IC35
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| Cruza com: | ||
| EN108, ER108, EN106, EN222 |
O IC 35 é um itinerário complementar de Portugal. A ideia original seria a de ligar as autoestradas A 4 e A 25 pelo interior dos distritos de Aveiro e do Porto, que se encontram em carência de acessibilidades. Ligaria Penafiel a Sever do Vouga atravessando pelo meio os concelhos de Castelo de Paiva, Arouca e Vale de Cambra.
Dos cerca de 70 km previstos para este itinerário complementar apenas 4 se encontram atualmente em serviço, correspondentes à nova Ponte Hintze Ribeiro e aos seus acessos, em Entre-os-Rios, construídos para substituir a anterior ligação, cujo desmoronamento provocou a morte de 59 pessoas em Março de 2001. No entanto, este não tem o perfil condizente de um IC, tendo cruzamentos ao nível e um traçado sinuoso.
Do restante itinerário está previsto que o troço entre Penafiel e Entre-os-Rios seja construído com um perfil coincidente ao de uma autoestrada, tendo daí até final um perfil 2x1. No entanto, nenhum destes troços se encontra atualmente em construção e nem todos têm os estudos de viabilidade ambiental validados. De facto, apesar das mais variadas promessas aquando da tragédia de Entre-os-Rios, o IC 35 nunca passou "da gaveta". Em 2009 chegaram a ser lançadas as bases para a então denominada Concessão Rodoviária do Vouga, onde se incluía o IC 35, no entanto esta concessão teve que ser cancelada mesmo antes de efetivada, logo no início de 2010, devido a problemas económicos e financeiros.
Para além disso existe a possibilidade de um dos troços do IC 35 não vir sequer a ser construído. No final de 2010 o InIR (Instituto de Infraestruturas Rodoviárias) lançou um estudo de avaliação da Rede Rodoviária Nacional, com vista a uma futura revisão do Plano Rodoviário Nacional. Neste estudo foi incluído o lanço do IC 35 entre Mansores e a A 25 . De acordo com a comissão de avaliação a solução mais vantajosa corresponde ao cancelamento do IC 35 entre Mansores e Sever do Vouga e a desclassificação da nova ligação Sever do Vouga – A 25 para estrada nacional. Caso tal aconteça o IC 35 seguirá de Mansores para oeste até terminar em Santa Maria da Feira (ver link "Avaliação Ambiental Estratégica do IC 35 - Vale de Cambra / Sever do Vouga" no final da página).
Estado dos Troços
| Troço | Situação | km |
|---|---|---|
| Penafiel ( A 4 ) – Rans | Em construção[1] | |
| Rans – Entre-os-Rios | Estudos concluídos e validados ambientalmente[2] Projeto de execução em contratação | |
| Ponte de Entre-os-Rios e acessos | Em serviço (02/2004)[3], sem perfil de IC | |
| Castelo de Paiva - Mansores | Estudos concluídos e validados ambientalmente Projeto suspenso devido à crise económica | |
| Mansores - Sever do Vouga | Possibilidade de cancelamento do projeto | |
| Sever do Vouga - Talhadas ( A 25 ) | Estudos concluídos e validados ambientalmente Previsão de adjudicação: 2025[4] |
Estudos de Traçado
- Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental do IC 35 - A 4 / Penafiel Sul: [[1]]
- Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental do IC 35 - Penafiel Sul / Entre-os-Rios: [[2]]
- Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental do IC 35 - Castelo de Paiva / Mansores e Sever do Vouga / A 25: [[3]]
- Avaliação Ambiental Estratégica do IC 35 - Vale de Cambra / Sever do Vouga: [[4]]
Referências
- ↑ «IC35 - Penafiel (EN15) / Rans - PRR». Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ «Penafiel: Lançado concurso para projeto do IC 35 que liga Rans a Entre-os-Rios». Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ http://www.tsf.pt/PaginaInicial/Interior.aspx?content_id=767673
- ↑ «Início da obra de ligação do IC35 de Sever do Vouga à A25 previsto para 2025». Consultado em 5 de junho de 2023
 Itinerários complementares de Portugal | |
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