Grande Prêmio da Itália de 1956
Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1956 | |||
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Vigésimo segundo GP da Itália em Monza | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 2 de setembro de 1956 | ||
Nome oficial | XXVII Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
Total | 50 voltas / 500.000 km | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 2:42:6 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 2:45.5 (na volta ?) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado no Autódromo Nacional de Monza em 2 de setembro de 1956. Oitava e última etapa do campeonato, foi vencida pelo britânico Stirling Moss e nela o argentino Juan Manuel Fangio angariou o título de tetracampeão mundial graças, em parte, à fidalguia de Peter Collins.[2]
Classificação da prova
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 36 | Stirling Moss[nota 2] | Maserati | 50 | 2:23:41.3 | 6 | 9 |
2 | 26 | Peter Collins[nota 3] Juan Manuel Fangio[nota 3] | Ferrari | 50 | + 5.7 | 7 | 3 3 |
3 | 4 | Ron Flockhart | Connaught-Alta | 49 | + 1 volta | 26 | 4 |
4 | 38 | Paco Godia | Maserati | 49 | + 1 volta | 18 | 3 |
5 | 6 | Jack Fairman | Connaught-Alta | 47 | + 3 voltas | 16 | 2 |
6 | 40 | Luigi Piotti | Maserati | 47 | + 3 voltas | 15 | |
7 | 14 | Toulo de Graffenried | Maserati | 46 | + 4 voltas | 19 | |
8 | 22 | Juan Manuel Fangio[nota 4] Eugenio Castellotti[nota 4] | Ferrari | 46 | + 4 voltas | 1 | |
9 | 12 | André Simon | Gordini | 45 | + 5 voltas | 25 | |
10 | 42 | Gerino Gerini | Maserati | 42 | + 8 voltas | 17 | |
11 | 44 | Roy Salvadori | Maserati | 41 | + 9 voltas | 14 | |
Ret | 28 | Luigi Musso | Ferrari | 47 | Problemas na direção | 3 | |
Ret | 46 | Umberto Maglioli[nota 5] Jean Behra[nota 5] | Maserati | 42 | Problemas na direção | 13 | |
Ret | 18 | Harry Schell | Vanwall | 32 | Transmissão | 10 | |
Ret | 32 | Jean Behra | Maserati | 23 | Magneto | 5 | |
Ret | 48 | Bruce Halford | Maserati | 16 | Motor | 22 | |
Ret | 20 | Maurice Trintignant | Vanwall | 13 | Transmissão | 11 | |
Ret | 16 | Piero Taruffi | Vanwall | 12 | Vazamento de óleo | 4 | |
Ret | 24 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 9 | Pneus | 2 | |
Ret | 34 | Luigi Villoresi[nota 6] Jo Bonnier[nota 6] | Maserati | 7 | Motor | 8 | |
Ret | 10 | Robert Manzon | Gordini | 7 | Chassis | 23 | |
Ret | 30 | Alfonso de Portago | Ferrari | 6 | Pneus | 9 | |
Ret | 2 | Les Leston | Connaught-Alta | 6 | Suspensão | 20 | |
Ret | 8 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 3 | Motor | 21 | |
DNS | 50 | Wolfgang von Trips | Ferrari | Acidente nos treinos |
Tabela do campeonato após a corrida
Notas
Referências
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