Jody Scheckter
Jody Scheckter | |
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Jody Scheckter no GP de Mônaco de 1979 | |
Informações pessoais | |
Nome completo | Jody David Scheckter |
Apelido(s) | Baby Bear, Vaca brava, O Troglodita |
Nacionalidade | sul-africano |
Nascimento | 29 de janeiro de 1950 (74 anos) East London, Cabo Oriental |
Parentesco | Ian Scheckter (irmão) |
Filhos | Tomas Scheckter |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1972-1980 |
Equipes | 4 (McLaren, Tyrrell, Wolf e Ferrari) |
GPs disputados | 113 (111 largadas) |
Títulos | 1 (1979) |
Vitórias | 10 |
Pódios | 33 |
Pontos | 246 |
Pole positions | 3 |
Voltas mais rápidas | 5 |
Primeiro GP | GP dos Estados Unidos de 1972 |
Primeira vitória | GP da Suécia de 1974 |
Última vitória | GP da Itália de 1979 |
Último GP | GP do Leste dos Estados Unidos de 1980 |
Jody David Scheckter ou mais conhecido como Jody Scheckter, (East London, 29 de janeiro de 1950) é um ex-piloto sul-africano de Fórmula 1, campeão da temporada de 1979, pela Ferrari; ele foi o último campeão de Fórmula 1, antes da morte de Enzo Ferrari.
Carreira
Jody Scheckter começou a sua carreira na África do Sul, sua terra natal, a bordo de um Renault 8 Gordini. Em 1970, muda-se para o Reino Unido para correr na Fórmula Ford e rapidamente chega à categoria máxima. A sua estreia foi em Watkins Glen, em 1972, na equipe McLaren. Nesse GP chegou a andar na terceira posição, quando rodou e acabou em nono. Imediatamente se tornou um nome observado. Ele continuou progredindo e, no ano seguinte, venceu o campeonato de Fórmula 5000, além de participar de 5 corridas na F1 como terceiro piloto da McLaren. Na França ele quase venceu em sua terceira participação, antes de colidir com Emerson Fittipaldi. Na corrida seguinte, na Grã-Bretanha, o agressivo Scheckter foi o causador da carambola na primeira volta, que eliminou onze carros.
Apesar destes percalços, que lhe valeram a alcunha de “Baby Bear”, a Tyrrell não teve problemas em contratá-lo em 1974, dando-lhe a primeira temporada completa na F1. Jody recompensou a equipe com o terceiro lugar no campeonato e duas vitórias, uma na Suécia e outra na Inglaterra. Durante o ano, ele marcou pontos em 8 Grandes Prêmios consecutivos, uma das sequências mais longas da época. Um ano um pouco pior foi em 1975, mas em 1976 terminou novamente em 3º no campeonato. Naquela temporada a Tyrrell introduziu o carro mais radical da história da F1: o Tyrrell P34, um carro com seis rodas. Scheckter deu ao carro de seis rodas a sua única vitória, no circuito sueco de Anderstorp. Nas doze corridas com o carro marcou pontos por dez vezes.
Scheckter se transferiu para a equipe de Walter Wolf, em 1977, e deu-lhe uma vitória já na corrida de estreia, na Argentina. Ele venceu mais duas vezes e geralmente terminava no pódio, terminando o campeonato como vice-campeão mundial, logo atrás de Niki Lauda. Depois de um 7º lugar final, em 1978 ele deixou a equipe para integrar a Ferrari, tendo como companheiro de equipe o canadense Gilles Villeneuve para o campeonato de 1979.
Os críticos achavam que ele não se entenderia bem com a equipe, mas Scheckter superou todas as expectativas e ajudou a conquistar o título de construtores enquanto terminava, depois de três vitórias, como campeão da categoria. Porém, ele não conseguiu defender seu título em 1980, chegando a não se qualificar para uma corrida. Depois de conseguir apenas dois pontos, Scheckter decidiu se retirar da competição.
Jody Scheckter tornou-se o último piloto a ganhar um título pela Ferrari até Michael Schumacher conseguir fazê-lo 21 anos depois. Depois da aposentadoria, Scheckter fundou uma companhia que fabricava simuladores para treinamento, tendo vendido a companhia, transformando-o num homem milionário. Após isso, Jody ajudou nas carreiras de pilotos dos filhos Tomas e Toby Scheckter. Tomas corre na Fórmula Indy e foi pole em 2003 nas Indianápolis 500. O irmão de Jody, Ian, também correu na F1 por alguns anos.
Resultados na Fórmula 1
(Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida.)
Temporada | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Classificação |
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1980 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T3 | Ferrari F12 | ARG Ret | BRA Ret | AFS Ret | USW 5º | BEL 8º | MON Ret | FRA 12º | GBR 10º | ALE 13º | AUT 13º | HOL 9º | ITA 8º | CAN NQ | USE 11º | 2 | 19º | |||
1979 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T3 | Ferrari F12 | ARG Ret | BRA 6º | 511 (60) | 1º | |||||||||||||||
Ferrari 312T4 | AFS 2º | USW 2º | ESP 4º | BEL 1º | MON 1º | FRA 7º | GBR 5º | ALE 4º | AUT 4º | HOL 2º | ITA 1º | CAN 4º | USA Ret | |||||||||
1978 | Walter Wolf Racing | Wolf WR1 | Ford Cosworth V8 | ARG 10º | BRA Ret | AFS Ret | MON 3º | BEL Ret | 24 | 7º | ||||||||||||
Wolf WR3 | USW Ret | |||||||||||||||||||||
Wolf WR5 | ESP 4º | SUE Ret | FRA 6º | GBR Ret | ALE 2º | AUT Ret | ITA 12º | |||||||||||||||
Wolf WR6 | HOL 12º | USE 3º | CAN 2º | |||||||||||||||||||
1977 | Walter Wolf Racing | Wolf WR1 | Ford Cosworth V8 | ARG 1º | BRA Ret | AFS 2º | USW 3º | MON 1º | BEL Ret | SUE Ret | GBR Ret | ITA Ret | CAN 1º | 55 | 2º | |||||||
Wolf WR2 | ESP 3º | ALE 2º | HOL 3º | EUA 3º | ||||||||||||||||||
Wolf WR3 | FRA Ret | AUT Ret | JAP 10º | |||||||||||||||||||
1976 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 007 | Ford Cosworth V8 | BRA 5º | AFS 4º | USW Ret | ESP Ret | 49 | 3º | |||||||||||||
Tyrrell P34 | BEL 4º | MON 2º | SUE 1º | FRA 6º | GBR 2º | ALE 2º | AUT Ret | HOL 5º | ITA 5º | CAN 4º | EUA 2º | JAP Ret | ||||||||||
1975 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 007 | Ford Cosworth V8 | ARG 11º | BRA Ret | AFS 1º | ESP Ret | MON 7º | BEL 2º | SUE 7º | HOL 16º | FRA 9º | GBR 3º | ALE Ret | AUT 8º | ITA 8º | EUA 6º | 20 | 7º | |||
1974 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth V8 | ARG Ret | BRA 13º | AFS 8º | 45 | 3º | ||||||||||||||
Tyrrell 007 | ESP 5º | BEL 3º | MON 2º | SUE 1º | HOL 5º | FRA 4º | GBR 1º | ALE 2º | AUT Ret | ITA 3º | CAN Ret | EUA Ret | ||||||||||
1973 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth V8 | AFS 9º | 0 | NC | ||||||||||||||||
McLaren M23 | FRA Ret | GBR Ret | CAN Ret | EUA Ret | ||||||||||||||||||
1972 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth V8 | EUA 9º | 0 | NC |
- ↑1 Nos descartes
Vitórias de Jody Scheckter na Fórmula 1
- GP da Suécia de 1974 (Anderstorp)
- GP da Grã-Bretanha de 1975 (Brands Hatch)
- GP da África do Sul de 1975 (Kyalami)
- GP da Suécia de 1976 (Anderstorp)
- GP da Argentina de 1977 (Buenos Aires)
- GP de Mônaco de 1977 (Monte Carlo)
- GP do Canadá de 1977 (Mosport)
- GP da Bélgica de 1979 (Zolder)
- GP de Mônaco de 1979 (Monte Carlo)
- GP da Itália de 1979 (Monza)
Vitórias por equipe
- Tyrrell: 4
- Ferrari: 3
- Wolf: 3
Ver também
Ligações externas
- Estatísticas de Jody Scheckter em f1db.com
- Estatísticas de Jody Scheckter em 4mula1.ro
- Estatísticas de Jody Scheckter em f1-facts.com
- Portal de biografias
- Portal da Fórmula 1
- Portal do automobilismo