Enduro
Nota: Se procura o jogo de video game, veja Enduro (video game).Enduro é uma modalidade de motociclismo, praticada em pistas majoritariamente de todo-terreno.
A maior parte dos eventos, tal como Campeonato Mundial de Enduro são provas de regularidade, isto é, cada piloto deve cumprir o trajecto da prova num tempo previamente designado, sendo penalizados os pilotos conforme se desviem do tempo objectivo (quer por excesso como por defeito).[1]
Tradicionalmente, os pilotos partem agrupados, cada grupo separado por apenas alguns minutos. As provas do Campeonato do Mundo tem uma extensão mínima de 200 km, sendo que a secção em asfalto será no máximo de 30% do percurso total.
Enduro vs ralis
Muitas vezes as provas de enduro são confundidas com os ralis todo-terreno pelo público menos familiarizado com a modalidade Ambas as provas decorrem em pistas todo-terreno, geralmente com apenas uma passagem por cada secção, e cobrem uma extensão superior às restantes provas dos motociclismo. Os ralis de todo o terreno podem se realizar em apenas 1 ou 2 dias (Bajas) ou durante vários dias em várias etapas (ralis-raid como Rali Dakar.
Superenduro
O Superenduro é uma modalidade que mistura enduro com motocross e TT Trial. São provas realizadas regra geral dentro de pavilhões desportivos e os percursos têm diversos obstáculos que os pilotos têm de superar.
Eventos
A principal prova é o Campeonato Mundial de Enduro, criado em 1990 substituindo o Campeonato Europeu que se realizava desde 1968. O campeonato é organizado pela Federação Internacional de Motociclismo e consiste em 8 ou 9 Grande Prémios em diversos países, sendo cada grande prémio disputado em 2 dias consecutivos.
Outra prova muito conceituada são os 6 Dias de Enduro (International Six Days Enduro), que se realiza desde 1913. A prova é conhecida como "Os Jogo Olímpicos do Motociclismo", já que a prova é disputada por nações, participando os 6 melhores pilotos de cada país.[2]
Categorias
- Enduro 1 (E1) – 100 a 125 cc 2-tempos ou 175 a 250 cc 4-tempos
- Enduro 2 (E2) – 175 a 250 cc 2-tempos ou 290 a 450 cc 4-tempos
- Enduro 3 (E3) – 290 a 500 cc 2-tempos ou 475 a 650 cc 4-tempos
Campeonato Mundial de Enduro
| Época | 80 cc 2-tempos | 125 cc 2-tempos | 250 cc 2-tempos | 350 cc 4-tempos | 500 cc 2-tempos | +350 cc 4-tempos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 |  Thomas Bieberbach (Simson) |  Paul Edmondson (KTM) |  Kari Tiainen (Suzuki) |  Otakar Kotrba (Husqvarna) |  Peter Hansson (KTM) | Jimmie Eriksson (Husaberg) |
| 1991 |  Pierfranco Muraglia (Kawasaki) | Jeff Nilsson (KTM) | Kari Tiainen (Husqvarna) | Kent Karlsson (Husaberg) | Sven-Erik Jönsson (Husqvarna) |  Jaroslav Katriňák (Husaberg) |
| 1992 | Gian-Marco Rossi (HRD) | Jeff Nilsson (KTM) | Giorgio Grasso (Kawasaki) | Mario Rinaldi (KTM) | Tulio Pellegrinelli (Honda) | Kari Tiainen (Husqvarna) |
| 1993 | Gian-Marco Rossi (TM) | Paul Edmondson (Husqvarna) | Giorgio Grasso (Kawasaki) | Sven-Erik Jönsson (Husqvarna) | Giovanni Sala (KTM) | Fabio Farioli (KTM) |
| 500 cc 4-tempos | ||||||
| 1994 | Paul Edmondson (Gas Gas) | Giovanni Sala (KTM) | Mario Rinaldi (KTM) | Kari Tiainen (Husqvarna) | ||
| 1995 | Petteri Silván (Husqvarna) | Giovanni Sala (KTM) | Anders Eriksson (Husaberg) | Kari Tiainen (Husqvarna) | ||
| 1996 | Fausto Scovolo (Honda) | Paul Edmondson (Gas Gas) | Anders Eriksson (Husqvarna) | Peter Jansson (Husaberg) | ||
| 1997 |  Shane Watts (KTM) |  Stéphane Peterhansel (Yamaha) | Mario Rinaldi (KTM) | Kari Tiainen (KTM) | ||
| 250 cc 4-tempos | 125 cc 2-tempos | 250 cc 2-tempos | 400 cc 4-tempos | 500 cc 4-tempos | ||
| 1998 | Gian-Marco Rossi (Honda) | Roman Michalík (TM) | Giovanni Sala (KTM) | Björne Carlsson (Husaberg) | Anders Eriksson (Husqvarna) | |
| 1999 | Vesa Kytönen (Kawasaki) | Juha Salminen (KTM) | Petteri Silván (Gas Gas) | Giovanni Sala (KTM) | Anders Eriksson (Husqvarna) | |
| 2000 | Matteo Rubin (KTM) | Juha Salminen (KTM) | Stefan Merriman (Husqvarna) | Mario Rinaldi (KTM) | Kari Tiainen (KTM) | |
| 2001 | Stéphane Peterhansel (Yamaha) | Petteri Silván (Husqvarna) | Juha Salminen (KTM) | Stefan Merriman (Husqvarna) | Anders Eriksson (Husqvarna) | |
| 2002 | Peter Bergvall (Yamaha) | Petteri Silván (Husqvarna) | Samuli Aro (Husqvarna) | Juha Salminen (KTM) | Anders Eriksson (Husqvarna) | |
| 2003 | Peter Bergvall (Yamaha) | Petri Pohjamo (Gas Gas) | Stefan Merriman (Honda) | Anders Eriksson (Husqvarna) | Juha Salminen (KTM) | |
| E1 | E2 | E3 | ||||
| 2004 | Stefan Merriman (Yamaha) | Juha Salminen (KTM) | Samuli Aro (KTM) | |||
| 2005 |  Iván Cervantes (KTM) | Samuli Aro (KTM) | David Knight (KTM) | |||
| 2006 | Iván Cervantes (KTM) | Samuli Aro (KTM) | David Knight (KTM) | |||
| 2007 | Juha Salminen (KTM) | Mika Ahola (Honda) | Iván Cervantes (KTM) | |||
| 2008 | Mika Ahola (Honda) | Johnny Aubert (Yamaha) | Samuli Aro (KTM) | |||
| 2009 | Mika Ahola (Honda) | Johnny Aubert (KTM) | Iván Cervantes (KTM) | |||
| 2010 | Antoine Méo (Husqvarna) | Mika Ahola (Honda) | David Knight (KTM) | |||
| 2011 | Juha Salminen (Husqvarna) | Antoine Méo (Husqvarna) | Mika Ahola (Honda) | |||
| 2012 | Antoine Méo (KTM) | Pierre-Alexandre Renet (Husaberg) | Christophe Nambotin (KTM) | |||
| 2013 | Antoine Méo (KTM) | Alex Salvini (Honda) | Christophe Nambotin (KTM) | |||
| 2014 | Christophe Nambotin (KTM) | Pierre-Alexandre Renet (Husqvarna) | Matthew Phillips (KTM) | |||
| 2015 | Eero Remes (TM Racing) | Antoine Méo (KTM) | Mathias Bellino (Husqvarna) | |||
Campeonato Júnior
| Season | Rider | Team |
|---|---|---|
| 2005 | Cristóbal Guerrero | Gas Gas |
| 2006 | Joakim Ljunggren | Husaberg |
| 2007 | Joakim Ljunggren | Husaberg |
| 2008 | Thomas Oldrati | KTM |
| 2009 | Oriol Mena | Husaberg |
| 2010 | Lorenzo Santolino | KTM |
| 2011 | Jérémy Joly | Honda |
| 2012 | Mathias Bellino | Husaberg |
| 2013 | Matt Phillips | Husqvarna |
| 2014 | Daniel McCanney | Beta |
| 2015 | Jamie McCanney | Husqvarna |
