre år.

Den 70 fot store jakta ble bygd i 1872 i Jørafjero i Rosendal av Knut Johannesson Skaala (Jøra-Knuten). Den ble de første 28 årene brukt i fiskeriene, før Amundsen kjøpte den i 1901 for bruk i arktiske ekspedisjoner. De siste 18 årene før Amundsen kjøpte den, var «Gjøa» i ishavsskipperen Hans Christian Johannesens eie.

Mannskapet på ekspedisjonen var (foruten Amundsen) Helmer Hanssen, Anton Lund, Godfred Hansen, Peder Ristvedt, Gustav Juel Wiik og kokken Henrik Lindstrøm, som senere fulgte Amundsen på alle hans ekspedisjoner.

«Gjøa» seilte ut fra Oslo 16. juni 1903, og etter å ha seilt mellom Fastlands-Canada og sørspissen av Victoria Island, nådde «Gjøa» Nome i Alaska 31. august 1906. Den seilte så videre til San Francisco, hvor den anløp til en storslagen velkomst 19. oktober samme år.

Under ekspedisjonen utførte mannskapet blant annet flere målinger for bestemmelse av posisjonen til den magnetiske nordpol.

Skipet ble senere kjøpt av et norsk-amerikansk samfunn og donert til San Francisco by i 1909. Der ble den stilt ut i Golden Gate Park. I 1972 ble «Gjøa» brakt tilbake til Norge og er i dag plassert i et eget bygg på Frammuseet på Bygdøy i Oslo.