De Tomaso Deauville
De Tomaso Deauville | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1971 - 1985 | ||||||
Fabricante | De Tomaso | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | sedan quatro portas | ||||||
Designer | Tom Tjaarda (estúdio Ghia) | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Ford Cleveland V8, 351 pol³ (5763cc), 330cv | ||||||
Transmissão | Ford C6 Automática 3 velocidades | ||||||
Layout | motor e câmbio dianteiros; tração traseira | ||||||
Modelos relacionados | Jaguar XJ | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4,851 mm | ||||||
Entre-eixos | 2,770 mm | ||||||
Largura | 1,880 mm | ||||||
Altura | 1,372 mm | ||||||
Peso | 1,940 kg | ||||||
Velocidade máxima | 230 km/h (143 mph) | ||||||
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De Tomaso Deauville é um sedan de quatro portas exibido pela primeira vez no Turim Motor Show em 1970. O carro foi equipado com o mesmo motor Ford Cleveland V8 norte-americano de 330 cv, 351 pol ³ (5.763 cc) como o De Tomaso Pantera. O carro tinha uma velocidade máxima de 230 km / h (143 mph) e caracterizou-se com estilo semelhante ao do Jaguar XJ.
O Deauville teve uma suspensão traseira independente muito semelhante ao utilizado pelo Jaguar, e discos ventilados nas quatro rodas. Ele compartilha seu chassi com o Maserati Quattroporte III .
Um total de 244 Deauvilles foram produzidos. Havia três variantes Deauville: a série inicial 1 (1970-1974: número de série 10 # #, 11 # # # # e 12), a série final 1 (1975 - 1977: os números de série 14 # #) e na série 2 (1978-1985: números de série 20 # # e 21 # #).
Um Deauville perua foi feita para a esposa do Sr. De Tomaso. Houve também dois Deauvilles blindados produzidos, um para a família real belga e um para o governo italiano. Um desses carros é exibido no Museo delle Auto della Polizia Di Stato, em Roma, a outra foi adquirida por um americano e participou em 1997 Concorso Italiano.
Ligações externas
- Best Cars Web Site. Deauville: para abonados clientes, o primeiro quatro-portas.
- FlatOut. De Tomaso Deauville e Longchamp: luxo italiano, coração americano e alma de supercarro
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