Dassault Mercure
Dassault Mercure | |
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Missão | aeronave de fuselagem estreita avião comercial |
Fabricante | Dassault Aviation |
Desenvolvedor | Dassault Aviation |
Quantidade produzida | 12 |
Operador(es)
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Primeiro voo | 28 de maio de 1971 |
Aposentado em | 29 de abril de 1995 |
Dimensões | |
Comprimento | 34,84 metro |
Envergadura | 30,55 metro |
Altura | 11,36 metro |
Área das asas | 116 metro quadrado |
Especificações | |
Motor(es) | JT8D-15 |
Performance | |
Velocidade de cruzeiro | 704 quilómetro por hora |
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[edite no Wikidata] |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Dassault_Mercure_Le_Bourget_FRA_001.jpg/250px-Dassault_Mercure_Le_Bourget_FRA_001.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Dassault_Mercure_Passenger.jpg/250px-Dassault_Mercure_Passenger.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Dassault_Mercure_Cockpit.jpg/250px-Dassault_Mercure_Cockpit.jpg)
Dassault Mercure foi um modelo de avião de passageiros bi-jato da Dassault, cuja produção foi inciada em 1973. O modelo pretendia concorrer com o Boeing 737, Boeing 727 e McDonnell Douglas DC-9.
Foi vendido apenas a uma empresa aérea, a Air Inter, por iniciativa do Estado da França. Apenas doze foram construídos.[1] O único exemplar que ostentou outro esquema de cores foi quinto a ser construído - F-BTTE, pintado com as cores da Air Litoral, porém jamais tendo voado por essa empresa. Hoje é usado apenas para treinamento, em solo, em Montpellier - Mediterrannee (Frejorgues). Nunca esteve envolvido ou protagonizou qualquer incidente ou acidente aeronáutico.
A principal razão do fracasso comercial do modelo foi o alcance operacional máximo de 1 700 km, o que limitava sua utilização a poucas rotas na Europa.[2]
Ver também
- BAC 1-11
- Boeing 737
- McDonnell Douglas DC-9
Referências
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
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