Pennsylvania Railroad

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Pennsylvania Railroad
Rede da PRR em 1918
Informações
Local	Nordeste dos Estados Unidos
Tipo de transporte	Ferroviário
Sede	Filadélfia, Pensilvânia
Website	http://www.prrths.com/
Funcionamento
Início de funcionamento	13 de abril de 1846
Fim de funcionamento	31 de janeiro de 1968
Bitola	Bitola padrão/internacional 1 435 mm (4,71 ft)

A Pennsylvania Railroad (PRR), também conhecida como Pennsy, foi uma operadora ferroviária dos Estados Unidos. Com sua história podendo ser traçada desde a década de 1830, a ferrovia inicialmente operou na Pensilvânia, e se expandiu através de locação ou compra de outras ferrovias. No seu apogeu, a companhia operava uma rede de 16 mil quilômetros de extensão conectando a costa leste dos EUA com seu interior.^[1][2][3]

Em 1846, o congresso da Pensilvânia aprovou a criação de companhia e no mês seguinte o governador autorizou a construção de uma linha ferroviária entre a capital estadual, Harrisburg, e Pittsburgh. A construção da ferrovia começou oficialmente em 1847 e em 1850 um trecho já havia sido aberto. Em 1852 a rota original havia sido concluída e o primeiro trem havia percorrido a distância entre Steel City e Filadélfia em 10 de dezembro de 1852. A compra da Mount Joy & Lancaster Railroad em 1848 possibilitou que a ferrovia operasse até Filadélfia. Após a conclusão da Curva de Ferradura [en] em 1854, a companhia floresceu.^[4][3][5]

Nesta época, a companhia passou a se expandir através da compra de outras ferrovias, sendo a primeira grande ferrovia a chegar em Chicago. A ferrovia adquiriu várias outras ferrovias como parte de sua expansão ao meio-oeste. A companhia também se expandiu para o leste, ajudando a formar o que hoje é conhecido como o Corredor Nordeste (NEC).^[4][3]

No início do Século XX, a companhia sob uma nova presidência, buscou solucionar a última fraqueza da empresa: o acesso ao centro de Manhattan. Como parte de seu plano para conectar Nova Iorque á rede ferroviária, a PRR adquiriu a Long Island Rail Road em 1900 e no ano seguinte o projeto da antiga Pennsylvania Station começou. Seis túneis foram construídos para conectar Manhattan: dois abaixo do Hudson para conectar o novo terminal com a linha da companhia em Nova Jérsei^[6] e quatro abaixo do East para conectar a nova estação à LIRR. A grande estação da companhia foi inaugurada em 1910.^{[4][2][1][3][7]}

Após a Segunda Guerra Mundial, o tráfego começou a diminuir e a empresa registrou seu primeiro prejuízo em 1946. Por causa da crise, a PRR começou a considerar a proposta de fusão com sua rival, New York Central, em 1957. A fusão foi aprovada e assim nasceu a Penn Central Transportation Company em 1968. A situação havia piorado e a Penn Central estava perdendo 1 milhão de dólares por ano, após apenas dois anos, a empresa declarou falência.^{[4][2][1][3][8]}

Ver também

• Baltimore and Potomac Railroad Station

Referências

• Portal dos Estados Unidos
• Portal ferroviário